自転車通勤の最近のブログ記事

今週の天気予報は雨が多く、乗れる日は今日くらいしかなさそうだ。
８：０３春日井駅前発車。R41まで２３分。向かい風だが、信号運は快調。岩倉駅を過ぎたあたりから、向かい風がさらに強くなり、春一番の様相。１５０拍を超えて踏んでいるのに、２０キロしかでない。１５０拍上限のつもりだったが１６０拍上限に切り替える。
R22まで４９分。勤務先１：０４，２２．８キロ。平均１４５拍。
朝、コーヒーを入れるときに、手元をあやまり、カップを落としてしまった。ここ5年ほどおつきあいしたカップとお別れ。少しだけ悲しい、朝の始まり。
帰りは１８：１８発車。強烈な風はやんだものの、それでも５ｍ／秒近い追い風。
ライトが見あたらず、勤務先に予備で置いておいた３Ｗのちょっと暗めのライト。
ためらいなく岩倉ルート。ｒ４１まで、３３分と４分ほど速い。それでも、１５０拍上限。春日井駅前２３．１キロ５９分、平均１２９拍。

VAIO X、何とか使えるようになってきた。

朝８：０４春日井駅前発車。じっとガマンのＬＳＤモード。Ｒ４１まで２３分。１５０拍以下で走ってい割には速い。追い風？岩倉南の高架で渋滞。東行きで事故。高架上だから、よく見える。わざわざ反対側車線の歩道にあがり、写真撮影。道路を通行止めにしている。様子からしてカマほり事故？？事情聴取をしているようだったから少なくとも、ぶつかった方は大丈夫そうだ。

Ｒ２２まで４６分。勤務先２３キロ１：０１。心拍計が動き出してから１３５拍平均だった。

レポート２件に加え、パンフレットの原稿脱稿、理事との打ち合わせなど、やること目白押し。

本日業務終了までのレポートの期限を明日の朝まで延ばしてもらった。

夕刻、救急車のサイレンが直ぐ下で止まった。窓から見ると、女の子が倒れている。自転車の前輪が大きく曲がっているのが判った。ヘルメットをかぶっていたのが幸いしたのか、意識はあるようだ。なにせ、レポートの締め日なので、直ぐに仕事に復帰。

帰りは１８：０３発車。もう完全に諦めて、仕事のお持ち帰りモード。

最近恒例の新川ー空港南側ルート。珍しく、向かい風。新川まで３９分。何時もより２分長い。

上限１５０拍、時々１６０拍まで。向かい風だから、２８キロ巡航。

春日井駅前２９．１キロ１：１８。

帰宅後、仕事モード継続。ちょっと腰痛。家内がＧＨ６２５Ｍを使ったようだ。ＲＵＮ１時間だが、平均心拍１８０程度で推移している。良く持つなぁ。

朝、妙に暖かく、気温３度。春の陽気。
朝ＪＲ春日井駅で定期券を購入。８：１０春日井駅前発車。ＬＳＤでリラックスモード。
Ｒ４１まで２５分。ようやく心拍ベルトが心拍を拾い出す。
Ｒ２２まで４７分。勤務先２３．１キロ、１：０２。タイマー停止が９分と、何時もの倍以上。稼働後の平均心拍１３４拍。
昨日半休したことに加え、明日の出張のため、メチャクチャ忙しかった。
勤務先の本館を最後に退出。初めてカギを掛けた。
１８：１７発車。ひたすらゆっくりと新川ルート〜空港南。
２８．６キロ、１：１３。平均心拍１３１。最高速も３１．７キロと超ゆっくりなジテツウだった。
帰宅後、先日ＩＤＡ　ＯＮＬＩＮＥに注文した、GH 625Mという腕時計型のＧＰＳが届いていた。
ここのところしばらく家内から借りっぱなしとなっていた、GarminのEdge305と交換である。家内はバイクにも乗り出したがRUN中心なので、こちらの方が都合がいいと思う。
価格は安いところを探せば心拍ベルト付でも２万円を切る。腕時計としては特大だが、ＧＰＳ付きでこの大きさは小さい。何よりも２万円という価格は衝撃的である。カタカナとはいえ、日本語表示もある。Edge305同様、地図の転送はできないと思う。
表示項目は４つまででEdge305の最大１６
項目とは比較にならないが、視力の衰えだした身には文字が大きい方がよかったりする。。。
週末に実走して、写真をup予定です。

朝、雪がうっすらと積もっていた。気温０度と暖かい。
春日井駅前８：０５発車。少し身体がだるい。２．５キロのスプリントジョギングの影響か。ＬＳＤ（ＳＳＤ？）でひたすらガマンの走り。ただし、信号運が良かった。
Ｒ４１を２４分、Ｒ１９まで４７分。競輪場北側のルートで、勤務先まで２３．０キロ、１時間丁度。
帰りは１８：０５発車。新川ルート。ＬＳＤ。３０キロあれば、ＬＳＤ？１００キロ位乗らないと、Long slow distanceにならないようにも思うが。。。
超追い風。１４０拍程度でゆるゆると巡航。それでも、速度は３２ｋｍ。Ｒ３０５まで、１２キロ２８分と初めて？３０分を切った。
空港南の踏切で５７分。春日井駅２９．０ｋｍ、１：１０。踏切からは、５キロ１５分と覚えておこう。飛ばせば１０分かな。
平均時速２４．５キロ。このルート、平均速度が一番高いように思う。

朝の気温マイナス３度と久々に冬らしい冬。
春日井駅前８：０５発車。ＬＳＤでひたすら我慢の子。まだ、微妙に筋肉痛が残る。
勤務先まで２３．０キロ、１：０４と、２分程度遅い。
ＰＣの電源が新しくなり、今までの不調がウソのように快適になった。ＯＫ。
加えて娘の高校受験合格の一方。グッドジョブ。

帰りは１７：５５発車。娘の高校受験合格の一方が届き、岩倉ルートも考えたが、久々のジテツウでもあり、新川ルート。ＬＳＤモード。
先日の小牧のコルナゴ氏に再会。今回も２８キロでのんびりと巡航指定いるところを後ろから追いつかれた。
このサイトを紹介するとともに、同氏もBloggerとわかり、サイト名を伺ったが、ぐぐっても、やふってもヒットしない。「ペダルを漕げば必ず着く」は記憶違いか。
一度迷子になったルートの再開拓。北高の北側のルートから、空港南のルートへ出る道。今回は、無事に繋がった。春日井駅前着１：１５、２８．９ｋｍ。
意外と距離もあって、まあまあ。
小牧のコルナゴさん、ブログＵＲＬを教えてください。よろしく！

朝、坂本は予想通りツルツル。バス通りに出れば塩カルが撒いてあって、まあ何とかなるのだけれど、そこまでの日影が大変。
用心して駅まで送ってもらう。
春日井駅前8:04発車。edge305が完全に放電している。。。
新調したペダルが気持ちいい。LSDモードにて。路面はウェット。岩倉に入り小雨。空はさほど暗くない。そのままのペースを維持。勤務先着0915たぶん1:05位。22.9キロ。メガネが濡れた程度。
仕事。メールが沢山。ウウウウウ。愛知県の施設を借りているので、遅くまで居られない。仕事をDropboxに詰め込んでブッチ。1825発車。
庄内川ルートに向かったが直ぐに岩倉ルートへ変更。ギリで乗り遅れると40分電車がない。何時もより1枚重いギアをふむ。自転車に剛性がないー。R41迄38分。遅すぎ。11Tに入れてスプリント。黄色で通過。そのまま踏み続ける。この調子で行けば一本早いのに乗れるかと思ったが、春日井駅前の駐輪場に着くと同時に電車が到着。走らずに、コンビニで買い食い。22.8キロ1:02

仕事片づく。もう寝る時間だ。

朝、電車に乗るときに、区長さんに声を掛けられた。２月１４日に地区の駅伝大会があり、優勝旗の返還並びに、今年度の優勝旗の授与をお願いします。と。
まあ変換はいいとして、今年優勝するためには参加せねばならないし、優勝せねばならない。同じ地区のＭｒ王滝にメールして、参加を決定し、人選をお願いした。どうなる事やら。

春日井駅前８：０５発車。自転車預かり所のオジさんが一人、体調を崩したのかしばらくお休みしている。私の顔を見ると、ボトルに補水してくれる親切なオジさんなんだが。速く良くなってくれ。
たいした風も無く、のんびりとＬＳＤモード。Ｒ４１まで２５分、Ｒ２２まで４７分、勤務先２２．８キロ、１：０３．月末であれこれ忙しい。時差を見ながら、時間差攻撃。別に攻撃している訳じゃないが、ストレスに富んだ月末だった。
帰りは１８：０５。ちょっとみぞれっぽい、雪？雨？が一宮市内で降ったが、路面はドライのまま。新川ルートで問題なく帰れた。結構な追い風だったが、新川沿いでなぜか速度が出せない。左足のハムストリングがバリバリになっている。触ると飛び上がるくらい痛い。クリートがはまらないため、何かムリをしているのであろう。
結局、水分橋を過ぎてから、随分と飛ばすハメに。ああ、せっかくのＬＳＤが。
春日駅着１９：２７。ギリギリで中津川行きに飛び乗る。２９．９６キロ、１：１７：１５。

朝、電車が遅れて８：０９春日井駅前発車。ＧＰＳのEdge305が無い。心拍ベルトをしているが、速度も心拍数も判らない。まあ、ＬＳＤな走りなので、大きな問題は無し。
勤務先到着が９：１９。２２．８キロ（推定）を１：１０掛かった計算だが、何時も７分くらい停止があるので、１：０３と見た。向かい風が強かったので、がんばった？？
帰りは１８：５３発車。新川ルート。上小田井の手前で、コルナゴに抜かれた。たぶん、２５キロ位で走っていて、３０キロ位で抜かれた。直ぐにギア２枚掛けて、後ろにつく。この速度域なら自転車に関係なく、素早く加速できる。それに追い風。
手信号の仕草から見て、上級者。LSDでゆっくり走っているのかな。
駅を過ぎて、堤防に上がったところで、横に並び会話しながら走る。清洲〜小牧の通勤のようだ。自転車に乗って４年。ヒルクライム中心とのこと。
Team DADDYの練習にもお誘いした。５分ほど、併走して、彼は左折、私は庄内川ルートへ。製紙工場の周回を半分まわって、１９：１８到着。想定３１キロ、１：２０。停止は３分程度か。追い風だったし、ちょっと遅い。クリートが壊れているし、やはり時計が動いていないと、サボり癖がでるのかな。
電車にのってＭＰ３プレーヤを引っ張り出すと、そこにはEdge305があった。なんだ、鞄の中にあったじゃん。

朝もいつも通りのジテツウ。８：０４春日井駅前発車。左足のクリートが固定されていないのが、どうも気になる。５時から７時辺りがしっくり来ない。ちょっと向かい風が強いが、急ぐ理由は何もないので、負荷をあげずに、いつも通り。１：０３，２２．８キロののんびりしたジテツウ。タイムがほとんど変わらないのは、信号運が良かったため。
帰り。先週、雨に追われてのジテツウだったが、今日も夕刻から雨。ただし、帰る頃には何とか雨は上がった。
１７：５９勤務先発車。路面は完全にＷＥＴ。１：０８で走れば所定の電車に乗れるのだが、路面は見にくい上に、ＷＥＴだから、ムリはしたくない。２５キロ当たりで、慎重に走る。岩倉に入ると路面は乾いてきた。雨が少なかったのか、あるいは走る車の量が多くて乾いたのか。。。
Ｒ４１で残り２５分。停止で時計を止めていれば、２３分が標準タイム。２５分は達成可能だが、今日は信号運が悪かった。朝宮公園のＴ字路で残り１０分となり、ムリをするのを諦めて、スローダウン。先週金曜日と同じく、自転車預かり所に到着と同時に電車が滑り込んできた。２２．８キロ、１：０２。　前半のスローダウンを後半カバーしたが、心拍は平均で１４８拍といつのと変わらない値だった。

朝８：０４春日井駅前発。気温もまあまあ。何事もない、ごく普通の自転車通勤。
ただし、左足のクリートは「パチン」とはまっていない。使っているのはミカシマのMM-Cubeという、輪行を意識したワンタッチで外れるペダル。最後にいつ輪行したか、思い出せないくらいだが、少なくとも、昨年の夏に北海道で子供に会いに行くのに、１３０キロをキャンプ仕様で走っている。やはり輪行できるという仕様は捨てがたい。それようにもう一台？？
夢はふくらむが、とにかく、クリートが機能していない。その分、交差点で足をつくのは簡単だが、どうもシックリこない。まあ、ＭＴＢと違いバイクが暴れることもないし、ゴールスプリントがあるわけでもない。それでも、なにげに足がペダルからずれる。そろそろ寿命警告をうけているので、この際新調しようかなぁ。
23キロ、１：０１。

帰りは１８：２７勤務先発車。遅くなり、出発前にＮＥＴで天気予報も確認しなかったが、走り出して５分もしない内に雨が降り出す。小降りだが、ウェアは確実に濡れていく。当然ながら、最短の岩倉ルートを選択し、全力で雨から逃げる。微妙に追い風だが、時々向かい風。26分で岩倉駅南、１０ｋｍ。この辺りで雨が止む。濡れたのは最小限。大きな問題にはならない。33分でＲ４１。春日井駅前５５分、２２．７キロ。
自転車預かり所に着くと同時に中津川行きが到着した。このまま走れば間に合うが、週末だし、カギを掛けて。ボトルの水を一気に２００ＣＣ飲む。１５分電車を待つ間にシリアルバー１本。坂本駅では雨が雪に変わっていた。路面はＯＫなので、自宅まで自走。

朝になっても、昨晩からの雨は残る。自転車は勤務先。一応屋根がある自転車置き場に放置。といっても、太さ3ミリの鎖とゴツイ南京錠でしっかりと盗難防止。
昨日乗っておいて良かった。
昼過ぎには雨もあがり、西の風。１８：０９発車。一ヶ月ぶりの帰りルートは、新川ルート。どうもクリートがはまらないと思ったら、ペダルのビンディングのねじが１本外れていた。左右を交換し、左をビンディングナシに。
34分で旧２２号を左折し、新川沿いに進む。超追い風だが、33キロ位のゆったりした巡航。
庄内川河川敷まで52分、そのまま春日井周回コース沿いに、まっすぐ春日井駅まで。１：１２，３０．２キロ。暖かかった性もあるが、やっぱり自転車にのっていると気持ちいい。おなかも空いてご飯もおいしい。

新年会の予定があり、電車通勤も考えたが明日朝の天気が微妙な事もあり朝だけジテツウすることにした。朝春日井駅で定期券を購入し、8:07春日井駅前発。約一月ぶりの自転車通勤だ。オーバーホールを終えたMR4だから、様子を見ながら。ハンドルが低いので、可動式ステムを調整。何かシックリこない。サドルを2mm上げる。まだ変だ。クランクが短い感じ。そんなはずはないが。
違和感を感じながらも、空港東を40キロ巡航。下ハンを握り、トラックの横でさらに加速。うーんこの自転車本当に重い。久々に乗るとよくわかる。
北側の道路にはいり、後ろからトラックの追い上げ。脇に逃げてやり過ごした瞬間、時速35キロからいきなりフルロック。頭の中ではデジャブ再生。中学時代に自分がハードルに引っかかって、隣の選手が前にでるシーン。まあ、確かに同じだよな、と自分で納得。
ロックしたのは、幸いにも後輪。訳が判らないまま、１０ｍ程で安全に停止。リアキャリアを支えステーか車輪に巻き込まれ、グニャリと曲がっていた。
ステー取り付けのネジが緩んでいたために、ねじが回って、取り外し用のポチと同期して、外れてしまったようだ。
さあどうしょう。まずは記念撮影。グニャリと曲がったステーを道路脇のブロックで直す。上手くいった。既にポケットにあったアーレンキーで締め直す。ホィールは大丈夫そうだ。先を急いで、勤務先まで、22.8キロ1:00丁度。ただし、時計は9:21と遅刻寸前だった。タイヤにフラットスポットが出来ている。
夜は新年会のため、電車で帰宅。

朝８：０３春日井駅前発車。
25分でR41,５５分でR22.ひたすらゆっくりと、勤務先まで２２．８キロ、１：０７。
年内のジテツウは本日終了。明日、クルマでバイクも持って帰るので、置いていくこととなり、電車にて帰宅。
コートを持ってくるのを忘れて、バイクジャージをアウターに。バス待ち3分の予定が１５分。寒かった。
クリスマスイブだが、小学生の子供は、北海道に山村留学中。サンタさんの出番はナシ。
ちょびっと寂しいが、土曜日には帰ってくる。楽しみだ。

あさ、御嶽山は真っ白。恵那山は余り良く見えないが白いことはわかる。
8:05春日井駅前発車。LSD.　22.9km、1:02平均129拍。
帰りは1748勤務先発車。
新川〜矢田川ルート。今日は試しに右岸を走ってみた。狭くて信号が少ないので車との速度差も大きい。やはり信号を越えて人道堤防が正解。
30.08km、1:17

朝、８：０３春日井駅前発車。チョー向かい風。平均でも５ｍ以上、たぶん１０ｍ秒近い風。意を決して、まともに向かい風に向かう。R41まで２５分。2分程度の遅れだが、心拍は１６０拍程度とLSD上限。５０分でR22まで。勤務先まで２２．８キロ、１：１２。平均心拍１４０拍。
年末に向けて忙しい。もう絶望的。お持ち帰りを選択して、帰りは、１８：２８発車。
追い風。ストレス発散の意味も含めて、踏みまくり。２２．８キロ、５８分。往復では、何時もと同様か。
帰宅後、健康診断の結果が届いていた。値関係では基本的には問題なし。体脂肪が許容範囲の１４％より少ないのが唯一のアウト。メタボ診断の基準のウエストは７５センチ。当面大丈夫そうである。
症状では、脈のT波に異常所見で再検査の指定。昨年と同様で、既にボルター心電図を装着して、詳しく見ているので、このまま放置の予定。
尿酸値は７．０で、ギリセーフ。

朝、地元でもうっすらと雪がつもる。気温1度。
春日井まで来ると、景色も違い暖かい。標高差もあるが日の出前と1時間後では、決定的に輻射熱の量が違う。8:03春日井駅前発車。北風が強く、ここ数日恒例となった岩倉市街地を行く。今日も踏切待ち。。。
一宮インターを44分で越え、丹陽で右折するのが近いが、直進し、旧22号まで出て右折、北上。もろ向風。心拍数155で25キロ。
勤務先まで1:07、24.6キロとやはり少し遠回り。

昼飯にベトコンラーメンに誘われたが、お弁当を注文してあり、断念。帰りに寄るぞと昼休みにネット検索。新京の平田店をgoogle mapでターゲット設定。上小田井北1キロ位。直ぐ判るだろう。

帰りは5:58発車。朝の向風は影をひそめ、追い風は僅か。まあ、また向風よりはいい。31キロ巡行で150拍。この速度だと大きな信号で丁度赤信号となる。５秒足りな感じ。48分で目的地の平田橋到着。ベトコンラーメン1杯。先客の家族つれの注文が多彩ですこし待った。一宮の新京本店と違い、細めん。おいしくスープも全て平らげたが、本店の柔らかい、ドロッとしたニンニクだらけの方が好き。少し休憩して、再乗車。新川沿いを進む。庄内川には出ずに味美経由。この辺り、南北の道と春日井市に特徴的な中央線沿いに斜めになった道が混在し、走りにくい。27.7キロ1:12ラーメン立ち寄りは含まず。春日井駅で、電車30分待ち。庄内川まで出て時間調整するべきだった。汗冷えで寒く、急ぎ居酒屋に飛び込んで内燃機関の燃焼。オフシーズンでならではのくつろいだ一時。

朝8:04春日井駅前発車。LSDモード。
今日も岩倉駅の1キロ南側あたりの旧道をいく。たんぼの中を走るよりは風の影響が少なく、今日のように北西の風が強い日には、楽なルート。但し踏切で電車3本2分待ちだった。
23.9キロ1:04

帰りもは庄内川ルート。5:46発車。
旧22号を超追い風で巡行。33ー35キロ、150拍。この速度域だと信号もスムーズだ。
新川手前の堤防で左折し上小田井の人道橋で左岸にわたる。部分的に堤防にも上がったが、堤防脇の車道が快適だ。学習効果。
洗堰のルートも正しく選択。しかし一方通行の逆走。何とか庄内川ルートにでる。後はいつもの河川敷を進む。分水橋まで1時間丁度。いつものルートと変わらないタイム。少し遠回りかも。春日井の工場周回コースを半周。ゆっくり走りすぎ、1分差で所定の電車に乗れず、駅横のコンビニで買い食い。30キロ1:12

朝、さほど寒くないが、御嶽山は真っ白。恵那山も一部に雪が残る。写真は駅から見た恵那山。
恵那山の雪はこれで4回目。そろそろ里に雪が下りてくる。

８：０３春日井駅前発。今日もゆっくりお散歩モード。心拍ベルトは着けてい入るものの、寒さのせいか、どうさしていない。
R41まで２４分。いつもこの後右折して岩倉市内に向かうが、今日は直進。いつもより２００ｍ南の古い町並みの中を進む。道が狭いが、車両も少ないのであまり気にならない。名鉄犬山線で踏み切り2分待ち。右から１本、左から2本。　この後一宮ICに向かい、丹陽で北上計画。
向かい風が多少気になるものの、24キロ、１：０５分。いつもより１キロほど長く、ペースは同じくらい。

帰りは庄内川ルート。１７：４９発。先日から開拓を始めた新川沿いの堤防ルートの探索。旧２２号を南下しビール工場を超えて、無事に新川で左折。この左折段差があり、少し怖い。

無事に堤防に上がり、目の前に鶴舞線の延長の上小田井の高架が見えるが、クリアランスが低そうだ。

前傾姿勢で超えられるだろうと思って近づいたが、腹ばいになってもクリアは出来ない感じ。MR4はかろうじて立ったまま通過できそうだ。
試したい衝動に駆られたが、通勤通学客も多く、断念して戻り、下道を通って、再度堤防に。しかし、堤防から見ていると、この堤防のすぐ横の下道、 川沿いで信号も止まれもないので、走りやすそうだ。あえて堤防に上がることはないかも知れない。

この後、洗堰を目指して右岸を南下するも、工事中やら通行止めやらの嫌がらせ？があり、迂回路は担ぎや押しのオンパレード。もっとももともとは歩行者用と思われる。雰囲気もよく、散歩している人も多い。最終的には大我麻の交差点（楠木ＪＣ＝名古屋高速と東名阪の交差部分）で矢田川への合流を断念し、R302の１−２本北側の道を如意、味美と東へ進み、前回と同様のルートになる。
最終的勝川駅手前で左折して、春日井駅を目指す。30キロ１：２９。帰宅後地図をみると、どうも洗堰でもう１本中のルートを走らねばならないようだ。　もう少し探検は続くと思う。

朝、坂本は曇り空たったが恵那は濃霧。
深い霧には慣れているが、市街地でここまで濃いのは初めて。視程30mくらいか。電車が止まらないか心配だったがトンネルを抜けたら、大丈夫。恵那は霧が深い。
8:03春日井駅前発車。LSD。130拍キープ。勤務先まで1:04.、22.7Km
昨日の東京出張のフォローアップ。　一日が終わる。レーダー確認。何とか乗れそうだ。
1803勤務先発車。ここのところ、庄内川ルートが多かったが、久々に帰りも岩倉ルート。130拍のLSD。ただし、後方から雨雲が迫っているのであまりゆっくりはできない。1:04、22.7キロ。部分的に160拍まで
濡れずに帰宅。

朝の気温ー2度。晴れ。遅刻しそうになり、坂本駅まで車で送ってもらう。車の窓はバリバリに凍結。いよいよ冬だ。ギリギリ間に合って何時も通り、春日井駅前8:03発車。筋肉痛はない。風もなく、ゆったりとはしる。
R41まで25分、R22まで48分。勤務先1:02、22.8キロ。
帰りは18:58勤務先発車。庄内川ルート。
変化のないジテツウになりつつあり、危機感を抱いて、曲がった事の無い交差点で左折。GPSを3個も持っていれば、絶対迷子にはならない。
まず、上小田井の駅に出た。地下鉄の車両がらしく止まっているなら間違いない。直交する川沿いを進む。イオン脇で横を流れる川の堤防に階段で上がる。もちろん、MR4は担ぐ。きれいな舗装だ。
いーもばいるのTouch DiamomdでGoogle Mapを使いながらルート開拓。旧道とおぼわしき、狭くくねった道を進む。空港の南にでた。
そのまま勝川駅近くで中央線沿いに春日井駅前まで。26.5km、1:12
平均111拍。
ちよっとした夜の散策だった。川沿いのルートはナイスなので、庄内川につなげば、少し短いルートが作れそうだ。

朝の気温ー1度。霜に加えて濃霧。
坂本駅までの下りで、メガネに水滴。気化熱で凍らなければいいが、と少し不安。
春日井駅前8:04発車。
筋肉痛はまだ残っている。自転車に乗るのには全く問題ない。
それでも加速と巡行速度は遅め。向風も強く
R41まて25分、R22まで48分のスローペース。
勤務先まで22.8キロ、1:05
お昼休みには筋肉痛も触らないと感じなくなる。外は平均10m/秒北西の強風。
帰りは17:58発車。寒いというよりも冷たい。
庄内川ルート。旧22号の舗装工事区間は北上し、長くなった。この区間は歩道にあがる。
新しい舗装は非常に滑らか。雨の日のグリップが心配だ。
超追い風もあって45キロ巡行。ただし170拍でやめる。それでも、３人抜かした。3人は初めて？こんな寒い日に、自転車に乗っていること自体、ちょっとまえでは考えられなかった。下小田井の駅でLEDライトの電池を交換して、庄内川河川敷まで43分は記録的。ここからは向風区間。あまり踏まない。
体は今、筋肉の修復に追われ、LSDによる毛細血管の勢力拡大は期待できない。かといって、170拍で踏んできて、結構足は一杯。結局150拍程度で軽く流す。周回コースに入り半周のみ。30キロ、1:15。
坂本駅から自宅までがメチャクチャ寒かった。オリオン座がきれいに見える。明日の朝はもっと冷えそうだ。

朝は８：０４春日井駅前発車。１５０拍上限。巡航では３２キロ程度。のんびりと、２２．８キロ、１：０１。
仕事は半分パニックになってきた。Dropboxを使ってお持ち帰りモード。
な訳で、事務所に長居は無用。
１７：４７勤務先発車。庄内川ルート。のんびりと走るつもりだったが、がんばってしまった。題してストレス解消走り。上限１７０拍、さらに本日は春日井の製紙工場を２周半。８キロのおまけ。平均１４２拍。３８キロ、１：３１分。
今週４日目のジテツウ。久々に４日乗れた。

朝の気温1度。初霜。
まあ、まだまだ余裕。
春日井駅前8:03発車。ゆったりと22.8km 1:02。
帰りは庄内川ルート。17:58発。150拍前後でゆるゆると。例によって下小田井えきでLEDライトの電池交換。春日井の製紙工場の周回コースに入るためにはJR中央線の低い高架をくぐるのだが、今日のハイライトはそこ。
手前の赤信号で待っていたら、バリバリと凄い音。直ぐに事態が飲み込めたが直接線路に当たったのではなく手前のゲートに積み荷のケーブル巻きが当たっただけ。大事故のは至らなかったが、バックするオジサンの顔はひきつっていた。
名神高速の下で時計をとめて15分ほど走って、正確な時間は不明だが、たぶん1:15,30km位

朝８：０3春日井駅前発。昨日Edge305の電源を切り忘れたようで、完全に放電している。よって記録はナシ。勤務先まで時計を止めずに１：０７、２２．８キロ。おそらｋ、１：０２位のタイムだと思われる。
帰りは、ライトを忘れて、予備の３WLEDライトで走る。乾電池で走れば、まあ何とかなるが、念のため、明るい街中を走れるように岩倉ルート。
17:48発車。Edge305は充電しておいたので、動いている。しかし、時間をあまり気にすることなく、ゆったりと32キロ、１５０拍までて、のんびりと。ただ、最初だけ、ちょっとケイデンスを高めに回し、体を温める。
春日井駅前着が、1:03,22.8キロ。
この時期のリラックスライド。走った後からだが冷えずに嬉しい。

なぜか、今日は雨と決めていて、ゆっくりと起床。さらに、朝食。子供がさかんに「遅刻する」と繰り返すが、自分のことでは無く、私のことを心配していたようだ。
仕方なしにいつもより一本遅い電車でジテツウ。１５分遅れの８：１８発車。
積極的にギアを重くし、負荷をかけていく。こういう日に限って、心拍ベルトがない。
１５分で空港東に出る。ほぼ、舗装は終わっているが、渋滞。４０キロまで。
２２分でＲ４１とさほど早くない。高速下でペーサー。一端ブレーキ後の加速でちぎられた。４３分でＲ２２。ココまで来れば、遅刻はない。２２．８キロ、５４：２９。
月曜日から、久々にかっとんだ。

帰りは１７：４９発車。庄内川ルート。
心拍ベルトがないが、想定で１５０拍前後。
旧２２号は、高速下まで路面工事でガタガタ。２０キロ程度で移動。
信号を見ながら、３５キロ上限で、有酸素範囲で巡航。
Ｒ３０１まで３２分といつも通り。枇杷島駅を過ぎて下小田井の駅で止まって、ＬＥＤライトの電池交換。
庄内川河川敷４８分、今日は電池もフレッシュで明るい。河川敷は３０キロ巡航。分水橋を５９分で超えて、そのまま春日井駅南の大工場の周回ルートへ。１周余分に回って、電車の時間調整。１周４キロを９分で回る。３４キロ、１：２８。
心拍不明

朝８：０４春日井駅前発。今日こそ、道路工事中の空港東を迂回する。が、迷子になる。
名鉄の牛山駅界隈は区画整備がまだで、道路が狭く、入り組んでいる昔からの地域なのだ。加えて、名鉄と、複雑に流れる川が状況をさらにややこしくしている。

Ｒ４１まで２７分。４分遅いが、まだ焦るほどでもない。ゆっくりと進んでいたが、一宮ＰＡの北進区間で、ペーサーに着いてしまい、１７６拍、４２キロまで。やけに心拍が上がったが、赤信号でスピードがこれ以上伸びなかった。
勤務先まで２３．８キロ、１：０５。１キロのロスト。

約２ヶ月にわたって続いた、とある小売店のための研修が無事に終了した。
合計１２００人。過去に例を見ない大規模な物で、我々再度も多くのノウハウを蓄積した。もっとも。この規模になると、日常業務への影響も大きく、今後も行うかどうかはわからない。台風での延期が一度あったが、インフルエンザの影響も限定的で、一安心。
帰りは片付けを終わってから１８：０４発車。疲れていたので、岩倉ルートでのんびりと。飛ばせば、いつもの電車に乗れそうだが、まあ急ぐこともない。２２．８キロ１：０２。

朝濃霧。遅刻しそうになり、坂本駅手前の踏切でたぶんオールアウト。霧のせいか、運よく電車が遅れて、ギリギリでセーフ。春日井駅をで降りても心臓はまだ暴れていた。
春日井駅前8:04発車。オールアウト後のLSDにあまり意味はないだろうが、150拍上限でのんびり進む。先日の根の上高原散策でEDGE305を時計を止めないモードに変えていたが、今日はそのまま。
空港東の舗装道の工事を避けようとおもいつつ、そのまま進む。今日も歩道へあがり、R41まで33分、R22まで46分。勤務先1:04、22.8キロ。平均141拍。
お昼休みにヘアカット。スッキリしたが、同時に鏡の中の疲れた自分にがっくり。人生にもっと張り合いを！
帰りはそんなこともあり、久々に庄内川ルート。5:49発車。
リラックスモードで。久々に来てみると、パチンコ屋の駐車場が巨大化していたり、舗装工事が終わっていたり。とおもって気持ちよく走っていたら、舗装工事がこれからで、一枚剥がしたところもあって、35キロで突っ込んでしまった。大事には至ら無かったが、いきなりのガタガタに焦った。
河川敷47分、堤防に上がりフラットバー氏を追い越すが、付いては離れを繰り返すので、嫌になって、35キロまであげて巡航。信号で追い付かれたが、踏み込んで先に行かさせていただいた。R19を越えてLEDライトの電池交換。単3電池1本では1時間持たない。
工場の周回ルート経由、少し遠回りして、30.8キロ、1:19。平均122拍。
帰宅するとアマゾンでかなり前に予約しておいた、スーザンボイルのCDが届いていた。半年ほど前に、Youtubeで話題騒然となった人である。見掛けはXXだが、歌は上手い。残念なのは丁寧に歌いすぎていること。荒くてもいいから、力一杯、歌い上げて欲しかった。迫力不足で減点2。

朝の気温２度。冬が近づいてきた。
春日井駅前８：０４発車。一応心拍ベルトは着けているが、もうリラックスライド。１４０拍、３２キロ程度でゆっくりと進む。信号スプリントも、ペーサーもナシ。
日差しがあれば、１０度前後の、この気温が快適。ただし、冬装備。
空港東で迂回するのをわすれ、埃にまみれて歩道を２０キロで走る。帰りこそ、迂回。
勤務先まで２２．８キロ、１：０１。平均心拍１１２は、最初の２０分の動作不良。
帰りは、１７：４８発。
リラックスライドで、心拍もさほど上げていないが、部分的にペーサー。それでも、３７キロ当たりまで。後２枚ギアを残して、余裕でちぎれる。
巡航では４０キロを超えることなく、３５キロ程度、１６０拍程度を上限に走る。
空港北で、トラックに追っかけられて、１７５拍まで。無事に迂回して、ちょっと遠回ししながらも、春日井駅前２３．１キロ、５７分。　
単三電池１本のLEDライトは、かろうじて消えることなく、春日井駅到着。明るいのは最初の３０分かな。

ちょっと体がだるいが、今日も元気に自転車通勤。
８:０４春日井駅前発車。空港東の北上区間で、道路の舗装がはがされ、ガタガタ。埃もすごい。歩道に上がり、ゆっくりと進む。
Ｒ４１まで、２６分と３分くらい遅い。岩倉に入り、トラックの後ろで４５キロ巡航。岩倉駅南の高架への登りで１８０拍まで。ちぎられた。もう、ゆっくり行くぞと思いつつも、一宮ＰＡエリア脇の北進区間で、やはりペーサー走行。ダンプに抜かれ、３段ギアを書けて、４７キロまで加速、４５キロ巡航のダンプの後ろでくつろぐ。平坦なら、１７０拍まで行かない。しかし、ＭＲ４はやはり３枚ギアをかけて思いっきり踏み込むと、自転車がたわむ。パワーが逃げるのはいいとして、おつりが来るのが怖い。こんな乗り方をしてはいけない。のんびりと行こう、のんびりと。。。２３キロ、１：０２。
自転車通勤の間には仕事もある。理想的には帰りのジテツウに備えてくつろぎたいのだが、なかなかそうはいかない。。。
帰りは１７：４９勤務先発車。こんどこそ、ゆっくりと上限１５５拍、１：０２、２３キロで春日井駅前。平均心拍１２２拍。すごくゆっくり走ったつもりでも、時間は余り変わらないのは、信号の影響？？

朝８：０３春日井駅前発。勤務先までのんびりと、１：００ちょうど、22.7km。
来週の出張に備えて、資料の準備をする一日のハズだったが、あれやこれや。慌ただしくすごして、最後はタイムアウト。お持ち帰りモードにしてさっさと帰ることにする。
帰りは１７：４１発車。PC、資料他、リュックはあふれんばかり。いつものように自転車に取り付けず、背中に背負うことにする。
名鉄のガード下で時計を一旦止めた。でないと、GPS計測なので、時速８０キロとか記録され、グラフ表示したときに、スケールが変わって不便なのだ。ところが、始動を忘れて本日は１９．８キロの走行となってしまった。
2キロ程短い。ちなみに、途中で背中に違和感を感じて、朝よりさらにスローダウン。　昨日、事故防止のために、自転車を急停止、飛び降りた影響か。
思いの外、接触は無かったが、思いの外ダメージを受けた。
２０キロで、５３分。キロ３分だとすると、やはり1時間程度。あんまりゆっくりでないなぁ。最高速は３６キロ。平均１３５拍。やっぱりゆっくりだ。
昨日届いたカメラ用のアプリを入れる。AVCHD動画の編集が出来るとのことだが、実際には、シーンカットが出来るだけ。Core2 Duo E8400 3GHzなら、何とかなりそうだ。

朝8:04発車。勤務先まで22.7Km、1時間と数秒。天気にも恵まれ気持ちよいジテツウだった。サドルとの接点もほぼ問題なし。
というわけで、帰りは庄内川ルート。ちょっと追い風。いつもならカッ飛ぶが、ちょっと足が重い。庄内緑地公園でのんびり走っていたら、堤防をはしるMTBにパスされた。。。。
自転車どう区間くらいは、と真剣に走り出す。先程の。MTB氏にも追い付いて、速度をおとし挨拶をしたがマル無視された。
春日井駅前着1:07、29.7Km。
坂本駅からの登り、時速10KMでのんびり上っていた。ヘアピンに団地からの出口がある。ヘッドライトで車が来ることは分かったが、この見通しの悪い交差点でそのままいきなり飛び出してきた。ひどい運転はさんざん見ているが、ここまでめちゃなのは初。完全に接触するコース。すぐにブレーキ、足をついて、思いっきり自転車を引き寄せて、自分は左へ逃げた。20インチのディスクブレーキ仕様ミニベロ。動きはクイックである。
大声で叫んだときには既に車は止まり、「大丈夫ですか？」怒りの言葉を捲し立てて、その場を去ったが、帰宅後膝が腫れた。自分の自転車のハンドルが当たったようだ。
接触はしなかったから、交通事故ではないだろうが。ちなみに10Wの明るいLEDライトをつけて目立っている。見る気がなくても視界に入れば、必ず分かると思うのだが、なぜに見落とす？？
昨日注文した、デジカメが届いていた。
今度もLUMIX。先日の写真部同窓会で、デジイチにもかなり食指は動いたが、
画質よりも機動性、携帯性、コストパフォーマンスを考えると、コンパクトデジカメの方がありがたい。ちなみに、ＴＺ７。ハイビジョン並の動画が取れる１千万画素。１２倍ズーム。こんな高性能デジカメでももう３万円しない。
動画編集。。。昔、Ｈｉ８を持っていた。アナログ動画編集用の機材も持っていた。
時間の掛かる作業というイメージだが、ＰＣの処理性能が向上した現在、デジタル動画の世界はどうなっているのだろう。

朝の景色。霧が下界に広がり、我が家はまるで雲の上。ゆっくりと流れる霧。やがて上空の筋雲に朝日が当たり、赤く光り出す。

見とれていたら、遅刻しそうになったが、今日も元気に自転車通勤。
朝、変な時間に踏切が鳴るとおもったら、反対側の電車が遅れているようだ。と思ったら、こちら側も。人身事故の影響らしい。この１週間で３回の電車遅延決定。春日井着が、15分遅れ、駅前を８：１７発車。何時もより、１０分以上遅い。ちょっとマキマキで。Ｒ４１まで２３分と何時もと同じ。ところが、この辺りで違和感。どうもサドルがしっくりこない。ダンシング多用モードで、何とか乗り切り、２２．７キロ、５９：２３。
お昼休みに、チェックすると、サドルとの接点に、脂肪の塊のようなデキモノ。うーん道理で。。。
帰りは、１７：４４発射。１週間分の机の整理もできないまま、皆にあわせて、速攻でスタート。東の空に満月がキレイだ。あれた天気で超追い風。
シックリこない感じは変わらず。ダンシング多用。
がんばれば、春日井１８：４７に乗れる。。。
岩倉駅南の高架まで２７分。何とかなりそうだ。いい感じのぺーサーに連れて行ってもらう。４８．３キロまで。今日はここで千切れた。
Ｒ４１まで３４分、キレイに赤信号。最後まで飛ばしまくって、２２．７キロ５５：１７。帰宅時には曇っていた空だが、１０時過ぎにはキレイに晴れた。月が明るくて、星はあまり見えないが、山の稜線がきれいだ。風はもう無い。酔っぱらいながら、Nangaの特注寝袋にくるまって、ウトウトと。

朝8:04春日井駅前発車。今の季節は着替えなし。
心拍ベルトも装着すみ。駅前の駐輪場では、鍵を外してボトルに水をもらうのみ。
ゆっくり、と決めてもなかなかゆっくり走れない。マグロ型回遊魚の悲しい性である。
R41まで23分といつも通り。
その後の右折で後続車両との速度さが大きく、そのまま直進。
いつもより、500m程南の道を西へ進む。旧道で狭い上、歩道が分離されていて、自転車にはちょっと走りにくいが、交通量は少な目。信号がすくないかな。
いつも南に見るガラス工場を北に見る。
R22まで47分。スローダウンして、勤務先1:01、23.5キロ。
いつもよりちょっと遠回り。

セミナーは6日目を無事に終了。脳が興奮していて、疲れを感じる。

帰りは1800発車。ライトを忘れた。ちゃんと予備がおいてあると引き出しを開けるも、予備の予備しかない。充電池では暗いので、コンビニでアルカリ電池を購入。そろりそろりと走る。
町中では比較的明るくなんとかなる。なんていっているうちにペースはあがり、小牧市に入る頃には、４８キロまで。ただし、ココは橋から３ｍ位程の下り。でも、完全なペーサーではなく、横に並んで併走。加えて思いっきり向かい風。なんか、嬉しくなってきた。
いつも通りのルートで春日井駅前1:03、22.7km。

朝の気温自宅脇で７度。グローブナシのダウンヒルは指が千切れそう。。８：０５春日井駅前発。まだ、アウターを脱げず、ケイデンスはあげるものの、ゆっくりモードで行く。信号運が良く、まったりと走っている割には、Ｒ４１まで２３分。岩倉駅南を３３分。ここの高架を加速して３３キロで通過しているので、体調は悪くない。千秋病院の旧電車道で、ぺーサー。先日最高記録を更新して、４７キロで巡航出来た時、実はまだ余裕があって、時々足を止めていた。
今回は、追い越されてからのスプリントダッシュ。少し間が空いたが、うまく詰めた。２４インチでは、５３Ｘ１１で、もう足がまわりきっている感じ。もう少し詰めれるかも、とさらに加速。めいっぱい引き足を使うが、体が跳ねる。ケイデンスにして１１０は超えている。
見た目では５０キロ台に入ったが、ログでは、４９．３キロ。約１キロ、４０キロ以上で巡航し、赤信号停止となった。いままでは同様のケースでも４５キロ止まりだったので、先日の４７キロに続いて、さらにジテツウの最高速度を更新した。
Ｋｕｏｔａなら、この辺りの速度域に比較的簡単に持って行けるが、重いＭＲ４にデイパックをくくりつけてでは中々難しいものがある。今日は、リーマン靴まで持っている。さらにMR4は、横方向の剛性がないので、ダンシング出来ない。
薪割り一ヶ月の特訓？で体幹が強くなり、自転車がブレなくなって、５０キロまでの加速と巡航が出来るようになったと思う。心拍は１７３迄。こちらはまだまだ余裕。もう、ギアが足りないのは明白。嬉しいことである。

本日もセミナー。１２０人程度の予定だが、欠席者が数名。お弁当があまり、たんぱく質を中心に１．５食頂いた。
なぜか、今日は疲れた。岩倉ルートでゆっくりと帰る。Edge305の電源を切るのを忘れていたようで、帰りは記録ナシ。１７：５０勤務先発車。朝宮公園手前で、いつもの道で曲がり損ねて、勝川駅近くまで。線路沿いに戻る。１９：００春日井駅前着。帰宅後、薪棚がめくれ、悲惨な状態に。やはり、山の上の我が家の風は、半端でなく強い。
早く仮設を終えて、より太い上部な骨格で作り上げねば。

朝、春日井駅前を８：０６発車。今日こそ、ゆっくり行くぞ。で、本当に１５０拍くらいでゆっくり走る。なにせ、子供から、新型インフルエンザをもらっているかもしれない。Ｒ４１を２３分といつもと同じペース。岩倉駅南を３３分。高速下の北上区間で、ペーサーを利用して、４７キロ巡航。あれ、以前は４５キロで切れていたので、４７キロ巡航は初体験。速くなってるジャン。
最後はしっかりとクールダウン。１：００，２３キロ。
月度の締めもあり、業務は多忙。マスクをしての勤務。
昼前に、家内からメール。次男の新型インフルエンザ陽性。と同時に、強制退去処分。食事を屋上で一人で済ませて、（暖かくて、気持ちよかった〜。）届けも書かずに、直ぐに退去。
当然、自転車で春日井駅前まで。ちょっと周りの視線が冷たかったが、別に発熱しているわけではないし、瞬間的に３９度の熱が出るわけでもない。そもそも、自分はセーフだと思っている。が、念のため、ゆっくり走って、２３キロ、１：０３．
３時前に帰宅、在宅勤務。８時過ぎまでお仕事を続けて、２週間後の展示会の準備を終わる。
週末に予定していた、Ｍｒ王滝とのライドをキャンセル。週末はおとなしく、自宅軟禁となる予定。

朝8:04春日井駅前発車。春日井まで来るとだいぶ暖かい。もう、アウターなしで走れる。
最初からR19スプリント。無事に青で通過。ゆっくりと走るつもりだったが、なぜかギアはどんどん重くなり、心泊も上がる。180拍越えを3度、岩倉駅南をを30分で通過。ベストタイムだ。90%で走れば、30分を切れたかも。しかし！線路を越える高架のアタックで心臓に違和感。脈が飛ぶ。スローダウンして、様子を見る。結局そのまま無理せずに、R22まで45分、勤務先59:13　23.2キロ。平均153拍と、平均5拍ほど負荷の高いトレーニングとなった。
業務で長浜市まで。
途中養老SAで沖縄名産ブルーシールアイス。コーンは無くなりカップのみとなった。当面、ツールド沖縄に参加するのは難しいと思う。せめて、気分だけでも、沖縄。参加するチームメイト、がんばってくれ。

米原ICから長浜市に向かう356号に寝袋を作っているNANGAがあり、立ち寄った。幾つか寝袋を持っているから、これ以上必要か疑問がないわけでもない。もっともHVYなのはミュンヘンの専門店で、有り金はたいて買ったもので20年以上の付き合いになり、愛着もあるが、丈夫な分、重くて何よりも、でかい。
知人からもらった羽毛原料を渡し、530gと270gの二つの寝袋をつくってもらうことにした。生地縫製代のみだから、激安。羽毛原料は、最高級のハンドピックばかり。役得であるが、詰め替えにとても苦労した。
リビングの片隅に半年放置された段ボールが片付いた。家内も喜ぶことだろう。ちなみにまだ300g以上残っている。何を作ろう？

帰りは17:55発。事務所に車で戻りすぐに出発。直前にこどもから発熱した、という連絡があり、最短ルートをかっ飛ぶ。火曜日から学級閉鎖だから、丁度潜伏期間明け。たぶん、新型フルーにビンゴ。
一本早いのに乗れればいいが。。。
岩倉駅の南を２６分で通過。急げば間に合うかも。。。。しかし、Ｒ４１できれいに赤信号、３８分。空港東はゆっくりと進む。コンビニ立ち寄り。なぜか時計が止まらず。９分。記録では１：０２だが、目視では５８：５１、２２．７キロだった。何でだろう？？

帰宅後、子供をつれて市民病院へ。発熱後２４時間ないと、インフルエンザの結果が正しくでない、とのことで、明日再受診。
私も感染しているのか？　同僚にうつしうていたら、大変だ。来週は１００人セミナーＸ４回で、セミナーをキャンセルすれば、４００人以上の出張がキャンセルということになる。
なお、本日勤務先に置いてある、スーツを着用したが、靴が無かったので、ＭＴＢクリートシューズでの外出となった。幸いにも、お会いした社長さんも自転車乗り。笑い話で済んだ。

朝薪割りをするために、自転車通勤を諦め、車通勤していたが、今日から自転車通勤再開8:14発車。いつもより10分遅いのは、空気を入れるのに手間取った。
1か月ぶりだから、もちろん自由に走る。私の場合には自由に走ると、大体オールアウトが多い。足はフレッシュなはずだが、すぐに心肺機能がオールアウト手前まで。様子を見ながら、
Ｒ２２まで45分、勤務先22.9キロ59分。ちょっと向かい風もあり負荷をかけたわりには、遅かった。

帰りは1804発車。庄内川ルート。追い風もあり、旧R22を40キロ弱で巡航。
それでも167拍止まり。弱くなったのか強くなったのか。
たぶん変わってない、というのが正解だろう。
それでも、庄内川河川敷まで45分は、最速レベル。最後は春日井周回コースの北側を時間の関係で時計回りに直進。
途中ライトの電池が切れて、交換。一気に明るくなった。
29.2キロ1:13、4分の停止は除外済み。やっぱ速い？
薪割りも楽しいが、自転車はもっと楽しい。

朝８：０７春日井発。快晴。ちょっと北風。
23kmを１：０１書けて、ゆっくりと勤務先まで。ほとんど１３０拍程度までだが、心拍計の調子がいまいち。表示は２００拍を超えたりしている。
業務多忙。優秀な翻訳ソフトが欲しい。

帰りは自転車を事務所においたまま、電車で帰宅。
明日車通勤して、シルバーウィークに自宅に持ち帰る。

帰宅後、王滝のMTBレースに備え、Edge305にwaypointを入力。スタートからの距離とその高度。
下りは見る余裕が無いことが判ったので、ピーク点のみ。登りで次の峠が何キロ先で、その高さが何メートルか、判る仕組み。計算する根性があれば、だが。

雲ひとつない好天。秋である。
８：０７春日井駅前発車。
週末に控えた王滝のＭＴＢ１００ｋｍのレースを意識して、回復モードで我慢のはしり。
ＧａｒｍｉｎのＥｄｇｅ３０５に表示される心拍がどうも変だ。２０分も走れば汗ばみ、通常であれば正しい心拍をひょうじする。それが４０分たっても、２００拍以上を表示する。
百均でこうにゅうしたボタン電池が原因と踏んで、昨日名古屋駅構内の家電量販店で購入した電池に替えても、症状は同じ。停止すると、正しいと思われる心拍を表示する。
よくわからん。２３キロ１：０２。
お昼前に通院し、ホルター心電計を取り付け。もっとも、起立性の低血圧もかなり改善され、あまり必要を感じないが、この際だから、不整脈の様子も見てもらおう。
血液検査の結果発表。尿酸がギリでアウト＠７．２。WEBで見ると、７．６までセーフのところもあり。この値を維持することが肝要か。
CPKがアウト＠２４０はアスリートならある意味当然。この程度ならかわゆい。
血清総蛋白が低めのギリでセーフ。栄養不足じゃん。プロテイン摂取量をふやそう。

帰りは１７：５３発車。ホルター心電計がじゃまして、心拍ベルトが、取り付けられない。
追い風５ｍ。負荷をかけなくても３０キロを軽く超える速度。
リハビリモードで１：００丁度、２３．６キロ。空港北の道が狭くて走りにくく、別ルートを探索。
でちょっと遠回りして空港に突き当たるルートをためしたけど、こっちも狭くて道が悪い。
距離が伸びただけいいか。

昨日の疲れか、少し脚と左脇腹に張りがあり、ゆっくりとジテツウ。往復とも、23キロを１時間丁度くらい。
巡航速度は３０キロ位。ゆっくり走っても、４０キロ弱で飛ばしても、走っている時間はあまり変わらない。でも赤信号で止まることが増えて、信号待ちの時間が増える。結果的に平均心拍も下がる。って言う感じですか。
坂本駅からも、ゆっくりと帰宅。
帰宅後、子供と一緒にフライトシュミレータ。運動会の代休で、一日中遊んでいたようだ。
まあ、集中力も大事である。
ＴＯＭＯＳとやりとりして、修理の終わったＭＴＢを金曜日に取りに行くことにした。王滝には間に合いそうである。

朝、いつも通り春日井駅前8:08発車。空港東で40キロで走るトラック。ありがたくぺーサー利用。空港北も同様で、R41まで20分。記録的。
もう、ここまで来たら爆走。王滝まえの、最後の追い込みとばかり、53X11の使いまくり。R22まで42分。手前の西行きでは鬼牽きの形相。いつもならスローダウンするが、今日は一宮駅まで追い込み。勤務先着53:27、22.83キロ。平均168拍は、最初のうち、寒くて心拍ベルトが動作しなかったためと思う。

朝追い込みすぎたせいかどうか分からないが（関連性の分かる方います？）、昼過ぎから、起立性低血圧。つまり、立ちくらみに悩まされる。近所のコンビニで塩飴、アクエリアス、塩を購入し、血圧をあげる。ちょっとは楽になる。
終業後、通院。心電図に異常なし。後日、ホルター心電計を終日装着し、観察することとなった。

帰りは19:04医院発車。
運動するには低血圧は問題なし。かえって好都合。医者の了解も得てある。念のため、岩倉ルート。ケイデンスをあげ、早めに心拍をあげる。
朝並みに爆走し、R41まで33分。いいのかこんなに速くて。心筋梗塞でぽっくりいったら、どうしよう？などと、不安はよぎるが、まあ、自転車の上で死ねれば本望である。

そのままのペースで春日井駅前着54:20、22.96Km。平均140拍、最高速47.9km折り畳み自転車の乗り方ではないなぁ。

朝、昨日の筋トレの痛みが少し気になるが、元気に今日もジテツウ。
朝8:08春日井駅前発車。向かい風がきつく平均でも5m／秒以上、自転車がふらつく。

岩倉から一宮に至る田園地区ではもろに吹きさらし30kmはおろか、25kmもきつい。勤務先着23キロ、1:08。筋肉痛も本格化、きつかった。
終日風が強かったが気温は低めで快適だった。
昨日ジムで一緒だった同僚が、心電図に問題があるようで、簡易測定器を購入し、私も試した。心拍が一定でなく、心電図にも乱れがあるようです。だそうである。SDカードに保存して医者に見せるらしいが、徐脈に不整脈は昨年を除けば毎年指摘を受けている。
問題ない、と言われているのでそれを信じることにしている。
夕方は17:55発車。ちょっと寒い。心拍が200以上を示したので、途中で心拍ベルトの電池交換。追い風モードで35基炉巡航は130拍程度。楽勝。最後は少し製紙工場の周回を半周回ってゴール。寒かった。春日井駅前着1：14、30キロ。
筋肉痛はほぼ解消。
坂本駅から自宅への帰り。マジで寒かった。ちゃんとこげず。20度無いと思う。
月が明るいものの、星空がきれい。デッキでうとうととするには毛布を掛けてもまだ寒く。
明日の朝は何度まで下がるだろう？

本日も朝から快晴。元気よくジテツウ。
朝８：０６春日井駅前発。柏原中学の前を通り、丁度通学時間帯と重なって、横断歩道を渡る中学生がいる。対向車線では既にほぼ停止していて、私も前の車に続いて停止すべく、速度を下げた。
子供たちは私の左側から既に渡り始めているが、前の車は、加速して反対側車線にはみ出して、子供をよけながら、走り去った。ほぼ停止していた、対向車はさぞかしビックリしたと思う。
子供たちは何事も無かったように、横断歩道を渡り、そのまま正門に入っていった。
最近、横断歩道で止まらない人が確実に増加しているのは気がついていた。しかし、歩行者を避け反対側斜線にはみ出してまで、止まらずに行くのには、ビックリした。
横断歩道の歩行者を保護するために、車両が停止するのは、モラルではない。法律の問題である。その車、次の赤信号で右折していった。事故が無いことを祈る。
そのまま、強い北風の中を淡々とすすみ、Ｒ４１まで２３分、Ｒ２２まで４５分。北風の影響で、いつもより、ギアが２枚軽く、２９キロでの巡航。最後はクールダウンして、勤務先５９分、２３キロ、平均１４１拍と、何事ものかったような朝のジテツウだった。

終日風が強く、窓を開けられず、かといって気温も高く３２度の室温で業務。ヘロった。
隣の席の同僚と打ち合わせして、同じ汗をかくなら、ジムで、ということになり、清洲の公立ジムへ行くことにした。
１７：４９発車。超追い風モードで、巡航速度は４０キロを大きく超える。５３X11で４２キロから、４８キロ。（２４インチ折りたたみ。）
３０分でアルコ清洲に到着。丁度同僚も来るまで到着。（車は４０分掛かったようだ）
確かに空いている。バーベルは若者３人に占拠されていたが、レッグ系は誰一人やっていない。
占有状態である。レッグプレスも昔と同様の重さを上げることが出来、先日のインナースキャンの結果として宣告された、「脂肪が４キロ増えて、筋肉が３キロ減った」、は限りなくガセだと思われる。ちなみに、ランニングマシーンは酸素供給タイプ。
今回は筋トレが目的だったので、試しにちょっと走ってみただけで、酸素の効果の程は不明。

終了後、お風呂とサウナで汗を流し、流した汗を自転車で飛ばす。春日井駅まで４５分２５キロ位。もちろん筋トレ後で全然力が入らない。
５００円で、ジムもプールも使えて、さらにお風呂とサウナが使えるのはとても安いし、何よりも空いているのは嬉しいけど、トレーニングの後、４５分自転車はかなり厳しい。まあ、ほぼ平坦だから、何とかなるけど。この他、城北、勝川駅前、春日井サティなど、いくつか選択肢はあるのだが、どうもいまいちピンと来ない。
３０キロ、１：１５と追い風が幸いして、さほど遅くはない。

まあ、あれこれ贅沢を言っていても始まらない。この際始めることが肝心だ。
というわけで、筋トレプログラムも始動。王滝まで１０日ほどなので、筋トレはここで１回お休みだけど。MTBのサス直るかなぁ。

朝、坂本駅までは半袖のＹシャツではちょっと寒いくらい。
しかし、春日井駅につく８時には、すでに日も高くなり、太陽が地面を照りつける。
どことなく、風が秋っぽい感じ？？
８：０7いつものように、春日井駅前スタート。空港東にでるまでは、ゆっくり目。
空港東で、炸裂し、４０キロ巡航。１７４拍まで。Ｒ４４着２３分。しっかりと信号待ち。Ｒ１９まで４４分。スローダウンして、勤務先５９：１５，２２．９キロ
日差しは暑かったが北風はここち良かった。
帰りは５：５９発車。庄内川ルート。稲沢で、フラットバーの若い人を信号で抜いた。そのまま３５キロで巡航。向かい風が強く、３５ｋｍ巡航は１７０拍で有酸素めいっぱい。が、少し踏み込んで、４４キロまで加速し、１７８拍まで上げる。もう、無酸素領域。ところが、次の信号で、振り向いたら、着いてきていた。
「速いですねぇ、」と声をかけると、「はあぁ」と、答えにならない。心拍がきついようだ。遠慮せず、そのままガンガンに牽きまくる。ついてこれるかなぁ？次の信号で方向が変わったのか、そのまま消えてしまった。向かい風だし、フラットバーはだいぶ不利です。

おかげさまで、庄内川河川敷４６分、水分橋５５分。そのまま製紙工場周回ルートに入り１周回して、線路南の川沿いを春日井駅まで戻っていった。、３３キロ、１：２５。平均１４５拍と、ＭＡＸ１８０拍と久々にキツいジテツウだった。

朝、一端家内の勤務先にある車まで行って、業務用携帯電話を車から取り出して、かろうじて、定刻の列車に乗った。必要な荷物は概ね下ろしたはずだが、今回は仕事が終わってそのまま鈴鹿に向かったこともあり、仕事の携帯をなくさないようにと、ダッシュボードにしまい込んだのが良くなかった。まあ、紛失した訳ではないので、ヨシ。
いつも通り春日井駅前を８：０６発車。台風が関東地方に接近していることもあり、西風が強い。
平均でも５ｍ位、農地区間では、１０ｍ毎秒の最大風速。２３キロでの巡航でした。。。
一宮の町中に入り、ようやく楽になった。
レース明けで、ちょっと足が重いところに、強い負荷で、苦しかった。
１：０５で、最寄りのコンビニ。２３キロ
終日強い風。窓を開ければ涼しいが、書類が宙を舞う。冷房は入らず。午後からのＴＶ会議も、暑い様子がよく伝わったようだ。

帰りは思いっきり追い風。ただし、頭痛で、４時過ぎにバッファ○ンを２錠服用。多少改善。
経験則で、頭痛でも自転車は乗れる。最初の２０分はつらいが、それを過ぎれば負荷をかけても大丈夫。休憩すると、その後２０分はまたつらい。。。
１８：０１発車。Ｒ２２を超えて１３分経過したあたりから、踏み出す。４０キロを超えての巡航。まあ、ムリは禁物。帰りの電車の時刻を考えながら、スピード調整。Ｒ４１まで３１分。５分くらい早い。春日井駅前５４分、２３キロ。

帰宅後、子供たちは宿題の追い込み（中津川市では今日までが夏休み。）ちゃんと遺伝子を受け継いでいるようだ。

本日は出張だが、他のスタッフも含め合計３人で移動することもあり、社用車での移動。
職場には１時間程度の滞在だが、ジテツウするには支障ナシ。
という訳で、８：０７春日井駅前発。昨日交換のEdged305が届いたので、(17000円程の支払）今日から新品。　電源落ちの心配をしなくてもいいのは嬉しいが、スタートボタンが渋く、スタート地点から計測できず、１キロほど計測が遅れた。週末のレースを控え、週中で一日乗っておきたかった。基本はイージーライドである。
勤務先まで５８分、２３キロ（補正済み）
昨晩プレゼンを準備して、ほぼ完成しているが、若干の修正を加え、念のために印刷して事務所を出る。定時前に事務所に戻り、電話とメールをかたづけて、５：４９発車。２３キロ、やはり１時間ほど。向かい風だったので、若干行きよりも負荷が高いが、１５０拍程度までであり、イージーライドには変わりない。

帰宅後、長男の帰宅を祝い？最近恒例のデッキでＢＢＱ。ただし、今日は炭を使う普通のやつ。
星を見ながら（肉はよく見えない。）、ビール１本で撃沈。今日の打ち合わせは神経を使い、疲れたようだ。

春一番とならんで、秋一番という言葉があるかどうかしらないが、季節の替わりを感じさせる晴れ上がった空と、朝から強い北西の風が吹き荒れる一日だった。
春日井駅８：０５発。リカバリーモードでゆっくりと。ＧＰＳが無いので、時刻等不明。
向かい風が厳しく、平均でも５ｍを超えていると思われる。
勤務先着１：１０、２３キロ　時計を流して。
終日強い風。窓を開けることが出来なかった。
帰りは１８：０３発。涼しい。南風はムッっとするが、北風は冷たい。
岩倉ルートを選択。岩倉駅近くで、突然左折した車にハスリそうになる。大声を出したら、信号待ちの人から注目。ハズカシ。
４０キロを超えての巡航。それでも、足は楽々。額に汗がでるが、ウェアはほとんど濡れていない。春日井駅前１９：０３。１時間ぴったり。２３キロ。時計を流して。

朝８：１０春日井駅発。定期券の購入で少し出遅れる。
今日こそゆっくりとリハビリモードと決めて、走り出す。Edge305の電源が頻繁に落ちて、本日の計測を諦める。
勤務先まで時計を止めずに６５分、２３キロ。隣のコンビニで飲むヨーグルトとジャムパンで補食。

来客の合間を縫って、出発直前の末っ子に電話。（セントレアまでは家内が送り届ける。ボーディングまでのチケットを特別に頂いたようで、飛行機に乗り込む直前の電話。「元気でな」というと、いつも通り、「うーん、じゃねー、バイバイ」と一方的に切られてしまう。この時期の男の子はそんなものだろう。

帰りは６時過ぎ。Edge305は既にエクスパックで梱包済み。郵便局で投函し、ドコモショップへ。小窓のディスプレイが表示されないので不便だ。てっきりこどもがかまって設定を変えたと思ったら、故障だという。対応してくれたのは新入社員君。都度都度後ろに消えて対応を確認するので、時間が掛かる。ここまで３０分。交換ではなく、修理対応だという。代替え機種にデータを移し替え、お財布ケイタイの中身を待避させていく。閉店時間はとっくに過ぎているが、まさか途中でやめるわけにも行かない。
店を出たのは７：４０過ぎ。もう真っ暗で、かなり涼しい。ＬＥＤライトが暗い。この先どうしよう。まっとうなライトを手配しないと。。。
春日井駅前着８：４０分。今日は２４キロ位？　コンビニで時間をつぶして、電車を３０分近く待ち、帰宅したのは１０：１５。
大阪のいとこのところに行っていた娘が末っ子と入れ替わりで帰宅。いつも通りの陣容となった。

お盆休み明け。今日も元気にジテツウ再開。８：０７春日井駅前発。
タイヤに空気を入れようと思ったが、意外と空気が抜けてないので、そのまま走る。
昨日のチーム練習の疲れがでるかとおもったが、以外と大丈夫。
リハビリモードから、通常モードに切り替え。Ｒ４１まで、２３分。４３分で、Ｒ２２。
一宮市内に入り、クーリングダウン。汗を蒸発させる。２２．８キロ、５８分。

今日は、赤信号に沢山遭遇した。時計を止めてはいるものの、減速と加速の速度低下は免れない。
時間には余裕を見ているし、トレーニングになるので、加速減速はイヤではないが、それでも、赤信号が続くと精神的にメゲる。
さらに、急ブレーキ２回。
ＭＲ４は急ブレーキが効かないので、あわや接触というケースも少なくない。
コンビニに右折で入ろうとする車両。明らかにこちらを見ていないので、大幅に減速したが、最後までこちらを見ずに、本当に３０ｃｍ目の前をつきった。完全停止。クリートを外して転倒は免れた。
寸前に大声を出したら、こちらを振り向き、今度は他の車にぶつかりそうになっていた。普通のサラリーマン風。大丈夫だろうかと、逆に心配になった。道路から駐車場の空きを探していたので、私を視認できなかったんだろう。効率を優先させ、あるいは怠けるとロクなことはない。少しくらい遠くに止めて歩けばいいのだ。コンビニのＰで歩く分位しれている。安全第一とは、よく言ったものだ。いずれにせよ、そんなことが続いた。
お盆明け。ぼーっとしている人も多いのだろうか。

帰りは5:53発車。南の風3m。全体としては45度の向かい風。
足が重い。昨日のチームトレの疲れが今ごろ出てきたか。いつもなら、その日の夜に来る。年？体調？
心拍も155拍程度が丁度いい感じ。向かい風で速度も出ない。
乳酸に耐えれば、170拍は踏める。先日のようなハンガーノックではなく、疲労だろう。R41まで37分。空港東での南下。165拍で。2kmほどだが、最後ちぎれた。
春日井駅前22.8km、1時間を数秒超えた。思ったより時間が掛かり、定期券を買うのを諦める。

久々にへろった。駅からの帰りも、インナーで登る。酔っぱらったときにしか使わないが、標高差５０ｍは本当にだめ押し。
明後日は、白井川小学校の始業式。北海道ではもう２学期である。
そして、末っ子は明日の飛行機で一人で札幌へ向かう。子供と話をしながらの晩飯。今日も根ノ上にあがったようだ。
短い夏休みだったが沢山一緒に遊んだ。（と思っている）　一緒にＰＣでオンラインフライトゲームをやって、疲れたのか、寂しがる親に気を使ってか、私のふとんで寝てしまった。
ずいぶんと元気になって何よりだが、宿題は何一つ手をつけない。勉強は無理矢理やるものではない、と親が思っているからある意味当然かもしれない。

さすがに梅雨が明けただけあって、今日も朝から良い天気。
問題なくジテツウ。朝８：０７春日井駅前発車。
向かい風で、涼しい。昨日の耐乳酸トレの影響か、足に疲れが残るが、Ｒ２２まで流すことなくしっかりとトレ。４４分。ここからは、思いっきり流して、汗を乾かす。１：０２，２３キロ

帰りは1755発車。向かい風の庄内川ルートへ。赤信号で何度も止まりながら、約15分かけて旧２２号へでる。ここから本格トレに入るのだが、今日は全く心拍が上がらない。１５０拍上限。それどころか、ヘロっている。ハンガーノック？発車から３０分経過後、春日のコンビニに入りジェル補給。少し涼む。頭痛などはないが、そのまま左折して、最短コースを目指す。
空港の南に通じる片側2車線の幹線。ヘロっていて速度もでずヤバイと思ったが、5分も走ると、170拍、35km〜40kmで巡航。いつも通りに戻った。それでも空港までが結構遠く感じた。
25km、1:05。GPSの電源問題で後2kmあるかな。
朝向かい風で運動量が多かったことに加え、シマノ鈴鹿に向けて昼食を減らし、間食をやめたのが原因だろう。　帰り際に少しＲＩＴＳのクラッカーを食べたんだけど、足りなかったかな。

久しぶりのジテツウ。半月ぶり？朝8:07春日井駅前発車。心拍ベルトなし。日差しがきついが、今は太陽が嬉しい。
空港東の踏み切りで大渋滞。歩道に逃げる。ほとんど砂利道。
空港東も経験したことのない大渋滞。空港北東の交差点で現場検証。自転車はたいして影響を受けないけど、車の人は大変。相変わらずedge305の電源は落ちまくり。早く交換せねば。。
Ｒ４１まで23分。向かい風を利用して、高速下の北進区間でシマノ鈴鹿に向けた登り対策。軽い乳酸で踏み続ける。
Ｒ２２まで45分、勤務先　21.3km、56:21。

帰りは庄内川ルート。朝より強い向かい風。5m/SEC位。GPSの電源落ちまくりでタイム不明。庄内緑地でロード発見。そのまま35KM巡航でパス。この区間は追い風になる。水分橋で、橋の下を通るバイパス発見。舗装してあるが、自転車でもすれ違いできない。そのまま春日井周回コースに入りゆっくりと半周。風も収まり、汗を飛ばすためにゆっくりと、快適に走る。自転車最高！記録では28.45km、1:13。
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今日から７月。仕事の新年度。
雨雲はまだ関西。何とか乗れそうだ。
朝８：０５春日井駅前発。空港東で４７キロまで。もう一つ、重いギアが欲しい。ただ、MR4は本当にブレーキが効かないので、今のままの方がいいかもしれない。
R41まで、２２分。結構早い。ほぼ、35キロ巡航。この半年で巡航速度が５ｋｍ上がった。
R22まで４２分。キレイに赤信号となり、地下道を抜けて、勤務先５７：２６、２２．９キロ。もちろん最後はしっかりとクールダウン。それでも、職場は蒸し暑く、空調服が本格稼働。
終業間近に雨が上がる。西から雨雲が迫ってくるが、何とか1時間くらいは持ちそうである。
急いで着替えて、速攻で発車。あ、補水忘れた。
後ろの空は暗い。ウォームアップとかいってられないので、ひたすら踏み込んで加速し、回していく。
最初は追い風を感じたが、やがて向かい風に。ほぼ35キロから４０キロ。もう、ほとんどTTモード。岩倉の高架で24分。めちゃくちゃ早い。一安心して、五条川のトイレで補水。
R41まで32分。空港東で、渋滞。先日のバイク飛び出し事件もあり、安全を最優先にゆっくりと進む。春日井駅前まで、22.9キロ、53:32。6：３０程停止時間。うち、１分はボトル補水としても、よく止まった。今年の記録だと思う。全体の５１．６％を時速３０キロ以上で走っている。加速はともかく、信号前の減速があるので、単に記録を狙うのなら、急ブレーキを多用すれば、まだまだタイムは縮まるが、汗も拭く気出すだろう。　何時もよりも1本早い電車に乗れた。
春日井まではセーフだが、坂本駅では家内にお迎えを頼んだ。
明日も乗れるかな。明日こそはゆっくりと走る。

昨日に続いて、今日も８：０８春日井駅前発車。空港の北側の信号まで、２０ｍ位の地点。
渋滞する車列の左を何時ものように、信号最前列まで抜けようとしていたとき、トラックの間から、いきなり原付が目の前に飛び出してきた。一旦停止どころか、こちらを確認さえ、していない。
赤信号手前なので、こちらの速度は２０キロも出てないが、それでも急ブレーキでは回避できず、大声を出しながら、路肩へ逃げる。接触は回避し、信号も変わって、原付はそのまま左折していった。
いくらなんでも危なすぎる。。。
路肩にはかなり砂やゴミが散乱していて、いやな予感だったが、信号を通過すると同時に、リアがグニャっと来た。パンク。大事故にならなくて良かった。フロントのパンクだったら、きっとぶつかっていただろう。
慌ててタイヤ交換。ボンベも持っていたのだが、最後空気もれで、結局手動でいれた。
１０分ほどの遅れ。ここからなら、勤務先まで４０分は掛からない。このまま行けば遅刻もないが、過去も１度パンクしたら、２度パンクすることは多い。
結局２３キロ５６分。停止時間は１５分だった。

昼休みに空気をいれる。以前のパンクにパッチを当てて修理したタイヤだが、空気は抜けていないようだが、それでも４．５気圧しかなかった。
やはりもう少し根性いれてポンピングする必要がありそうだ。（ちなみに携帯ポンプにもゲージは着いているが、単位がインチ系で、いまいち把握できていない。）
急いで帰る必要があり、終業と同時に準備して、１７：４８発車。最短コース、岩倉ルートにて。
R41まで37分、R１９まで54分。最後は思いっきりクールダウン。23キロ、５９５０。
帰りの電車でインドの事務所とblackberry。数字をたくさん入力して、（このために、左親指を多用する）ちょっと腱鞘炎？

コンペックスによる大腿筋の筋肉痛はピーク。うまく歩けない。経験上、それでも自転車に乗れるはずなので、懲りずにジテツウ。先日、Ｅｄｇｅ３０５を紛失もしくは盗難で手元に無いため、家内のものを借りる。
春日井駅前８：０８発車。案の定、というか何の不自由も無く、３０キロ当たりまでは巡航可能。負荷を上げると、痛み出す。車と並べば、４０キロ近くで巡航するので、まあ、いつもと一緒。
赤信号が多く、２４分でＲ４１。岩倉駅の高架で、筋肉痛をこらえて、坂を上る。なんかＭ。
45分でＲ２２，勤務先まで５９：３７、23キロ。32キロ以上の速度で５ｋｍ程走っているので、結構いつもどおりだ。ずーっと追い風だと思っていたが、勤務先近くでノボリを見る限り、だいぶ向かい風だった。

帰りは庄内川ルート。6時丁度発車。向かい風。
考え事をしていて、ボトルへの補水をわすれた。Ｒ３０５を越えて、ボトルは空に。
緑地公園まで我慢して、ドッグランの水道で給水。ああ、楽になった。
庄内川河川敷４６分、水わけ橋56分、春日井駅前到着１：１３、２９．２キロ。

朝いつも通り、８：０６春日井駅前発。昨日までの熱帯性気候が打って変わって乾いた、すがすがしい朝。自転車に乗るのが嬉しくなる季節でもある。

今日こそゆっくりと、１６０拍上限で。
走り出して、いきなり２３０拍を超えた。不整脈でも無さそうだし、機械のエラーとして、そのまま走り続けたら、３分で元に戻った。電池がないのか？
ひたすら我慢の子、ゆっくりと。昨日は、ツールドスイスの中継も見ずに、とっとと９時過ぎには寝た。体調を戻さねば。
狭い区間で、車と併走するために、１７０拍まで上げたが、それ以外はおとなしく、２４分でＲ４１通過。Ｒ２２まで４５分。その後はクールダウンして、勤務先２２．９キロ５９：３７。平均１４４拍は、誤差を含んでいると思う。

帰りは、庄内川ルート。まだ足が重い。というか、体全体が重い。梅雨のせい？？
１７：５４発車。だいぶ追い風。約１５分で旧２２号に出た後は、やはり我慢できず１７３拍まで。ただ、それ以上上げることはなかった。４３分で庄内川河川敷、ここからは無理せず、１６０拍上限。春日井駅前２９．５４ｋｍ、１：０８。ギリギリで、１９：０９発車の電車に飛び乗った。
帰り、坂本駅からの登りがつらい。やっぱどこか体調が悪い。

]ちょっと体がだるいが、今日も元気に自転車通勤。

８：０７春日井駅前発。気温が高く、本日より半ジャージ。
スタートでタイマーを２回押したみたいで、記録は３分、１キロ短いかんじ。
月曜日だし、リカバリーモードで、と思ったのは最初だけ。
空港東では３９キロ、１６３拍まで。続いて空港北の西行きでは１７３拍４４キロまで。昨日のドルフィネの最終ステージ、最後の登りで、バルベルデが波状アタックを繰り返していた。そのイメージを頂いて、何度か急加速。
Ｒ４１まで２６分＋３分と最初のゆっくりペースがよくわかる。
岩倉の高架を２９キロで通過。高速を越えて、赤信号。小休止。先頭の車両で４０キロまで加速。最後尾のトラックで、千切れた。本日は終了。Ｒ２２まで４８：３０。汗もそそこそかいたので、ここからはクールダウン。勤務先２２キロ５９：４９。
帰りは５：５２発車。外出して、オフィスに戻り、机の整理をして、そのまま帰宅した。向かい風で、久々に庄内川ルートへ回ろうかと思ったが、足が重い。ムリをせず、岩倉ルート。朝と同じトレーニング内容。ただ、抜くときは２０キロぐらいのダウンを入れないと、もう持たない。高負荷の練習にはなったが、インターバルとは言えないだろう。
３５分で、Ｒ４１春日井駅前２２．９キロ、１：００：５３。帰宅後のコンペックスはactive recoveryにした。王滝での擦過傷がかさぶたとなり、腕は１つとれた。足もほとんどとれたが腕の大きい方のかさぶたが反り返り、無理矢理とれそうで、イヤな感じである。

出張が続き、なかなか乗れなかったが、ようやくジテツウ。
朝８：０８春日井駅前発。膝の様子を見るためにも、様々な乗り方で。
高回転、強負荷、ダンシング、高速域からの加速。
何となく、違和感（痛みではないが、何時もと違う感じが残る）は残るものの、全く問題は無し。
Ｒ４１まで２５分、Ｒ２２まで４６分、勤務先２２．９キロ、５８：１１。３連チャンの出張続きのため、忙しく過ごす。
帰りは６：００発車。ゆっくいいこう、と岩倉ルート。もっとも出発から３：４０で、時速４０キロまで。全然ゆっくりじゃない。
ちょっと向かい風だと思ったが、飛行機は北に向かって離陸。３５分でＲ４１，５１分でＲ１９、春日井駅前５６：０２，２２．９キロ。停止４分なので、ちょうど１時間位。空港東で、時速４６．４キロを記録。最高速更新、かな？当然、５３Ｘ１１を回しきります。もっとも、現在サラリーマンズボンで通勤中。このため、気分的にも今一歩だったりするのですが。

昨日は所定の電車に乗り遅れて、車通勤。
本日は予定通り、ジテツウ。
ちょっと足が重い。走り出して、２０分ほどで右膝に違和感。すぐにスローダウンし、様子を見る。
２５分でＲ４１通過。
岩倉に入る前の信号でＹシャツを脱ぐ。油断して、右足クリートを外さなかったのが行けなかった。久々のタチゴケ。
４９分でＲ２２。赤信号に変わったので、地下道を行く。
勤務先まで２３キロ、１：０３。停止６分ほど。

昼休みに、膝の様子が機になり、近くの野村鍼灸院へ。
すぐに症状を理解頂いたようで、太もものマッサージから。これが痛い痛い。笑えるくらい痛い。
要は足がパンパンに張っていた。腱かと思ったが、筋肉が張っていても、膝が痛くなるようだ。
他、背筋も然り。王滝の疲れのようだ。ほぼ、全身をマッサージしてもらい、ずいぶんと楽になった。

それでも帰りはリラックスモード。超向かい風。２３キロ、１：１５程、久々のまったりモードだった。Ｒ１９手前で、車の後部座席から顔を出す女子高生と目があった。１９号で追いついて、また目があったので（振り向かれた）軽く会釈。そしたら、「がんばってくださいね」と、一声。思わず、「ありがとう」と一言。とても爽やかな笑顔とともに、右折していったが、妙にうれしかった。自然に挨拶ができるのは、すてきですな。

朝、今日からはゆっくりと決めて、ゆっくり進む。春日井駅前８：０５発車。今日はなぜか車が多い。空港東で、ちょっとだけ踏んで４１キロまで。Ｒ４１まで２５分と標準記録。Ｒ２２まで４７分。
勤務先まで２３．０キロ　１：０１。平均１４２拍。

帰り、雨雲が広がる。今日も岩倉ルートで帰りを急ぐ。向かい風となる南風。岩倉駅の高架まで２５分と結構早い。高架を３５キロで超える。１７３拍。Ｒ４１まで３３分。追い風に変わったがさほど強くない。３５−４０キロ巡航。朝宮公園まで所々もがく。１７０拍を超える帯域を常用。信号待ちで１５０拍まで下がる感じ。

春日井駅前まで２２．８キロ、５２：１２、タイマー停止は５：１０。合計でも１時間を切った。
巡航速度が今までの３２キロあたりから、３５キロあたりになってきた。ギアが足りないから、４５キロの最高速は変わらず。ただし、頻繁に１１Ｔに入る。使うギアは１１Ｔ、１２Ｔ、１４Ｔ、１６Ｔかな？の４枚のみ。しまった、前のギアを５４Ｔあたりにしておけば良かった？？
駆動系の更新（別にアップグレードしたわけではない）が功を奏しているのか、はたまた一皮むけたのか。週末の王滝で結果が出るだろう。
雨はセーフ。坂本でも雨が過ぎた後で、濡れずに帰った。

自転車はパンクして勤務先。そのまま放置してきたので、朝は電車通勤。昼休みにパンク修理。リムうちパンクだった。この箇所、リムテープがちょっとずれている。テープをまき直せば大丈夫かな。
あわせて、チューブを２本パッチ修理した。２本とも同じところ。やはり、リムテープをまき直そう。
２０分ほどで終了。変速の確認。あれ、11Tに入らない。時間切れ。
夕方、友人と春日井駅で待ち合わせ。なのに、ややっこやしい電話。結局事務所をでたのが、6時過ぎ。もう時間がない。庄内川ルートを諦め、岩倉ルートに向かう。　時々向かい風を感じるが、田んぼの中以外はOK。ゆっくり走ると遅刻するので、ある程度テンポで。

R41まで34分。小牧基地で、耳をつんざくようなジェット戦闘機の音。まるで航空ショー。コレは地元の人は大変だ。戦闘機でも訓練機でもなく、小型の輸送機かな？着陸せず、高度１００ｍ位で上昇していった。北からのアプローチで、南風のようだ。
春日井駅前まで２２．９キロ、５７：３６，平均２３．９キロ、平均１４６拍。
駅について携帯をみたら、今日はキャンセルとの連絡。春日井の周回コースを走ろうかと思ったけど、諦めて、コンビニで涼んだ。

帰宅途中にキコリータとストーブ用の薪について打ち合わせ。もう６月だけど、冬の薪が足りない。

昨日までの変な天気と変わって、キレイに晴れるが、根ノ上の麓あたりは、濃霧。坂本は霧のかけらもナシ。
朝は少し遅れて８：０８に春日井駅前発車。向かい風５ｍ程。
Ｒ４１まで２４分。１７０拍を超えて追い上げる。Ｒ２２まで４３分。赤信号。止まると汗が噴き出すので、地下道に入って、そのままクールダウン。勤務先まで２３．１キロ、５９：５１。

夕方から北風が強くなる。これは超特急だぁと思いながら、着替えをすませ、自転車乗り場へ向かう。ボトルに保水し、メットをかぶって、カギを外し、手袋をはめる。一連の手続きを終えて、自転車にまたがり、発車。６：１０。３ｍ走ってグレーチングを超えるときに、後輪からギュウルギュウル音。転びそうになる。見事なパンクだった。
パンク修理して走るか、そのままおいて帰るか？予備のタイヤが無いことに気がついた。
あきらめて、電車通勤。

朝8：05春日井駅前発車。鞄に入れたはずの心拍ベルトが見つからないが、まあいい。とりあえず発車。
走り出して、思い出した。リュックの外のポケット！無事発見。
うーん、そのうちに忘れ物日記になる？？

昨日はジロの中継もなく早寝して体調もいい。若干の筋肉痛。
走り出して直ぐに19号で信号スプリント。無事に青で通過。
GW後、以前より1枚重いギアを踏んでいる。
気が付くと35kmを越えて巡航していることもある。RITSの結果を見ても強くなった訳ではない。チェーンとチェーンリング（前のギア）の交換がその理由だろう。

後ろから抜き去ったトラックを追いかける急加速スプリント（アタック反応トレ）も、速度差が少なくなってやりやすい。もっともMR4だからダンシングは最小限。自転車は直立状態で、頭を振り、縦ノリ系で追いかける。R41まで24分。いつもと変わらない。何度かこのインターバルを繰り返し、朝からヘロヘロ。極めつけはR２２手前の直線区間。時速46kmでしばらく追いかける。183拍まで。R22まで45分。勤務先57:43、22.9キロ。平均１５３拍、最大１８５拍。オールアウトかな。

帰りは岩倉ルートで。5:58発。
朝のオールアウトで、本日のジテツウトレーニングは終了。ゆっくりと岩倉経由で春日井まで移動。この間EDGE305の電源が2回落ちた。
このところ、Edge305の調子悪い。月末の王滝に向けて交換？それともポラールのGPS版に移行？ボーナスを前に物欲は尽きないが、おとなしくしておこう。22.9キロ、56:37分。
帰りの方が早いのは追い風のため。

朝、週末の雨が上がり、一転して自転車日より。さわやかな５月晴れ。
８：０８春日井駅前発車。少し向かい風。筋肉痛もあり、ゆっくりと好天を楽しむ。
R41まで２５分。途中向かい風区間で少しだけ付加をあげ、１７０拍まで。３３キロ巡航。
R22まで４８分。スローダウンして、汗を消す。勤務先１：０４、２２．３キロ

帰りは超追い風。
ここのところ、雨雲に追われたり、ライトを忘れたりで、庄内川ルートへ出なかったが、久々に５３X11巡航ができそうだ。
ちょっとcompex筋トレの筋肉痛が残る。
compexのトレーニングは夜することもあり、翌日の夜でて、2日目がピークとなる。
普通の筋トレよりも、ピンポイントで筋肉痛になる。

旧22号を３８−４０キロで巡航。心拍は170拍を超えるあたり。Giroを走るトップクラスとは、ずいぶん違う。
MAX１７７。２８．６キロを１：０５、平均時速２６キロ、平均心拍１４９拍。止まった時間は４：４６。
自宅の体重計では、６０．５キロ。

朝８：０５春日井駅前発車。昨晩の筋トレの疲れが少し残って、足が酸っぱい。
ゆっくり行こう、と思ったものの、Ｒ１９で青信号スプリント。昨晩のペタッキが脳裏に重なる。
ペタッキというと、列車を作って、万全の体制でゴールするイメージだが、昨日のゴールは単独プレー。ちょっとロングスプリントなのは一昨日と変わらない。美しく勝利するパターンだ。

もっともスプリントも３８キロまで。明らかに乳酸がたまって、筋破壊。２３分でＲ４１。それでも３５キロで巡航。
１８０拍まで。重いギアが無いので、回転で稼ぐ分、心拍に来ている。
北海道から帰って、強くなったかなぁと思ったりしたが、単にチェーンを交換した効果が出ているだけだと思う。
Ｒ２２まで４４分。勤務先まで、２２．８キロ、５６：４３。
最近ちょっと距離が短いのはなぜ？別にルートを変えているわけではないのだが。

スイスの友人から送ってもらったシャンプの送金を済ませる。３０分以上かかった。
もちろん私が使うわけではないが、非常に受けが良く二本の土産に加えて、追加購入となった。

帰りは雨雲がすぐそこまで来ている中、急いで帰る。
５：４５発車と最近に無く、早い出発。それでも、もうパラパラと。一瞬電車で帰ろうかと迷ったが、思いを振り切ってジテツウ結構。ところどころ、雨を感じながらも、路面がＷＥＴになることはない。
雨雲とは反対に、どういうわけか、向かい風。ペースが上がらない。岩倉で名鉄を超える登りで、単に風だけの問題ではなく、筋肉痛が本格化しているのを感じる。
Ｒ４１まで３６分。大旨３０キロ程度まで。春日井駅前２２．８キロ５９：４１。朝の平均心拍が１５１拍、帰りが１３７拍。やはり、朝はかなりペタッキモードが入った。

北海道で１週間にわたり活躍したＭＲ４もようやく通勤モードへ。
やっぱり荷物がないと、自転車が全然軽い。
朝８：０７春日井駅前発車。２３分でＲ４１、４５分でＲ２２。ほぼ３５キロで巡航。１７０拍あたり。
もう暑いので、ＣＷ−Ｘの半袖シャツ１枚と、業務用のズボン。２２．７４キロ、５７：４３。

ライトを忘れて、速攻でオフィスを出る。５：５０発車。こんなに早いのは久しぶり。ともかく急いで春日井駅前へ。岩倉ルート。結構追い風で、楽に進む。Ｒ４１まで３６分。春日井駅前２３キロ５８：５５。なんとかライトナシで到着。もっとも小型のフラッシュは常備しているので、完全にライトなしではないが、それにしても明るくなったものだ。

気持ちのいい五月晴れ。といってもまだ４月ですが、気候は5月。
ベストもなし。Ｙシャツ。Edge305を不携帯につき、Touch Diamond（Windows携帯）のGPS Tunerでログ取り。
電車が少し遅れて、８：０７発車。まだ大腿二頭筋にハリが残るが、踏もうと思えば踏める。８：３３　Ｒ４１を通過。ＬＡＰ２６分はちょっと遅め。９時頃Ｒ２２を通過。Touch Diamondが固まって、リセットするまでのログが不明。
勤務先到着が９：１６だから、23.5キロを１：０９＠オートモード。向かい風だが、のんびりと暖かい日差しの中で気持ちよくサイクリング。
帰りも時計不明。６：１５スタートで７：２４着、２３．５キロ。ものすごい追い風だったが、ほどほどに走った。だいぶ明るくなってきたが、まだライトなしは無理。一応、反射板のついた、ベストを着て走った。

同僚のアドバイスで、テーピングはまだとれないものの、痛みは無いことから春のジテツウ決行。今週はすでに朝夕手袋なしだったり、すっかり春っぽくなって、今日も自転車ベストをリュックにいれて、家内に坂本駅まで送ってもらう。（昨夜の春の嵐で、タクシー帰宅）
春日井駅前８：０５発車。春日井市内から、ものすごい向かい風。遅刻しないように走らねばと思いつつも、固定した左足首の関係で、スムーズにペダリングできない。ロード風につま先を下げて高回転で回すよりは、かかとを下げて踏み込んだ方が楽だが、足首に負荷をかけたくない。かかとを下げて、高回転で回すという変則ペダリング。変なクセにならなきゃいいが。２７分でR44を通過、ここから本格的な向かい風となり、２０キロで巡航できない区間も。５５分でR22、勤務先まで１：１１，22.9キロ。ちょっと短い？？　平均136拍と軽めの負荷だった。

帰りは超追い風。１８：０８発車。テーピングはしたままだが、夕方になるとだいぶ緩んで、ペダリングもしやすくなる。
３５−４０キロあたりで巡航。いつもは１５分で通過するR22を１１：２０で通過した。スイッチがはいてしまったが、まだ無理は禁物。押さえて押さえて。R41を３１分と追い風を堪能しながら、この区間は、いつもと同様のタイムで押さえる。少し飛ばせば、１本早い電車に乗れそうだ。というわけで、ケガのことも忘れて、空港東の南下では、ちょっと踏み込む。42キロまで。R19を４８分で、スプリント。５３X11を回しきる。MR4に取り付けたリュックのノートPCが重たくて、自転車がしなる。折りたたみ自転車で、こんな乗り方をしては行けない。春日井駅前５３：０１、２３．１ｋｍ。停止時間３：１２。余裕で７：０８に乗れた。
追い風は楽しい。下ハン握って、春を満喫。

末っ子が通う、黒松内の白井川小学校に初めて電話して、担任の先生と話をした。
一度お会いしただけで、「この先生なら大丈夫」と思わせてくれた、笑顔のすてきな先生である。子供は毎日学校に通っていて、まずは大進歩。ただし、教室からは抜けて、図書コーナーで読書三昧のようである。先生もしかるべきか、放置すべきか悩んでいる様子。親からすれば、信頼できる友達も出来で、良い方向に進んでいると思う。
15人の学友に少しでもいい影響を与えられるようになれば、ベストだと思う。

昨日は飲み会があったことから、自転車は勤務先に置いたまま。よって、電車通勤。
帰りは１６：１０発車。今日はゆっくり走ることにした。ここのところ無酸素運動の割合が高く、今日はリカバリー。ところが赤信号頻発。下津２４分、庄内川河川敷４８分。水分橋１：００丁度。春日井駅までまで、２９．３キロ１：１６＋停止６：１１．乗りたい電車には乗れなかった。
平均１３７拍、最大１６５拍とゆったりとしたジテツウだった。

朝８：０６春日井駅前発。今日も良い天気になりそうだ。
空港北で、ケイの後ろについたら、シマノのホィールを積んでいた。もがいて横に並んだら、キャノンデールのMTBを積んでいるのがわかった。ちょっと見栄を張って、４５キロで一緒に走った。R41できれいに赤信号。汗が噴き出る。アウターの腕を取ってベストにする。暑い！。風もなく、快適に飛ばす。44分でR22。1時間を切れるタイムだが、ドコモに廻って先日子供に壊されたBlackberryの充電器を引き取りに行った。お店は10時からだった。Blackberryは充電環境が厳しく、専用充電器か、管理用アプリをインストールしたPCのUSBからでないと、充電できない。引き取りできずに、勤務先まで。５８：１０。２３．５キロ。１８３拍まであげたが、平均１４６拍。停止時間がドコモを含めて７分あり、信号停止が多く平均心拍が下がったと思われる。
後半はしっかりクールダウン。ようやく「体調が悪い」という感じがなくなり、乗れてきた。
午後はシドニーから来た品質管理の責任者と打ち合わせ。そのまま飲みに行って、自転車は勤務先に置いたまま、片道だけのジテツウとなった。

朝、中学生となった子供は、自分で起きて来るようになった。家内が不在だから、余計しっかりしているのかも。

８：０７春日井駅前発。北海道にいる家内と業務連絡で出発が遅れた。
多少向かい風だが、慌てるほどのことはない。
25分でR41の赤信号に。ここで、ジャケットの袖をとって、ベスト状態にする。もう、暑い。
R41を超えたらEdge305の電源が落ちた。そろそろ交換時期かもしれない。

４７分でR22。クールダウン。勤務先まで２３．５キロ、１：０２。停止６分。
本日もネットワーク関連の作業があり、ユーザプロファイルの移行など。
PCが使えないと、仕事にならないので、新しく購入した地上デジタルアンテナのセットなど、雑用で一日が消えた。
帰りは６：２２発車。西風が強く１０ｍ以上の風。横風となる庄内川ルートを断念し、岩倉ルートを進む。
部分的に横風となるものの、おおむね追い風。R22を超えてからは、４０キロ超、１７５拍で爆走。その後の南進区間では、もろ横風。自転車を斜めにして走る。R41まで３５分。また袖を取った。R19まで51分、春日井駅前５５：３７、２３．１キロ。

帰宅後、北海道から帰った家内と打ち合わせ。
良いお友達が見つかったようで、楽しそうに黒松内町の白井川小学校へ行っているようだ。全校１６人。写真を見る限り、本当に笑顔がよみがえった。

朝８：０４春日井駅前発車。今日は時間に余裕があり、向かい風でもないので、比較的ゆっくりと進む。２４分でR41,４８分でR22。１：０１、２２．９キロの何事もないジテツウ。
テレビ電話システム構築のため、モニターを買いに出る。４０インチのブラビア。
一宮市には家電量販店が豊富にあり、この手の作業には困らない。
価格サイトで調べると、12万円台から。電話ではなかなか値段をいわないが、15万円の予算で収まると思っていたものの、店頭価格は16.5万円。やっぱ、NETの方がずいぶんと安い。ま、そりゃそうだなぁ。
この機会に会社名義のポイントカードを作って、マウスパッドをGET。
これで2時間近くつぶれた。

帰り。６：０９発車。庄内川ルート。風は無いが、渋滞で走りにくい。
下津２２分と普通のタイム。
それは、枇杷島駅に近い新川への登り坂で起こった。
併走していた軽自動車がいきなりの幅寄せ。それもかなりの勢いで。右手で、ドアをノック、左手で急ブレーキ。右手の前ブレーキも併せてかけるが、車もブレーキをかけているので、なかなか下がれない。登り坂とはいえ、３０キロ位は出ていた。かろうじて車の後ろに下がる頃には、ハンドル右がこすれる寸前。ブレーキを持つ手は離した。
お年寄りだったが、なぜ幅寄せしたかは最後まで解らなかった。
その１００ｍ先。黒い猫がいきなり道路を渡ってきた。こちらももうほとんど止まる状態だったが、リアが浮く急ブレーキで無事回避。2度あることは3度ある。
慎重に河川敷を進む。
水分橋。ここは五叉路になっていて、左側をまっすぐ進むと、前から来る車とぶつかりそうになるので、一端右側に逃げて、横断歩道を渡って左へ戻るのが正解だと思っている。実際、いつもそうしているし、今日もそうした。原付が、横断歩道の自転車をさけて、歩道をかすめつつ、路肩に突っ込んできた。横を見ていて、前を見ていない。「ぶつかる」と思って、右に倒れ込んだ。バイクは目の前で停止。
「大丈夫ですか？」なぜか、笑えた。「2度あることは3度ある。もうこれで、大丈夫」
「はぁ？」　ちょっと右肩が痛いが、大丈夫。以降、慎重にも慎重に。最後乗り遅れそうになったが、無事に帳尻を合わせて、１：１３，２９．５キロ。
事故の内容に気をつけよう。

朝の気温２度。娘がディズニーランドから、６時過ぎに到着するバスで帰ってきて、その迎えをすませ、いつも通りの自転車通勤へ。春日井駅を８：１１発車。出遅れたのは定期券購入のため。結構な向かい風。平均でも数メートル、１０ｍ位の風が普通に吹いている。
空港東で１７３拍、３２キロまで。かろうじて３０キロ代。
Ｒ４１まで２５分と３分くらいの遅れ。ここから風がきつくなる。高速下の北上区間で、２３キロまで。１７０拍。赤信号で止まって高速を左へ。インターの北、Ｒ２２まで５１分。遅刻の可能性もある時間帯。ここからモロ向かい風。１７７拍、２２〜３キロで北北東へ。無酸素領域。ヘロヘロになりながら、１：１０，２３．８キロ。平均１４３拍。着席して、ギリギリセーフ。

今回はネットワーク構成の変更だけでなく、ドメインの変更やら、サーバの変更と撤去、テレビ会議の導入など、てんこもり。東京から担当者がきて、一日中忙しそうだった。

帰りは超追い風。６：２０発。心拍ベルトを着け忘れたが、寒くて屋外で装着するのをためらい、そのまま発車。
真後ろからの風を受けて、４０キロ前後で高速巡航。下津まで２０分、河川敷４１分（停止時間を入れても４４：５０）と新記録に近いペースだ。水分橋５１分と向かい風成分が入る河川敷はいつも通り。R19を青信号で通過。俄然、一本早い電車に乗れる予感がして、向かい風を飛ばし出す。残念ながら、電車がホームに入ると同時に、駅前着。３０秒足りなかった。１：０５，２９．３ｋｍ。
夜、満天の星。明日は冷えそうだ。　今日、久しぶりに、家族６人がそろった。写真を撮れば良かったと、子供が寝てから後悔。明後日から、３カ所に分かれての生活が始まる。
不安な気持ちがいっぱいだが、子供の笑顔を見ていると、何とかなりそうな気がしてくるから不思議だ。

朝、やはり少し空気が抜けていた。携帯ポンプ６０回。って空っぽかぁ。
春日井駅前８：０６発。良い天気だ。心拍計も最初から稼働。ただし、花粉はバンバン。ピークを過ぎたって、本当だろうか。
空港までは普通に。空港東で、１７６拍まであげる。そのまま１７０拍程度でR41まで、２３分。少し足に乳酸を感じるが、悪くない感じだ。しかし、名神高速下で、ちょっとダレた。やはり疲れが残っている。R22まで４６分。勤務先１：０１。

仕事はめちゃくちゃ忙し。加えて、大事なことやどうでもいいような電話がたくさん。
昼休みに、チューブ交換。これで安心。
帰りは６：２９勤務先発。残り１時間では乗れないし、河川敷ルートももしかすると、１：２０は微妙。一端、庄内川河川敷ルートを目指すも、すぐに方針転換。岩倉〜空港北ルートへ。高速下まで２２分。いい感じだ。足が回っている。R41まで34分。がんばれば、７：２９乗れるかなぁと、俄然ハッスル。平均１５７拍でガンガン進む。R19まで53分、ただし赤信号を避けて春日井市役所まで。うまく青信号で渡れた。クールダウンもナシで春日井駅前５７：５４，タイマー合計で５９：３０。信号運が良かったみたい。急いで自転車に鍵をかけて、走ってJRまで。無事に乗れた。1時間を切ったのは久々。あまりにも急いで時計を止めなかった。SportTracksでログを分割し、２３．２ｋｍ
坂本駅からの帰り、もう完全に売り切れ。ゆっくりとオリオン座をみながら帰った。
少しずつ、おお、乗れていると思う瞬間が増えてきた。うれしい限りである。

先週は出張が多く、1回しか乗れなかった。夜半はものすごい嵐だったが、朝は快晴モード。
春日井駅前を定刻通り出発しようとすると、前輪の空気がない！完全に抜けきってはいないので、スローパンクとして、チューブ交換せず、そのまま空気をいれて出発。８：０７。
恐ろしいくらいの強風。春日井市内はまだ良かった。県営空港の東では、自転車が直進できない。１７０拍まであげても２８キロ止まり。
２６分でR41まで　その後岩倉市内に入る田んぼの中では、１７７拍、１７．７ｋｍ。めがねの間から風が目に入り、目にしみて痛い。直進できず、やむなく歩道にあがる。R22まで５５分。遅刻の可能性が出てきたが、一宮市内で風は弱まり（建物の加減か）、なんとか間に合った。1：09，22.８キロ。平均心拍は154拍だったが、平均速度は２０キロを切った。この平均心拍はほとんど信号の無いチーム練習などよりも厳しい。巡航はほぼ１７０拍以上という感じだ。
昼休みにタイヤの様子を見に行く。大丈夫。交換ナシで行こう。7気圧まで空気を入れる。業務多忙。帰りは６：２２発車。やっぱ久々にデスクワークで忙しい。
ＰＣは置いてきたが、ファイルをネットで共有し、宿題の予定。
朝苦労した分、帰りは追い風。もっとも１０ｍ/秒って程も無い。しかも、ブレーキのセンターが出ず、ちょっとブレーキを緩めたので、あまり飛ばすのも怖い。
（アーレンキーは自宅に置いたままだ）下津まで２１分、旧22号を安全をみながら、１７７拍、43キロまで。あくまでも安全走行。庄内川４５分、ここからなぜか向かい風成分。水分橋５６分といつもより遅い。この風では、周回コースを回るのも、怖い。なにせ横風区間は直進できない。そのまま駅前の駐輪場に。１：１２，２９．４ｋｍ。
いや、いいトレーニングになった。

相変わらず、パンクしたＭＲ４は勤務先。まだ輪行袋に入れたまま。人目につきにくいところにこっそり隠したし、だれも自転車だと気がついて無いと思う。

今週は今日のみのデスクワーク。すごい勢いで片付けたが、完全には片付かず。昼休みに自転車のパンク修理をしたかったが、講演者のＢＬ氏と昼食。なんと、うどん屋へ。とんかつとうどんを箸で上手に食べた。上海駐在だから、当たり前か。豪州時代から箸は自由に使えたらしい。為替の影響で、８月以降、生活はめちゃくちゃ苦しいそうである。

業務終了後、おもむろに自転車の修理。いくつか電話が入り、都度中断。電話が油で少し黒ずんだかも。
ロッカーにしまってあった、新しいタイヤを取り出し、２４インチのチューブのパンク箇所を見つけ、パッチ。タイヤの偏摩耗がパンクの原因だ。いや、タイヤ交換のチェックを怠ったのが原因といった方がいいかも。ただし、外見からはわからない。タイヤの溝部分が、中まで突き抜けていて、そこでパンクしていた。2本とも同じ箇所と思われる。

１８：３０準備完了。Edge305は動作せず。電池切れ？

たぶん、１８：３５頃の発車。本日ケイタイも忘れたので、時間、心拍、速度不明。

１９：４８春日井発の電車に飛び乗ったので、１：１３位。途中サドルの高さを3回なおし、ハンドルを2回触った。ポジションはＯＫ。それでもなんかふわふわすると思ったら、原因はサスペンションだった。ということは、いままで、何らかの理由でサスが動いていなかったのかな。

帰宅後ケイタイを調べたら、「まもなく出発する新幹線のチケットをお預かりしています」メールが。どうも、一日間違えて予約していたようだ。初めての経験である。
今日のケイタイ忘れは４０００円弱。先日のパンク後のタクシー代といい、今月は交通費関連に縁が無いようだ。　月末もしかして、北海道かも。やめた方が無難か？？

朝の気温−２．５度とこの時期にしては冷え込んだ。
春日井駅８：０４発車。１５分ほど走ってパンク。タイヤとチューブがくっついている。
引きはがして念のため、タイヤの内側をなぜるが、指先がかじかんでいてよくわからない。
とりあえず異物はないものとして、新しいチューブを入れる。リムに挟まないように、丁寧にタイヤ側にチューブを入れる。合計１０分の損失。
気を取り直して再スタート、しかし１００ｍで再度パンク。ここからタクシーはかなり痛い。
うまくすれば岩倉からバス？春日井に戻っていては、１０時の来客に間に合わないし、当然ながら半休というわけにも行かない。
仕方なしに、自転車を押して幹線沿いまででるも、回送のタクシーばかり。とまってくれ〜。
ケイタイのMobile Google Mapを使い、最寄りのタクシー会社に電話したら、なんと廃業しました、という。
１０４で名鉄タクシーを調べ、待つこと２０分。ＭＲ４は輪行モードに変わったが、結局タクシーは来ない。
必死に手を振って止まってくれた夜勤明け？回送のタクシーに乗り勤務先へ向かう。表題の通り、５０分、６２８０円のタクシー料金。
おしゃべりな運転手さんで、いろいろ教えてくれた。道路沿いで待つといっても、たぶん来ないらしい。近くの家の表札をみて、その名前で呼ぶのが正解、らしい。

パンクした位置が悪かったなぁ。今度タクシー会社の電話番号を調べておこう。

アポの１０時前に勤務先に到着。着替えて、１．５時間の打ち合わせを終える。
着席３０分。名古屋市内に外出し、打ち合わせの後、自分が主宰する任意団体の会議。
新規のメンバー加入など。
昨年から自主運営に切り替えているのだが、未だに司会役から逃れられない。
そのまま懇親会で飲酒し、深夜の帰宅。

パンクした自転車は、折りたたんで輪行袋にいれたまま、勤務先の室内に置いてきた。
来週は再度プレゼンウィーク。勤務先にはほとんど来ない。無事だといいが。

朝少し肌寒い。日差しもなく、どんよりしていいるが、今日も元気に自転車通勤。
８：０３春日井駅前発車。なんでいつもより２分早いのだろう？？
Ｒ４１まで２２分。追い風？足が軽く、時速３５キロから４０キロ弱で巡航。岩倉総合を超えて高速したで、丁度赤信号。そのまま左折して高速沿いに進む。
一宮ＩＣの北でＲ２２を超える１７．３キロ、４３分。森本界隈で、いつも迷子になる。今回も迷子になった。
道がまっすぐでないのだ。結局、本町の狭い道に入り込みながらなんとか一宮駅前到着。
この間、Edge305が落ちて、軌跡不明。困ったもんだ。
勤務先まで１：０１、２３．６キロ。

NPOの終了式に出席して、質疑応答。あまり質問もないので、陸上部員への心構えという余計なお節介。
まあ、講師なので好きなことをいわさせて頂く。記念撮影を済ませ、急いで着替えて速攻で１８：０５発車。
今日も追い風。下津まで20分。心拍１７５拍上限で、時速４５キロまで。MR4ではいくら追い風でも５３X11でこのあたりの速度が上限。ケイデンスは１００を超えていると思う。（センサーなし）
庄内川河川敷まで4３分、停止２：３０。飛ばした割には渋滞で遅い。
河川敷で、満月に照らされ、２０インチの小径車が前を行くのがわかる。結構速くて中々追いつけない。
３５キロ程度で巡航して、そのまま水分橋５２分。
今日は、そのまま製紙工場周回コースを半周。２９．７キロを１：０９。ＭＡＸ１７７拍、４４．８ｋｍ。
帰りは一度も電源が落ちることは無かった。
。結構、汗をかいたので、坂本駅からの帰り、冷たかった。

朝は電車通勤。勤務先に自転車を置いたままである。
朝からＮＰＯ活動。開校式に講師として参加。若い子達は、電車の中で見せるようなすごいエネルギーかと思ったがおとなしい。挨拶をすませ、一旦仕事に戻る。
出番は午後２：３０−午後５：３０まで。途中休憩１５分を挟み、繊維の基礎知識をみっちりと叩き込んだ。今回の主催も先週に続いて行政。なので、講義を請け負った形だけど、まあ、いつもと変わらない。専門学校や大学へ進学する子が殆どだが、知識欲、というのか、いわれたことはメモするけど、なんでそうなるの、的な質問が無い。みんなあどけなくてかわいいんだけど、のれんに腕押し、みたいで疲れた。ヘトヘトのまま、隣の建物から移動して、速攻で着替えて、帰りのみジテツウ。
６：０６発車。庄内川ルート。超追い風。ついついスピードを上げてしまう。頻繁に５３Ｘ１１。ただし、年度末の工事で渋滞しているとスローダウン。上限は結果的に１７８拍。ここまであげると無酸素領域。日曜日にもチーム練習会で無酸素領域中心に走った。なので、違和感は無い。
それに渋滞で頻繁に止まる。下津２１分、庄内川河川敷４５分、水分け橋５５分。中央線沿いをあがって、春日井駅前１：１０、２９．３ｋｍ。

根ノ上の雪中テントで起床。昨晩は雪の落ちる音で何でも目が覚めた。もっと静かな夜を想像していたが、雪の山中は結構うるさいということが初めてわかった。
もっとも雪が１２時過ぎには雨に変わり、どんどん雪が溶けたせいかもしれない。
早起きしてテントをしまうつもりだったが、よく寝れずに６時過ぎの起床。テントの床は部分的に浸水。何でだろう。
とりあえず、カスケードのエアーマットを敷いていたので、羽毛寝袋は無事。タオルで拭き取り、対応。そして雪道を慎重にかつ慌てて車で自宅に戻り、着替えて所定の電車に飛び乗る。雪のスーパー源根を駆け下りて出勤できるのはいつの日のことだろう。

春日井駅前のコンビニで朝食を調達し、８：０６発。２／１８日以来のジテツウだから、２週間ぶりくらいか。ここのところ、雨が多かったように思う。
２３分＋２分でＲ４１、４７分＋４分でＲ２２とスローなテンポ。途中、岩倉でウールのベストを脱いだ。もう、暑いくらいである。
勤務先まで１：００：３９＋７分、２３．５キロ。何事もない、暖かいジテツウだった。
午後にはカレッジでＮＰＯ活動。そのまま懇親会となり、ジテツウはお休み。今回の受講者は行政主催のコンテストで受賞したデザイナーをはじめクリエイティブな皆さん。やっぱりこの手の人はエネルギーのポテンシャルが高い。仕事で来ている小売店の方と違い、吸収する意欲と押し出す個性に押されっぱなしだった。約一名、自転車通学に興味があるという学生さんにアプローチ。ジテツウの布教活動を行う。自転車のハナシなら何でもコイ。すっかり酔っぱらって、そのまま電車通勤。

朝の気温　マイナス6度と、先日の初夏の陽気からは一転、真冬に逆戻り。もっともまだ２月中旬だから、この気温が当たり前といえばそうなんだけど。

春日井駅前を8：03発。昨日の水の残りをそのまま持って補水ナシ。

自転車通勤　連続3日目でもあり（久々だ）今日から少し上限をあげて部分的に１６５拍走行。いつも我慢を重ねて走っていたので久々の充実感。最高速はペーサーについて、４５ｋｍまで。R41まで２３分、その後も気持ちよく１６０拍以上で快走、赤信号が多かったものの、23キロを５９：１５．それでも平均心拍１３５拍。体の温まってないうちは信号で止まると、８０拍をきってしまい、これが平均を下げていると思う。

帰りは6時頃オフィスをでたのだが、なんと昨日壊れて直したつもりのライトが点灯しない。
グリグリまわしているうちに何とか点灯したが、ずいぶんと暗い。仕方ナシに今日も帰りは超安全運行。時々なんかの拍子で明るくなり、そうすれば普通に走れる。結局最後は明るくなり２３．０キロを５９：１９と、朝と同じような時間となった。
帰宅後、ネジを緩めて接触を悪くする方向に動かせば、明るく点灯することがわかった。ガムテープでも巻いてしまおうかな。

朝８：０３春日井駅前発
23分でR41。体も温まり、少しだけ踏んでみる。１６０拍程度で巡航。市街地なので赤信号が多く心拍は上下する。名鉄岩倉の高架を超えて、突然眠くなった。自転車に乗っていて、疲れた経験はあっても、眠くなったのは初めてだと思う。
体を副交感神経が支配していく。花粉症の鼻水に加え、あくびもでて、ペダルに力が入らない。青信号で出遅れる。心拍は１５０拍程度までしか、上がらない。
体は何かを訴えている。とりあえず、スローダウンし、水分補給。さらにコンビにで捕食し、体の意見を聞く。鼻水以外、眠いだけ。結局２３．５キロを１：０６と久々にスローペース。
仕事中も体がだるかったが、事務処理を淡々とこなす。

帰りは１８：４７勤務先発車。明るくなった。庄内川ルートを目指すが１０分ほど走ったところで、LEDの調子がおかしい。時々消える。だんだん消える時間が長くなる。このまま行くか戻るか。
庄内川ルートは河川敷の真っ暗闇を進むので、ライトなしでは厳しい。
予備のLEDライトがあるので、それに装換するが、電池残量がないのか、暗い。予備の電池もあるが、ライトがNGなので、意味なし。結局、朝通る最短ルートに戻る。時間的にはこのまま進むより遅れるが、ライトなしで河川敷を走るよりはマシ。このルートなら、明るく走りやすい。
庄内川を走るよりはましだ。　22号を２０分で超える。５分遅れただけ。問題は、予備ライトが暗くて速度が出ない。慎重に走ってR41を４５分。体温が上がらず、寒い。心拍計も動いていない。
朝宮公園で電池切れ。以降、元のライトを叩きながら、１０分ほどで春日井駅到着。25キロを１：１０＋８分。帰宅後、分解清掃。無事に元通りに戻った。今日も帰りが寒く、坂本駅からは氷点下。

朝８：０５春日井駅前発車。少し雨が残る。空は雪雲。もしかしたら、一宮は雪かもしれない。
空をみていて、タイマーをスタートさせるのを忘れた。よって、１９号からのタイムで５分くらい違うと思う。
R41まで２０分。昨日のチーム練習でも花粉を感じたが、今日は本格的。春到来、である。
R22まで46分、勤務先５８：４０。距離21キロと出た。

北西の空は雪雲様。北側の窓に冷たい北風が当たる。
帰りは追い風だ〜。
１８：０６勤務先発車。めちゃくちゃ風が冷たい。手がかじかむ。片手をお尻とサドルの間で順次温めながら。足の指先の感覚もなくなっていく。追い風で４５キロ巡航。心拍も１６０拍を超える。

下津まで２１分。あまり無理をせず、河川敷４４：３０。今回も、春日井地区夜連コース（工場周回）に入り、半周。まだどこにいるか、迷子になる。GPSの軌跡をみて、勉強。2車線で擦り寄られるとちょっと怖い。次回あたりから迷子ナシで周回にはいれるかな。
春日井駅前到着１：１４、３０．５キロ。ピッタシ１０００キロカロリーだそうです。でも寒かったし、本当におなかがすいた！

今週は２日しか通勤できない。内一日は、スキー板引取りと私物のストーブ持ち帰りのために車通勤。今日が唯一の自転車通勤。雨が上がってよかった。
これで気温が低いと、バリバリに凍って怖いが、幸いに気温も＋２度と凍結をギリギリ免れたようだ。
８：０６春日井駅前スタート。スタート直後にスタートボタンを２回押したようで、３分ほど時計が止まる。１５０拍目標でチンタラ進む。Ｒ４１まで２０：４１、Ｒ２２まで４３：０１。すべて３分ほ補正が必要。時々いい感じのペーサーが現れて、着いていきたくなるのだが、上限を守って、ひたすらガマンの子。
勤務先まで２１．７キロ、５５：５９＋停止４分。それでも１時間と３分ほどだから遅くは無い。
さすがに週２回の出勤では、仕事はたまるばかり。ましてや席替えもまだ途中。
文句を言っても始まらない。仕事をなくす人がたくさんいる中で、仕事が増えるのは喜ぶべきことであるハズである。と信じることにする。
帰りは６：０８発。久々の庄内川ルート。相変わらず１５０拍で。下津２４分、庄内川河川敷４９分。分水橋１：０５。途中ケイタイの着信が何回かあり、そのたびに止まるが、時計も止まるので、誤差の範囲。Ｒ１９を超え、そのまま直進して、春日井の夜錬周回まで。今度は迷わず。
ただし、出発が遅かったので、半周のみで、そのまま春日井駅前へ。１：２１、３０．６キロ。
平均時速２２．７ｋｍ、平均心拍１３３、最大１６３拍でした。

今日は久々に自転車通勤。
いつもどおり春日井駅８：０５発車。心拍ベルトは行方不明のまま。
LSD＆ダイエットモードでひたすらガマン。Ｒ４１まで２４分＋３分、Ｒ２２まで４８分＋５分。勤務先１：０２＋７分。
帰りはいつもと違って、岩倉ルート。旧２２号はゆっくり走るにはちょっと危ない。
１８：０２発。飛ばせばいつもの電車に乗れるが、乗る前からあきらめた。
ひたすらガマンしてゆっくり走る。Ｒ４１まで３９分＋４分、春日井駅前まで１：０５＋７分。
久々に乗るんだから、自由に乗ればよかったけど、取り急ぎダイエット。

しばらくの間、腰のあんばいが悪く、自転車に乗れなかったが、今日は朝から辛くはなかったので、ジテツウを決行。今年初めての自転車である。
経験どおり、多少の腰痛でも自転車には乗れる。交差点での停止に注意すれば問題ない。最大のポイントは自転車を降りるとき。自転車を倒すようにしてゆっくりと降りるのがコツである。

春日井駅で携帯ポンプで前後各２０回空気を入れる。体が温まった〜。
少し遅れて８：０８発。ダイエット走り。交通量が多く、渋滞の脇を注意して進む。
２３分＋２分でＲ４１、４５分＋４分でＲ２２。Ｒ２２少し手前の「たけ○子」で大量の報道陣と放送車両。ブログ用に写真をと一瞬だけ思ったが、野次馬根性丸出しだなと自粛。
そのまま勤務先までゆっくりと。５９：２６＋６分。

昼休みに、いつもの野村鍼灸院へ。なんと中臀筋がパンパンに張っていて、飛び上がる一歩手前。悲鳴は出た。以前の梨状筋の時もそうだったが、おしり回りの筋肉は、パンパンになっていても、全然判らない。どちらが先か判らないが、とりあえず、かなり楽になった。

帰りは６：０２発。心拍ベルトの電池がなくなってきたのか、ちょっと動作が不安定で、最大心拍は２００拍を超えて表示された。Ｒ４１ｍａｄｅ３５分＋２分、Ｒ１９まで５７分＋３分、１：０２＋３分で春日井駅前まで到着。無事に１９：０９発に乗れた。
帰宅すると通販で購入したハンモックが届いていた。冬休みの工作で作ったロフトで寝られるようにしてみたい。早速子供たちが、設置。ちょっとジャマ？
ちなみに、そこ迄行くには幅１０センチのハリの上を約４ｍ歩く。子供には何とも楽しい我が家である。

早朝より小６と小３の２人の子供を名古屋駅まで送る。
これから２人で北海度は屈斜路湖近くの標茶まで「酪農研修」に行く。
飛行機は羽田からになるので、新幹線で東京へ向かった次第。
１１時過ぎのフライトだが行動に余裕をもって早起きしたということである。
幸いにも名古屋駅までは非常にスムーズ。２０分ほど子供とホームで電車を一緒に待ち、手を降って電車を見送った。下の子は何度「もう絶対に行かん！」と言い張ったことだろう。
一安心である。
ここからは１０分で一宮駅まで行けるが、勤務先はまだ鍵も空いていない。ということで、春日井に戻って今年最後のジテツウ。当然ながＳＰＤのクリートシューズを履いている。
この１週間、子どもとジャレる時間を最優先し、同じ空気を吸うように勤めた。家内も一旦休学し、子供の健やかな成長を最優先。私ひとり知らん顔して自転車に乗っている場合ではない。
子供の一生の問題だし、とにかSOSのサインを受け止めてやらねばと最善を尽くしたつもり。
とにかく、元気で北海道に向かってくれた。夏休みに再会した、ファームインビバークで２週間お世話になる。自然や動物とふれあい、元気になって欲しいものである。

さて、ジテツウは、かなり遅めのスタート
８：２０春日井駅間発車。カッとばないとまにあわない。R41まで20分+2分。信号のたびにダンシングをいれて加速。R22まで38+4分。
遅刻は回避。勤務先まで56+5分23.5キロ。

子供達は品川駅の乗り換えで間違えたものの1時過ぎには中標津空港に到着。お迎えでファームインドビバークに到着した。おばちやん2週間よろしくお願いします。

帰りは5:53発車。追い風だが黒い雪雲が背後からせまっている。R41まで30分+3分。交通量が多く走りにくい。渋滞後方でいきなり左折し、脇道に入る車や、脇道からいきなり頭を出す車。年の瀬か、みんな心に余裕がない。おまけに路面はウエット。
西の空に見えていた金星が見えない。案の定空港東で小雨が降りだす。雨雲との競争。春日井駅前着55分+4分23.5キロ。駐輪場までは小雨で済んだが、駅までの100mで結構濡れた。ギリキリセーフなのかアウトなのか。

久々の自転車通勤。もしかして体重が減っているかと思ったが昨日と全く同じ。うーん。夢であって欲しい。
春日井駅前８：０８発車。Ｒ４１まで２１分＋停止２分。Ｒ２２まで４３分＋３分。
勤務先まで５５分＋５分と、ゆっくり走ったつもりだったのに、１時間程でついてしまった。飛ばしすぎである。心拍ベルトを忘れるといつもこうなる。

何日ぶりのデスクだろう。さすがに仕事は山積み。何から手をつけようと思案している間に次々と着信。午前中は仕事にならなかった。午後は打ち合わせ２件。レポートはお持ち帰りとなった。

６時１８分発車。ダイエット走りでしょうーと思いきや、心拍ベルトが無いとついつい踏み込む。旧２２号を５３x１１で４０キロ超の巡航。多少追い風成分を感じるがむしろ右からの西風。下津２３分＋１分、庄内川河川敷まで４５＋２分。やはり、西風。水分け橋５５分＋２分。
Team Daddyの忘年会で聞いた、某製紙工場の外周道路を目指す。なに、煙突を目指せばよい。と思ったら、推薦の半時計回りでなく、時計回りのコースに出てしまった。
Uターンせず、そんまま時計回りに走る。これだと、左折ではなく、右折ばかりになる。やはり走り難い。当然だ。根性で１周なんとか走りきる。コースは把握できた。ログを確認すると、４キロ１０：２０。信号待ちが２回ある。
春日井駅へ向かい予定通りの電車に乗る。３４．４キロ、１：２１。１０７１ｋｃａｌ、だそうである。
夜の体重計測。２キロ減。うーん、水ぶくれ？

朝視程が５０ｍも確保出来ない、本格的な濃霧。電車も少し遅れた。
春日井駅前８：０６、Ｒ１９を青信号で上手く抜け、空港北まで１分の停止時間で行った。タイムもＲ４１まで２２分＋１分とかなり早い。羽根の交差点で止まったとき、ボトルを両足で挟んで、ウエアを脱ごうとしたら、ボトルケージの根本が折れ、自転車が転んだ。本人には何ともない。
折れたゲージとボトルを手に持ったままＲ２２まで。リュックにしまってＯＫ．
５９＋３分、２３キロ
帰りは庄内川ルート。１７：５５発。下津まで１９分＋１分。ちょっと追い風なのか、Ｒ２２を４０キロで巡航する。途中から渋滞がはじまり、横をすり抜けて進む形。こうなると、時速２０キロが良いところ。
乗り遅れるかなぁと思いながら、４３分＋２分で庄内川河川敷。５２分＋２分で水分橋。そのままカッ飛んで春日井駅前着、１：０８＋４分。ギリギリで１９：０８発に飛び乗った。なぜか３２キロといつもより２キロ多い表示だった。水分橋でＧＰＳの受信が停止したようで、春日井駅までの間、データが無い。春日井駅前到着と同時に記録が始まるのでＬＡＰボタンと停止ボタンを押し違えたのが濃厚。
ニュースを見ると全国的にあちこちで濃霧が発生し、電車が遅れたり、事故があったり。
子供は今日も元気に学校へ。大丈夫、かな。

昨日100kn近く走って、少し乳酸がたまっている。LSDをきめこんでゆっくり走ると決める。
8:04春日井駅前発車。
スーツでジテツウは何回目だろう。
スーツの下にナリーニ、ズボンの下にシヤカシヤパンツ。十分過ぎる位の防寒。
特に書く事もなく1:01+06、23km。ありきたりのジテツウだつた。
帰り、ライとがない。夜中に工業団地にいった時持ち出して、そのまま忘れた。
電車に乗ると往復で1680円かかる。ライトを買えば自転車に乗れてライトもてにはいる。というワケで、17:55発、勤務先近くのホームセンターにて980円の0.5W小型ＬＥＤライトを購入。いつもは１０Ｗ以上なので、かなり暗い。３０キロ以上では走れない。庄内川へは回らず、最短の岩倉ルートを選択。Ｒ４１まで３６分と普通のタイム。１：０１＋０６、２３キロ。朝と同じタイムだった。

風邪をこじらせて、しばらくジテツウをお休みしていたが、１２月に入り復活をめざす２日目。
朝８：０４春日井駅前発車。R41まで２２分＋停止２分、R22まで４５分。途中岩倉駅南で１８２拍まで。１２月だからゆっくり走ろうと思うのだけれど、自転車に乗れるのがうれしくて、踏みまくった。勤務先まで５８：４７＋６分停止。今日は赤信号の多い日だった。

手違いにより、急遽、大量の文章を翻訳する必要があり、仕事の順序を変えて、処理。
組織が機能してないですな。お持ち帰りモードにて、６：００発車。
下津まで１９＋１分、朝の赤信号を取り戻すように青信号で爆走＠１８０拍。
庄内川河川敷４１分＋３分。水分橋で信号スプリント。久々だーと思いつつも、一昨日のフロントが流れたことを思い出す。４０キロ超でフロントが流れたら、絶対骨折だな。１８５拍。無事通過。後は中央線沿いをクールダウンして、１：０７＋５分停止。２９．４キロとちょっと短いのはなぜ？
乗りたいように乗って気持ちよかった。でも汗で内部はびしょ濡れ。電車の中はともかくも、坂本駅からの帰りは冷たかった。

朝の気温、マイナス２．４度。今期初霜。車の窓は真っ白。
今日から耳当て登場。
８：０６春日井駅前発車。オートストップモードにて。
自宅から心拍ベルトを装着しておいたが、それでもスタート直後は５０拍」以下に落ちて、機能していない事がわかる。あまり無理をすることもない、ゆったりと。R41まで２４分。岩倉総合の南の農道で、いきなりフロントが流れた。田んぼに落ちそうになったが、路肩でこらえた。
オイルに乗ったような、ズルッという感覚。振り向いても何も無い。ハンドルがちょっと曲がった。
県道にでて、また同じようにズルッときた。さすがに停止しようとブレーキをかけたら、タイヤが勝手に左右にふれる。これは、転ばなかっただけもうけもん。
アーレンキーでヘッドを締める。ロードバイクと違い、MR4は一度ハンドルを取らないと、ヘッドがしまらない。４分ほど停止して、再出発。しばらくはビビリながら。
R19まで４８分、勤務先まで１：００丁度、２３キロ。９分止まった。
帰りは５：５４発。ライトを忘れて、予備のライト。CR123ライトで昔はとても明るく感じたが今では暗い。電池が無いように思える。最短ルートをカットビモードで。LSDなどといっていたらライトの電池切れになりそうだ。　最悪、点滅モードで使っている小型のLEDをつければ街中なら問題ない。
３３分でR４１、空港東では渋滞でスローダウン。もっともここまで来ればライトが無くても帰れるくらい明るい。春日井駅前５７：２７、２３キロ。３分停止。
坂本駅で再度ライト点灯。結局自宅まで余裕でもった。今の単三２本ライトが明るいということだろう。

今日も濃霧。３日目ともなると、多少の痛みは残るもののまあ、平気。

予定通りジテツウ。ただし、夜は寒くなるとの予報なのでここ最近の定番となったスーツ姿ではなく、ナリーニをアウターに着る。朝も結局脱ぐことは無かった。

１週間近く使ってないこともあり、Edge305がなかなか衛星を補足しない。５分近く待って、見切ってスタートど同時に補足。ちなみに、通常ホットでスタートすれば、１分以内に補足する。
結局８：０９春日井駅発。最初は様子見でゆっくり走るが、意外と大丈夫なので、だんだん力が入る。時計を止めて、Ｒ４１まで２４分、Ｒ２２まで４６分。羽根でトラックに着いて１７８拍まで。
２２：８キロ、５８：４７。止まったのは５分ほどなので、そう遅くも無い。
平均１３６拍。

朝からＰＣの再起動を繰り返す。１１時に、エラーメッセージを無視すれば使えることがわかり、画面の端っこにエラーメッセージを隠して、業務遂行。

帰りは５：５７発車。寒い！西の空は真っ黒。雪雲かな。不穏な雨雲なので、最短の岩倉ルートで。走り出せば、筋肉痛とはさようなら。しかし、時間はなるので、無理には飛ばさない。
Ｒ４１まで３４分。空港東で渋滞、スローダウン。２２．９キロ、５８：０９。４分停止。ちょっとおいかぜだが、このタイムなら、大丈夫。

朝濃霧。駅まで、ウィンドベストを着用。でないと、濡れる。。。
今日もスーツでジテツウ。春日井駅前８：０５発車。時計を止めるモードで。
空港東で、トラックについて朝のエクササイズ。１７４拍、４２．７キロまで。
時計を止めながら走っているので、途中タイムは省略。勤務先まで２２．９キロ、１：０１＋６：０２
平均１４２拍。　　　めちゃくちゃ忙しく一日が終わる。

帰りは６：００発車。やっぱスーツ姿。あまり気が乗らないが、庄内川ルート。
３０キロ１：１２と時計を止めてないときと同じタイム。水分け橋を超えてからは、ゆっくり走った。止まった時間が４：３０あるので、１：１６ですな。
帰宅後もしっかりとお仕事。でも１２時前には終わった。

朝2.6度。もう、冬ですな。
日の出前の電車にのって、３０分早めの出勤。朝からＮＰＯ法人の講師。９時からの挨拶に続いて、お昼を挟んで２：５０分までの講義を受け持つ。１９８０年以降生まれの若いお兄さん、お姉さんが相手である。前回の日本有数の小売店の皆さんと違い、名古屋の商社のみなさんは、おとなしかった。後片付けをして、ひと段落したのが、５時近く。もう、仕事をする気力は残っていなかった。
頭への血流が多く、交感神経が強力になっているのが、よくわかる。
自転車にのって体に血を回したい、ということで、昨日勤務先においたままになっていたＭＲ４に乗って、ジテツウ。ただし、スーツ姿。まあ、サドルに座んなきゃ大丈夫、と勝手に信じて、１３０拍でゆっくり走るリラックスのために走る、というつもりが。岩倉への道で、いい感じで前を行くトラックについて、しっかり１80拍まで。汗でスーツの裏地が濡れて、うまくこげなくなる空港北まで、高心拍で走り続けることができた。あるいは、走り続けてしまった。

空港東で、１時間を切るペースで走っていたが、南下と同時に完全にスローダウンし、以後１３０拍ではしって、少し遠回りしてクールダウン。だって、スーツが濡れているし。結局２４．６キロ１：０３、時計を５分ほど止めた。最高速は４５．６キロ。スーツで折りたたみ自転車に乗り、５０キロ弱で爆走するリーマンは多くないかもしれない。
遠回りのクールダウンで、朝宮公園の１本西にたくさんラーメン屋さんがあることがわかった。
中華料理店も含めて、６件。一週間毎日違うラーメンが食べれるなぁなどとありもしない空想を楽しむ。

朝７時の気温２．３度　冬手袋に、ウィンドベストをスーツの上から羽織って駅までダウンヒル。
春日井駅前を８：０７発。ＧＰＳ補足が遅れた。やはりスーツ姿。
２２．５キロ、５７．４３。７分３９秒時計を止めたので、１：０５位か。
平均１３２拍ただし、朝心拍ベルトが５分ほど反応しなかった。
業務多忙。明日からのＮＰＯ法人の講師役の原稿が間に合わず、お持ち帰り。資料に目を通すため、電車通勤。
悲しい。

自転車は勤務先に置いたままで帰りのみジテツウ。

今日からスーツ姿で自転車通勤。
都合により当面、停止したら時計を止める事にします。
１８：０６　発車。庄内川ルート。
上着の下に、ウィンドベスト１枚。袖がスースーする。
２０分も走ると、暑い。ベストを脱いだのはＲ３０２。時計を止めているので中間計測は当てにならず。背中が暑い。河川敷ではボタンを外す。。
心臓は好調で、１７０拍を維持して走ることが出来た。平均心拍は１５３拍。３０キロ、１：１０時計止めて。

朝の気温が８度と良く冷え込んだ。御嶽山が初冠雪。
１枚だけだけど、写真を撮っていたら、遅刻しそうになった＾＾；；
Edge305の電池が無くなっており、持参していたPCのUSBから充電。
気を付けないとPCがスリープして、充電出来なくなる。
春日井駅前を８：０９発。GPSの電池は２目盛り。補足に時間が掛かった。何とかなるだろう。
心拍ベルトはなし。PCも背負っているし、イージーゴイング。

R41まで２５分。心拍計がないと、ついついペースを上げてしまう。
小木西でアウターを脱ぐ。Yシャツ１枚だが、すでにウールのアンダーをぬらしてしまった。
アウターから袖を取ってベストにすることもできるが、面倒でやめた。
この時期、難しいところだ。
R22まで４７分。まあ、悪くない感じ。勤務先まで２３キロ、１：０７
帰りはジテツウ姿に着替えて、自転車まで行き、ライトを持っていないことに気がついた。
諦めて、オフィスに戻り、着替えようとしたが、友人との待ち合わせまでの時間がない。焦って、クリート靴をリーマン靴に替えてJRで鶴舞下車。友人と　高蔵寺まで車で移動。

自転車は勤務先に置いたままなんで、電車通勤。
Emobileのタッチダイアモンドで遊び、長時間の電車通勤を楽しむ。
帰りは６時丁度発車。雨雲が近いため、岩倉ルート。無理をせず、１：０７、２３キロ。
帰宅後、タッチダイアモンドの設定。

朝、８：０５春日井駅前発車。時々１７０拍あたりまで上げるが、基本的にはゆっくりと流す。昨日飛ばしすぎたのか、筋肉にハリが残る。Ｒ４１まで２６分、かなり信号で止まりながら、５２分でＲ２２。
信号は、きっちり守っている。ただし、出発はちょっと早めにする。左折に巻き込まれたくないし、自転車はスタートでちょっとふらつくから、車と一緒にはしるよりも、少し早めに動き出したほうが安定する。勤務先まで１：０９、２３キロ。ありきたりのジテツウな一日。
帰りは名古屋市内所要に付き、電車通勤。名駅裏のBicかめ○で結局emonsterのTouch Diamondを購入する。決め手になったのは、無線ＬＡＮで他のＰＣと繋いで、ルータになること。（追加ソフトが必要だが）
無線ＬＡＮが来ていなくても、そこそこの速度で繋げて、費用固定。うれしい限りである。

カバンの中には、モバイルデバイスが３台、携帯が２台。完全にオタク化してしまった。

朝８：１０春日井駅前発。ちょっと向かい風。空港東で流れに乗って４５キロ巡航。１８１拍まで。ようやく心拍が上がるようになってきた。R41まで25分、R22まで５０分。タイムは普通だが、いい感じで踏めるようになってきた。もう、オフシーズンだが。。。
勤務先まで１：０５、２３キロ。平均１４８拍。
帰りは、１７：５８発車。いかん、ボトルに補水するのを忘れた。
朝向かい風で苦労した分、帰りは追い風。R22を４０キロ超でかっとぶ。１８６拍はほとんどオールアウト。下津２２：２４は、先日のかっとび並の記録。４０キロを超える速度域では、やはり息が上がってしまう。しかし、その手前あたりなら、１７５拍前後で気持ちよく流せる。１７０拍なら、口を開けずに走れるまで回復した。この調子がキープできればいいのだが。しかし、大量発汗でお腹が冷えた。時々、力が入らなくなる。庄内川河川敷４４分。おなかグルグル。水分橋５３分。最後は力が入らず、春日井駅前着１：０９、２９．４キロ。平均心拍１５９拍。

朝８：０９春日井駅前発車。
電車がちょっと遅れたようだ。
今週は今日しか乗れない。
Ｒ４１まで２３分、Ｒ２２まで４８分。　勤務先１：０７、２３キロ。平均心拍１３９。
後半遅いのは携帯に業務着信があり、電話に出たため。

帰りは１８：０９発。　今週は会社に２日しかこれないので、業務量が多い。
今日しか乗れない、ということで、乗りたいようになる。私の場合は、乗りたいようにのると、大体オールアウトに近づく傾向がある。今日も、いきなり全開。１２分で旧２２号にでると、そのままかっとび。下津２１．５２と最速タイム。追い風もあり、赤信号の前後以外、ほぼ３５キロ〜４０キロ以上での巡航。旧２２号１０キロ区間のうち、それでも４回は完全停止。数回、減速がある。
庄内川河川敷　４３分と５分ほど早い。水分橋まで５２分と最速ＬＡＰ。この区間の平均心拍は１６８拍、平均速度は３２キロに達した。
最後はクールダウンして、春日井駅前　到着２９．４キロ１：０７．２６．２ｋｍ、平均１５６拍
庄内川ルートの記録を更新した。

７キロほど走る距離は長いが、タイムは同じ。追い風要因と、４０キロくらいで巡航していると、信号がうまくつながる。　わかってはいるのだが、４０キロでの巡航がなかなかできない。

朝春日井駅前を定刻の７分遅れで８：１２発。
駐輪上で、ズボンを脱いで、下にはいているペラペラのシャカシャカ７部パンツ姿に。上は、長袖のNalini Easeを脱いで、Ｙシャツ。脱いだものをリュックに入れるのだが、昨日の出張の影響でパソコンなどの荷物が多く、しまうのに苦労した。もう、カバンがパンパン。以前のRixen Kaulのバージョンはチャックに難点があり、走行中チャックが外れたが、現行版は今のところ大丈夫。
心拍ベルトを付け忘れたが、もうカバンを開けるのはいやだ。昨日、気持ち飲みすぎたのか、のどが渇いている。駐輪場のおじさんは相変わらず、ボトルに氷をいれて、冷たい水を用意してくれる。
信号運がよく、加えてよい感じで前を走るペーサー。朝宮公園西のケローナ通りを４０キロ超で巡航。名古屋空港まで、１５分で着く。空港東でも同じように４５キロまででペーサー。ただし後半は渋滞のため、速度が落ちた。Ｒ４１まで２１分。暑くてＹシャツを脱ぎたかったが運悪く？すぐに青信号になった。３０分で岩倉駅高架を超え、Ｒ２２まで４５分。後はクールダウンして、２３キロ、５８：４９。殆どペーサーのおかげで出た１時間を切るタイム。

勤務先にBlackberryのマニュアルが届いていた。うーん、全然詳しくない。
PDFも同様。とりあえず、旧携帯電話のアドレス帳をMSアウトルックへExportして、Bbと同期をとる。結果、電話帳がめちゃくちゃ重たくなった。MP3を再生できるらしい。WMAには未対応なので、NapsterはＮＧ。転送してみてわかった。メモリーは６４メガしかない。外部メモリーは装着不可。
帰りは18：01発。
久々の庄内川ルート。下津まで２４分、庄内川河川敷５０分。本日のメインディッシュは、水分橋での信号スプリント。段差手前からのスプリントは赤になることがわかっているが、今日は段差を越えてから青信号に。５９：３８、時速２９キロからひたすら踏みまくる。１：００：０９で時速３９キロ。対向車も後続車も歩行者もいないので、そのままの速度で青信号に。１：００：２０で３８キロに落ちた。信号通過。距離で見ると３００ｍのことだ。１８３拍。無酸素領域なので、交差点通過後に最大心拍が来ている。まあ、ＭＲ４で楽しむスプリントはこのあたりが限界か。純正ステムにしてから、若干自転車が左右にふれるようになったけど、サドル下で延長して取り付けているリュックとの兼ね合いもあり、なんか自転車がねじれる。
後はもう、おまけのようなもの。春日井駅前着１：１９：５０、２９．３５キロ。

帰宅後娘の迎え。久々に家内の顔を見る。週５労３学。（通学の間に夜勤が入る。）最近は睡眠時間確保とガソリン節約のため、大学に泊り込むことも多い。子も度たちが料理を手伝うようになったが、いうことを聞かないのは相変わらずである。

朝久々の濃霧。平常どおり７：１０坂本駅発。８：０６春日井駅前発車。R41まで２４分、R22まで４５分。１：０７、23キロ。途中一宮市内で、ウィンカーを出さずに左折するオバサンの軽に巻き込まれそうになったが、急ブレーキで事なきを得た。速度を緩めずそのまま行ってくれたので、ぶつからなかった感じ。オバサンは最後まで私の存在に気がつかなかったと思う。

帰りは１７：５２発。今日は、R22近くのアミ○に立ち寄って食パンを焼くための無塩バターを購入。たくさんあったが、４５０ｇを２個買っておいた。しかし、この1キロ弱で、自転車の重心がかなり後ろに。もともとノートパソコンや、着替えやンプルなどでリュックは一杯だったところに無理やり詰め込んだ。

お店でタイマーをとめたのは良いが、再スタートを忘れて、１分くらいログが抜けている。まあ、すぐに気がついたほうかな。結構な向かい風で２７キロ巡航。Ｒ４１まで４１分。信号が変わり、９０秒待ち。結構足に来ている。昨日乗っただけなのに。。。
空港東では大渋滞。その脇をゆっくりとすり抜けていく。これで時間をとられて、所定の電車に乗り遅れそう。朝宮公園であきらめて、スローダウン。ＰＣをもってあまり無理をしたくも無い。
春日井駅前着１：１０、２２．５キロ。駐輪場に入ると同時に電車が出て行った。１分差ほどなので、がんばれば乗れたかも。それにしても、足に来てしまい、坂本駅からの登りは久々にアウターロー。

携帯用では大きい空気入れを持って出る。坂本駅まで時間ぎりぎりになって、フルアタック。ペダルを地面とすること２回（工業高校前と、左ヘアピン）。通過直後に踏切が鳴り出した。ギリギリセーフ。
定刻通り春日井着。持参したポンプでMR4に空気を入れ、８：０７スタート。R41まで２３分、曇り空だが、湿度が高く、汗ばんで暑い。岩倉を超えたあたりから向かい風が強まり、心拍が上がる。R22まで４９分。赤信号になり、待つのがいやで、地下道を行く。
以降クールダウン。勤務先まで１：０７，２３．０キロ。久々で気持ちよかったけど、スポーツシャツ＋Ｙシャツでもちょっと暑い。下はまだハンジャージでＯＫだった。
業務終了後、いつものように中津川市のお天気サイトでレーダーを確認。このサイトはレーダー画像が１０分以内で更新され、私の知る限り、一番更新の早いサイトである。ただし、年に数回止まり、半日ぐらい、だれも気がつかなかったりする。。。
で、レーダーによると一宮上空は雨。しかし、現実には降っていない。東の空も雨模様ではない。
１０分ほど悩んだが、着替えもあるのでジテツウ決行。
１７：４８発車。　R22近辺で小雨に遭遇。しかし、路面WETまでは至らない。R22で＋３分。
この後羽根近辺で、トラックをペーサーに、１８３拍、時速４８キロまで。この当たりがMR4の限界速度。
純正の２本ステムに変更して多少はまともになったとはいえ、ハンドル回りの剛性は低いし、ギア比も足りない。２４インチでは、７００Cの１８％しか進まないので、５３X11を９０ケイデンスで回しても５０キロくらいしか出ない。
もっとも１８３拍は完全に無酸素領域なので、今の体調ではせいぜい３０秒が良いところである。
R41まで、４０分と、少し挽回。また雨がぱらつくが、許容範囲。春日井駅前まで、１：０５、２３．０キロ、平均１４３拍。

朝、坂本駅まで降りるときに、九十九折れの道で大型クレーンに追いついた。非常に慎重に降りていく。無理も無い、高校生が広がって歩いているし、それをよける対向車が、ヘアピンを大回りすることもある。牛乳屋さんの前で、横に並んだ。そしたら、クレーンが幅寄せしてきた。逃げ場は無く、垣根と擦れながら、何とか転倒は免れた。転んでいたら、後輪の餌食だったかもしれない。
気をつけねば。。。
しばらく通勤用のMR４を勤務先に置いたままにしていた。毎朝心配で、自転車に異常がないか、確認していた。そんなことが２週間ほど続いた。
今日こそ乗れる、と思っていたら、４時から雨。幸いなことに、雲の移動速度が速く、６時前にはやんだ。路面はWET。最初の３０分ほどは、２５キロ前後での巡航。岩倉を越えて、ようやく３５キロ程度まで加速する。R41を４０分とかなり遅め。時間が余りそうなので、勝川駅前まで散策し、中央線沿いを戻った。２４．５キロ、１：１５．
帰り坂本では雨。頭痛がひどく、霧雨の中をゆっくりと登って帰宅。
自律神経、働いてくれ〜。

体調も復活し、天気も快晴。こんな日に乗らないのはもっったいない。
ということで、８：０６発春日井駅前。Edge305、心拍ベルトとも家内から借りる。
もう、絶対踏まないと決め手１３５拍上限。R19の新旧国道を２つとも赤信号で、３分まち。
R41まで２８分、R22まで５５分、勤務先２３．５キロ、１：１５。平均心拍１１３拍とゆったりとしたジテツウだった。コンビニでおにぎり２個、スパゲッティー、飲むヨーグルト５００ｃｃを購入。
配達弁当に加え、もう１０００キロカロリー追加。
これが良くなかったのか、昼過ぎから、体調を崩して、脱水症状。室温３２度と、冷房も入らず、暑い中で打ち合わせ。空調服もおなかがいたくてファンがまわせない。
帰り、どう考えても乗れない。明日は出張だし、結局MR４をたたんで輪行バックにいれ、ラボの片隅にしまって安全策を講じておいた。

朝から快晴。坂本駅までは寒いくらい。恵那駅前で電車が止まった。見ると、踏切の遮断棒がおれている。無謀な踏切突破とかあったのだろうか。なぜか電車は異常に空いていた。多治見駅で普通はつり革もない人が出てくるが、今日は多治見から乗った人でも座れた。
まあ、とにかく電車が遅れて春日井駅前８：１２頃発。もう十分遅れたので、補足を待たずに、スタートして旧Ｒ１９がスタート地点。向かい風がサラサラで気持ちいい。汗も直ちに蒸発して、皮膚に残らないし、服も濡れない。気持ちいい。　空港北側でまたEdge305が止まり、電源が落ちた。
もう信頼性ゼロ。　明日にでもに修理に出そう。
Ｒ４１まで２５分位、Ｒ２２まで４８分位。無理せず、秋風を楽しみながら、気持ちよく走った。
勤務先まで補正して１：０４位、２３．０キロ。２１．５キロと残っているので、１．５キロスタートが遅れた勘定。

本当に気持ちの良い、秋晴れのジテツウだった。

帰りは１７：４７発。向かい風だが、ムリには踏まずに、２５キロ程度で巡航。昨日とはえらい違いだ。R302まで３２分くらいで行くところを３４分。ただ、向かい風を考えると、よくがんばっている。
帰りも４６分でEdge305の電源が落ちた。気がつくのが遅れて、１ｋｍほどログなし走行。
約５０分で庄内川河川敷。１：０２水分け橋。あれ、追い風変わったはずなのに１２分と＋２分。
うん？ハンガーノック？？R19を越える前のコンビにでウィダーをクイックチャージ。
違うなぁ。なんか寒くなってきた。勝川駅を越えて、我慢できなくなり、スポーツウールTシャツの上にYシャツを着る。悪寒。いかん風邪引いた。そのままゆっくりと春日井駅まで。３０キロ、１：２５くらいでしょうか。

朝８：０６春日井駅前発。リカバリーライド。昨日は乗ってないけど。。。
日差しは強いモノの、秋の気配を感じさせるサラリとした空気。

R41まで２７分。１５０拍上限。信号でも積極的に止まる。R22まで５１分。信号で止まりまくる分が累積されているかんじ。
２３．３ｋｍ、１：１１丁度。何時もは到着したら、飲むヨーグルトを飲むが今日は何もなし。
昼飯もご飯を残して、炭水化物を減らす。空腹に耐えながら仕事。新規の業務の打ち合わせ出発が遅れ、１８：１１発。出遅れたこともあり、最初からＬＥＤライトライト点灯。もう暗くなってきた。
その分涼しい。１５分程走って名神高速を越えたあたりで、Edge305が突然停止。電源投入し、１秒動かして停止、リセット。ここのところ不調続きだ。週末の王滝のレースでは家内のEdge305を借りることにした。ペダルが軽い。明らかに追い風。１５０拍上限で、気持ちよく３５キロ当たりでクルージング。庄内川河川敷まで４５分、水分橋まで５５分。ここからは向かい風。堤防上では先ほどの楽がうそのよう。５ｍ／秒くらいか。しばらく走れば、建物にさえぎられ、春日井駅着１：１２、２９．３ｋｍ。GSPの停止〜再補足までを含まないので、若干短め。
ログは、Training CenterとsportsTracksで無事に拾え出せた。突然停止したら、電源をいれ、１秒記録して、停止、リセットで再記録開始が正解の手順。そうしないとログが表示されない。

先週のセミナーに続いて、今週は雨続きで、久々のジテツウ。
Edge305を忘れて、手元の時計で計測。
朝８：０４。ＧＰＳの衛星補足がない分、ちょびっと早い。空は曇り。湿度が異常に高く、汗が噴き出る。Ｒ４１まで２５分、あまり飛ばさずにゆっくりと流す。Ｒ２２まで５０分。勤務先まで２３．５キロ１：１５。夕方空気を入れて、空気入れを事務所に戻す。もうこれ以上は取られたくない。

帰りは５：４７発。庄内川ルート。旧２２号を５３ｘ１１でかっ飛ぶ。ほぼ無風。庄内川河川敷まで４３分と飛ばしだけあって、速い。心拍もスピードも判らないので、好き勝手に走る。
水分橋で前がつかえて赤信号。汗が噴き出る。ここからはクールダウン。
春日井駅前着１：１５、３０キロ。

今年は、ほとんどレース活動をしていないのだが、王滝のＭＴＢレースだけは、ＧＷ前にすでに申し込みと支払いを終えていた関係で、出場する。トレーニングの時間が取れないままの参加でどうなる事やら。Ｍｒ王滝から時々一緒に走るスコットランドからの女子初心者に負けないように、という厳しいお言葉。　もっとも、今から練習してどうなるモノでもない。当日、精神の緊張を取らないように、マイペースで走るだけである。

朝、春日井駅前の自転車預かり所で携帯空気入れでポンピング。前後各３０回。５気圧は超えたあたりまで。８：０８発と、ちょっと出遅れる。

最近Goolge Mapには Street Viewという新しい機能が増えた。今までも、地図と衛星画像が使えた。地図では我が家が５角形であることが判るほど拡大可能だし、衛星画像では、勤務先の駐車場に何台止められるか、判るのもすごい。屋上で、素っ裸で寝ていたら、撮影されていたかも知れない。衛星画像は衛星から撮影しているので、真上からの画像になるが、ストリートビューは目線画像で道路上のある地点で、３６０度を見渡すことが出来る。それを撮影している車が、通称Google Carである。私がそう呼んでいるだけかもしれない。。。
Street Viewはそういうわけで、便利かも知れないが、どこか怖い気もする。
で、今朝のジテツウ。ダイエットモードで走っていると、Ｒ２２を越えた一宮市内で、前方２００ｍにGoogle Car発見。目立ちたがり屋の私としては、是非記念に写っておきたい。と、時速２５キロから、いきなり４１キロまでスプリント。
車は路地を右折したが、次の一旦停止で何とか追いついた。路地裏ということもあり、２０キロ程度のゆっくりした速度で走っている。ブログネタにと、携帯を引っ張り出して、撮影。向こうもこっちを取ってくれただろうか。東京、大阪、札幌の中心部はほぼ網羅されているが、名古屋および近郊はまだ。撮影後、何日でアップされるんだろう。楽しみだ。
成田ナンバーのプリウスで、屋根の上に棒が立ち、その上にパトランプ風のカメラが載っていたら、それはGoogle Carです。（拡大すると良くわかります。）写りたい人は後を追いかけましょう。（そんな人、あまりいないか）

ストーカーまがいに、Google Carを追いかけたので、遅刻しそうになる。慌てて、通勤ルートに戻る。１：１１，２４．９キロ。

帰りは雨雲との戦い。１７：５７発車。南から迫る真っ黒な雲を見ながらフルアタック状態。
岩倉駅２５分、R41まで３４分。向かい風なので、４０キロを超えることは無いが、３５キロ巡航をキープする。Ｒ２２まで５３分。汗だくになって、後はクールダウン。なんとか降られずに春日井駅前５８分、２３キロ。

朝いつもより１本（１５分）早い電車に乗る。長らく乗っていないから、チューブに空気を入れないと、かなり不安。前後各７５回ポンプ。走る前から汗タラタラ。
７：５８発。土曜日の神坂峠、昨日のチーム練習と、正直、もうヘロヘロ。なので、リカバリーライド。
１４０拍目標だが、ついつい１６０拍あたりまで上がってしまう。
Ｒ４１まで２５分、Ｒ２２まで５４分。もうこの辺りからクールダウン。まあ、もとが１４０拍なんで、あっという間に１２０拍程度、２０ｋｍのノロノロ運転でママチャリにもパスされる（赤信号で、でしたが）
勤務先着１：０９、２３．０ｋｍ。暑い！

今日は若干気温も低いが、結局冷房は入らず。３２度のうだるような暑さの中で、たまった仕事をかたづけた。まあ、２週間完全に休んだわけでもなく、１日半の出勤を挟んだし、メールは概ね処理していたので、夏休み明けでパニックという程でもなかった。

帰りに空気を入れようとしたら、空気入れが無い。
２週間の間にパクられてしまったようだ。
携帯空気入れでさらに入れるのは厳しく、とりあえずそのまま発車。
１７：５５発。いかん、ライトがない。日が短くなっているので、最短コースである岩倉ルートを選択。
走りながら、前にも空気入れ取られたなぁとか、アレコレ考えながら１５分でＲ２２到達。ようやくやる気になり、心拍を上げる。１７０拍まで。向かい風。４０分でＲ４１と、いつもより遅い。
心拍の割にはスピードが上がらず。。。
それでも、信号の少ない箇所ではスプリントをして、インターバルトレーニング。
少しでも中切れのないように！
西部中学からはスローダウン。ちょっと雲行きが怪しいが、何とかなるだろう。
ライト無しでも何とか走れた。
２３．３ｋｍ、１：０６。平均１４３拍。春日井駅で定期券を買うのに２０分待ち。お盆明けなので、混んでいた。
坂本駅からの帰り、ライト無しはきつい。街中と違い、ましてや曇りで月明かりが無いと、本当に真っ暗。

朝になっても怪我をした足の痛みは消えず。
自転車は勤務先においたままなので、朝は電車通勤。うまく歩けない。

帰りは自転車に乗るか、電車にのるか、悩んだが、日曜日の怪我では意外と乗れたことと、駅まで行くのが大変だ、という理由でジテツウを決行。最短の岩倉ルート。
結論は大失敗。ドクドクという痛みに加え足の痺れがしばらく収まらなかった。
安静が一番である。一応、いつもどおり一ノ宮〜春日井駅、２３．３ｋｍ、１：０６。心拍ベルトはなし。
坂本駅から自宅までも自転車。ゆっくり行けばいいと思ったが雨が降り出した。工業高校前の坂で本降り。全力アタックに切り替え。ぎりぎりアウトだったが、被害は最低限。帰宅２分後、雨は土砂降り。まあ、片道乗れたからよし。

昨日ケガをした右足に若干の痛みが残るモノの、乗れないという程でもない。
ただ、体液がしみ出て、爪は濡れ、瞬間接着剤は使えないので、テーピングテープで巻いて爪が剥がれないように固定した。
８：０７春日井駅前発車。空港東の北上区間で１７４拍まで上げる。同時に血圧も上がるのか心拍にあわせて足にも痛みを感じ。まあ無理をせずにスローダウン。以降、軽く流して進む。それでも、R４１まで2４分、R22まで４７分。一宮市街地は完全にクールダウン。１３０拍以下、時速２０ｋｍでサイクリング。赤信号が長かった。２３．０ｋｍ、１：０４、平均１４０拍。
到着後の室温35度。今日は上下ともCWX。到着後すぐに手洗いして干しておいた。ところが、３０分もしないうちに、雷、そして大粒の雨が降り出す。多少気温が下がるも、冷房は入らず。
あわててウェアをしまったものの、ほぼ終日の雨で乾かず。ここまで天気予報が外れるのも珍しい。
帰り際に雨が上がる。濡れたウェアで走っても大丈夫だと思うが、ここのところ抵抗力が下がっているので、用心して、電車で帰宅。

昨日は飲み会のため、帰りは電車通勤。自転車は勤務先に置いたままなので、今朝は電車通勤。
非常に暑く、始業時の室温は３３．５度。記録更新。10時半にはエアコンが入ったが、２９度までしか下がらなかった。４：３０にエアコンがとまり、就業時には32度を超えた。
さすがに疲れきって、自転車に乗る気はしなかったが、着替えたらやっぱり乗ってしまう。
１８：００勤務先発車。ダラダラと２０キロくらいで走る。１：３０で走ればいいので、ムリはしない。
高速下に向かう南下部分で、後ろからロードバイクに抜かれた。かばんからして、ジテツウ氏。
もっとも３０キロ出ない位の速度だから、普通に走っていれば、抜いて当たり前なんだけど。
悲しいかな、抜かれた瞬間、腰を上げて、ダンシングし、すぐに後ろにつく。重いギアを踏んでいたので、ギアも変えず。３８キロ巡航。明日の出張にむけて、資料とパソコンで私のカバンはパンパン。初めて前を引いてもらえた。ありがたいことだ。５００ｍほど後ろに着いて、左折で分かれる。「ありがとう」の一声。私に気がついていなかったようだ。
しかし、本当にロードやオートバイが増えた。石油／ガソリン高に皆さん敏感に反応している。

４４分でR41.交差点で止まる。汗が噴出す。ここからはさらにゆっくり。
春日井駅着1：16、２３ｋｍ。平均時速１８．２ｋｍ。暑くて暑くてたまらなかった。

明け方、蚊がうるさくて、目が覚めたので、そのまま早起きして、早い電車に乗り、久々のジテツウ。心拍ベルトは故障で不携帯。

７：５１春日井駅前発。いつもより１５分速いだけだが、学生はいないし（これは夏休みの影響か）、道路も心なしか、すいている気がする。Ｒ４１まで２２分、９．３ｋｍ。
記録を更新できそうな速さだが、暑いので無理はしない。と思いつつも、名鉄岩倉駅南を３０分で通過。特に風はない。足が良く回り、日差しも弱くて、気持ちよく走れる。
気が付くと４０キロ前後で巡航している。ギアは５３ｘ１２か、１１。Ｒ２２まで４２分。１８．４ｋｍ。Ｒ２２まで４２分はたぶん、記録を更新して新記録？
ログを解析すると、時速３３キロ以上の区間が２３キロのうち８．３ｋｍ。思ったよりも少ない。気分的には、半分くらい、なんだが、巡航に入らないと速度がみれないのも原因か。
Ｒ２２を過ぎて街中にはいれば、完全にクールダウン。時速１５ｋｍ。それでも、勤務先まで２３キロを５９分。１時間を切ってのジテツウ。オフィスに着いたら、気温は３３．３度。汗が噴き出るのはジテツウのせい？

帰りは、会議の延長で飲み会。おとなしく電車で帰って、ツール観戦。
超級峠を２つを越えて、最後にラルプデェユエズ。２１０キロ。坂は嫌いじゃないけど、私がやったら一日じゃ走れないように思える。

朝８：０６発。edge305の衛星補足が遅く、少し出遅れた。
R41まで２４分、R22まで４７分。R22を過ぎてからは完全にクールダウン。
勤務先まで１：０４、２３キロ。
本日より３日間、関連するNPO法人の開催するセミナーに参加。
事情はまだ説明できないのだが、講師でも生徒でもない、中途半端な立場での参加。
６時終了。既に鍵がかかっていたのを再度解錠して着替えて、ジテツウ。娘の迎えがあり、懇親会は欠席。岩倉ルートで帰りを急ぐ。
６：１３発。３６分でR41,５９分でR１９。最後１０分はしっかりとクールダウン。２３キロを１：０５。
春日井駅で携帯をチェックすると娘から、「今日は練習を休む」とのメール。なんだ、飲んで帰ればよかった。

朝８：０６春日井駅前発。
先週、どうもクリートが外れると思ったら、ペダルの側の軸が1本外れかかっていたので、もってかえって修理。ミカシマのワンタッチで取り外しできるタイプなので、便利。自宅で直して、後はパチンとはめて修理完了。
24分でR４１。意外と早い。46分でR22。がんばれば1時間を切れるが、もう何度も1時間をきったので、マイペースでよしとする。
勤務先着１：０２、２３．０キロ

帰りは庄内川ルート。１８：００発射。
５ｍ以上の南の風が吹き荒れ、自転車が前に進まないように思える。踏み込む足に力が入り、腰が浮く。それでもがんばってまわしていく。R302まで３２分と普通のタイム。大健闘！
水分橋。信号にちょうど係る。
呼吸を整え、発射。庄内川区間が向かい風の割りに検討して、１０分。春日井駅前まで１：１１、３０キロ。平均145拍。疲れた〜。ちょっと酸欠。こみ上げてくるものをこらえる。
体調悪いのかぁ？

朝、墓石の連絡先を探していて、家を出るのが遅れる。
結局坂本駅手前の踏切に捕まって、１本乗り遅れ。
１５分後の次の電車は、電車通勤の時に使う電車になる。
サラリーマンの姿の下には、バイクウェアを着ている上、心拍ベルトもしている。昨日も天気予報を信じて乗らなかったので、今日は乗りたい。

というわけで、無理矢理８：１９発。遅刻を避けるため、ウォーミングアップなしの、いきなり前回モード。
朝宮公園三叉路まで７分、春日寺まで１４分。渋滞があったものの、走れる区間は全力で１８０拍まで。
４０キロ程度。Ｒ４１まで９．２ｋｍ、２０分できたが、見事に赤信号９０秒待ち。標準は２７分、最速２３分なので、メチャクチャ速い。遅刻の恐れはなくなった。

風は無風状態だったが、岩倉に入って向かい風が出てくる。
名神高速を越えて、田圃の中を５１ｋｍまで。トラックのペーサーで。
藻掻いたが、ギアが足りず、ちぎられる。Ｒ２２まで４２分。
途中郵便局に寄って（時計を止める）往復はがきの購入。
局長さん、前の人の５０円のハガキの処理に２分。レジうちできなくて、女性を呼びつけて、解決。
都合、５分以上時間を取られた。大丈夫か、ＪＰ。
勤務先まで２３．３ｋｍ、５５分。平均２５．１ｋｍ、１６５拍。

帰りは6時スタート。向かい風が強く、岩倉ルートで。信号運が悪すぎて、途中で7:09春日井発をあきらめ、空港東あたりありから、スローダウン。
23.5キロ、１：１８。庄内川ルートと変わらないなぁ。

本日から出勤。
先週１８日（水）に乗って以来のジテツウ。
余り天気がよくなかったが今日は快晴。
８：０７春日井駅前発車。
空港東で３５キロ巡航。２３分でＲ４１。４７分で、Ｒ２２号。
汗びっしょり。勤務先まで１：００丁度、２３．０キロ。心拍データは無し。

久々の出勤で業務多忙。ちょうど決算。
それでも、帰りは１８：００発。お持ち帰りにて。
微妙に西風と向かい風。R302まで32分。庄内川河川敷で、追い風でかっとぶ。
平均時速32キロ。最高速４８キロで最後はスプリント。水分橋で赤信号。
もう、どうもがいても1本後の電車になるので、クールダウン。
春日井駅前まで３０キロ１：１６。

朝４時過ぎにお腹が痛くて目が覚める。昨日の法事で食べ慣れないものを食べすぎたようだ。
カロリーの摂取過多を心配したが、これで心配は無用って、そういう問題じゃない。
会社を休むことも考えたが、とりあえずは、収まったようなので、所定の電車に乗って出勤モード
心拍ベルトは動かないままだと思うので、つけないまま。
８：０４春日井駅前発。
R19でスプリント。前の車は突っ込んだが、右折車が怖くて３８ｋｍからの急ブレーキでUターン、地下道を抜ける。
体調は最悪なハズなのだが、なぜか、ペダルがよく回る。２３分でR41と４分速い。空港東でペーサ４６キロ走行が効いたか。
岩倉に入っても、好調に推移。３２ｋｍ巡航。ほぼ無風。高速下ではペーサーで５２キロまで。５３X11でケイデンスは１１０位回っていると思うが、いかんせん２４インチ。この辺りが限界。先日ペーサーに突っ込んだ人がいるので、５ｍ位離れて、真後ろに位置せず、急ブレーキを頭の中でシュミレートしながら走った。
Ｒ２２まで４３分。きれいに赤信号となって、また歩道。一宮市内は、ゆっくり走って、勤務先２３キロ、５９：３０。1時間をきったのは3回目？
帰りは６：１１発。南からの向かい風４ｍ。庄内川ルートだと所定の電車に乗れない感じなので、岩倉ルートで。R41まで３８分、空港東では向かい風よりも、渋滞で徐行。
R19まで１：００丁度。春日井駅前まで１：０５、２３．４ｋｍ

帰宅したら、家内不在で、家の中は大騒ぎ。なんでも、娘の担任が書類送検されたようだ。
（5月から担任を外れたので、現在は別な担任に代わっているが）バスガイドさんの制服の下から携帯で写真を取ろうとしたらしい。人の目を見て話せない、ヘンなおじさんだったが、さもありなん。家内は学校で緊急説明会に参加とのこと。本人は現れず。ストレスが残っただけとなった。

朝、早起きして心拍ベルトを分解したら、なんと電池が錆びていた。
つい先日交換したばかりなのだが。。。
春日井駅前のコンビニでボタン電池（２０３２）を買おうとしたら、お店にない。心拍計ナシで８：１０スタート。空港東と北側で上手くペーサーについて、Ｒ４１まで２３分。
そこからは地足で。３３ｋｍ巡航。Ｒ２２まで４７分。赤信号で地下道へ。
普通にクールダウンして、勤務先まで２３キロ１：０２。ムシムシで厚かった。
ボタン電池を買って入れ替える。最初動いたが、メチルアルコールで拭いたら、なぜか動かなくなってしまった。ショック。ちなみに、本体も先日の王滝で液晶カバーが割れ、ひびが入っている。予算があればカラーを買いたいが。。。。どう考えても無理である。

帰りは仕事が片づかず、１８：０３発。春日井駅１９：０９発を諦めて、２９発に乗るつもりで走り出す。追い風なので、３５キロから４０キロ巡航。３１分でＲ３０２、見事に赤信号で、川沿いにバイパスする。そのまま踏み続けて、庄内川河川敷まで４５分。
ムシが顔に当たって痛いくらい。鼻にも入ってくる！口は絶対に開けられない。
水分橋まで５５分、でまたもや赤信号。ここからはクールダウン。
時間はたっぷりある。１：１５，２９．５ｋｍ。

朝８：０６発、普通にジテツウ。ちょっと脱力モードながら、Ｒ４１まで２６分、Ｒ２２まで４９分、勤務先まで２３キロ、１：０８。
１７：５４発。同僚が自宅を新築した。場所は旧２２号からは３キロほど離れるが、まあ、大体通り道。玄関脇の窓が無防備過ぎて、鉄格子を付けた、とか、あれこれ注文の多い住宅である。こっそり見て、こっそり帰るつもりが、本宅より立派だという犬小屋をみたら奥様に見つかり（顔見知りである。）、続いて帰宅した同僚にも見つかり、こっそりと視察は失敗に終わった。
思わずあれこれ話し込んでしまい、時間的にはやばい状況。一直線にＲ２２の下津まで。そこからから３０分で春日井まで行かねばならない。いつもと違う東へ向かったショートカットも考えたが、まあ、間に合うだろうと、庄内川ルート。庄内川までは向かい風だったが、水分橋からが南からの追い風。
ガンガンに踏みまくって、２２０拍越え（異常値）を記録しながら、３４．３ｋｍ、１：３５で春日井駅。（同僚宅では時計をおおむね止める。）平均心拍１９４拍、だそうである。心拍計を直さねば。

朝、まだ雨が残るが家内はいないので、駅まで自走。ウィンドブレーカ１枚。アウターは濡れたが、中は大丈夫。ズボンはちょっと濡れたけど、電車の中で乾いた。

昨日、急に早退したおこともあり、雑務を片づける。

１７：５３勤務先発いつも通り１５分で旧２２号、ちょっと向かい風だが、１６０拍上限で無理をせず、Ｒ３０２まで３２分。しっかり赤信号。ここで、西の空が暗いことを発見し、ペースを挙げる。１７０拍上限に変更。庄内川河川敷まで４４分。ケイデンス６０のまったりローディを一人追い抜く。水分橋でスプリントし５５分。しかし、その後のＲ１９、Ｒ３０２で赤信号。１９：０９春日井駅発は微妙。
ＪＲ中央線沿いに出てから、追い風となり、３５キロ巡航。空は真っ黒。春日井駅まで１：１１、２９．６キロ。
平均の心拍１５２拍、速度２５キロ。
１９：０９に濡れることなく間に合った。　坂本駅から小雨。朝よりはマシなので、そのままジテツウ。

朝８：０６春日井駅発車
レース前で炭水化物を溜め込む段階にきているので、LSDモードで。
ちょっと向かい風だけど、スピードを上げることなくゆっくり走る。
24分でR41、50分でR22、勤務先まで２３キロ、１：０６。最後はもう暑くて、クールダウンを多めにとる。
午後になり雨雲が近づいてくる。南風が窓に当たり、風きり音がうるさい。
昼休みに野村鍼灸院へ。先日のフルアタックで、どうも方形筋の按配がよくない。方形筋と中臀筋は密接な関係にあるのか、左中臀筋が、バリバリに固まっている。これで上れなかった理由がわかった。上半身、とりわけ右もボロボロ。上半身は仕事だろうなぁ。

帰りは、１８：５５発。庄内川ルートにでずに、岩倉ルートを選択。強烈な向かい風で、160泊23キロ巡航。風に押されるまま、無理せずにゆっくりと走る。
R41まで、42分、R22まで１：０５。春日井駅前１：１１、ぎりぎり１９：０８に乗って帰宅。

ここのところの車通勤で定期券が切れたままになっていたこともあり、本日春日井駅で購入しようとしたら、いまＴＯＩＫＡの機能が不調で。帰りにしてもらえませんか？とのこと。降りるときに定期を買うのは本当は反則かもしれないけど、坂本駅は早朝無人なので仕方なし。駅員さんも全く通常の扱いをしてくれる。

朝８：０８春日井駅前発。　本日は、７分丈のシャリシャリパンツと、ＣＷ−Ｘの薄手ジャージー。見事な合繊コンビだが、靴下だけはウール。５ｍ位の向かい風。週末にはレースとなるので、のんびりムードで。
心拍が一時２５０拍を越える。明らかに異常値だが、機械の異常か人間の異常かは不明。
とりあえず、息苦しさもなく、多分機械故障として、走り続ける。電池切れ、かな。
２５０拍なんて表示されると、不整脈かと思う。
大半のアスリートがそうであるように、私も若干その気はあるので。
いっそ表示しない方がまだ親切だと思うが。
Ｒ４１まで２５分、Ｒ１９まで５２分。勤務２３．２ｋｍ先１：０６。

帰りは17:52発。向かい風。R41まで４０分、R19まで１：０１、春日井駅前１：０６，２３．０ｋｍ。頑張ったつもりだったが、平均心拍１４１と、意外と普通なのは信号停止が多かったから？？

朝ＰＣが立ち上がらない。昨日と同じ事をして、回復。どうやらＭＢの記憶保持ボタン電池か？まあ、５年以上も使っていれば、電池きれても仕方ないか。
買えば？と家内のＯＫが出たので、とりあえず一度ＰＣショップを見てこよう。
帰りは多分雨なので、スーツを着用。ちょっと体がだるいものの、がんばってジテツウ。今日はSprtwoolバイクジャージーと、ＣＷＸバイクパンツ。靴はシマノのトレイルも走れるごついヤツ。ちょっと変？
スーツを脱ぐのに手間取って、８：０７発。超追い風。最大１０ｍ／秒、平均でも５ｍは吹いている。先日に続いて今日も記録更新なのは間違いない。
Ｒ１９も上手い具合に青信号を時速４３ｋｍで通過。追い風で乗ったスピードがあまり落ちない。
２１：４０でＲ４１まで。６分以上速い。岩倉の線路を２９分、高速下では４８キロまで。こうなると５３Ｘ１１＠２４インチを回しきる。
たんぼの中、高速の土手で遮られた風が一気に道路に流れ込むので、ここは向かい風もきついが追い風もすごい。
Ｒ２２まで４１分と、標準より９分程速い。勤務先着２２．７キロ、５３：５０秒。平均時速２５キロ、平均心拍１５７拍とやっぱかなり踏み込んで入るなぁ。
５３分台は往路復路含めて、ぶっちぎりの新記録。追い風参考でも５５分は切ったこと無いと思う。
こまめな加速減速が多く、結構足にきた。
珍しく、理事が来所。休暇のＯＫをもらう。ここのところ、父の介護関連で休暇が多く、ちょっと気がかりだったが、理解を頂いた。
これで安心して飯田ステージで焼き肉が食べられる。いや、レースを観戦できる。
帰りは雨のため、ジテツウは断念。大須に寄ってＰＣ部品を調達予定だったが、あまりの雨足にそのまま帰宅。根ノ上に放置したテントが心配だ。
帰宅後、結局通販でＭＢ，ＣＰＵ，メモリーを調達。

昨日の朝、１時間を切っての渾身の？ジテツウ。帰りは地域の行事のため、自転車を会社に置いたままだった。
朝は雨だったが、春日井に付く頃には、晴れていた。もっとも、自転車が無ければ乗れない。
最近は、帰りは庄内川ルートが定着しているが、今朝は駅まで車で送ってもらったので、坂本駅から自宅まで歩いて帰らなければならない。その時間を考えると、庄内側ルートはＮＧ。で、　朝と同じ岩倉ルート。
ちょっと追い風ではあったが、２７分でＲ４１は普通。ここから、平均３４キロで巡航。春日井駅まで２３キロ、５８分。
やっぱ、絶好調？

今日も気温が下がって朝１０度。体がダルイ感じ。昨日の教訓から、ハンジャージはリュックへ。
８：０６春日井駅前発。ＧＰＳの補足に１分待った。心拍計が動くまで約１０分。
２４分で、Ｒ４１。３分早い。体がだるく、途中、空港東で１分信号待ちがあったのに何故だろう？と思いつつ、速度維持。３３キロ巡航。追い風？帰りは乗れないことが確定しているので、そのまま踏み続ける。
１７０拍上限。まだ口はつむったまま。
高速下では３５キロ巡航。信号では無風〜若干向かい風。特にペーサーがいるわけでもなく訳の分からないまま、４４分でＲ２２。昨日より１０分速い。おお、１時間切れそうだ。赤信号になったので、地下道を行く。
最後のクールダウンを短めに。２３．１２ｋｍ、５７．５３は、新記録。朝に１時間を切ったのも初めて。結局アメダス（愛西市）では北西の風２ｍと向かい風だった。
平均１４２拍。（最初の１０分間の１００拍以下が影響？）平均２４キロ。最高は１７３拍、３８キロ。
しっかり乗った感じはする。さらに腰痛は吹き飛んだ。メデタシメデタシ。

帰りは、地域の体育委員として、ソフトボールの抽選に出席するために、自転車は勤務先に置いたまま、定時で速攻帰宅。本当なら、名古屋１８：０８発に乗って１９：３０〜の抽選に間に合うはずだったが、バスが遅れて、電車も遅れて、結局抽選は終わり、質疑応答のみ参加。

朝少しからだが重かった。ジロデイタリアの放映が始まり、睡眠時間が減っていく。
夜見そびれたぶんを、朝から録画で見る。気温１０度。一応ハンジャージ＋長ズボン。
遅刻しそうになるが、慌てて定刻発車。
最後のジテツウは５月２日だから、１０日ぶり。
春日井駅８：０５発。余り気温は上がらず、ハンジャージ＋長ズボンで走り出す。

やっぱ、体が少し重い。Ｒ４１まで２６分、Ｒ２２まで５３分。きわめて標準的。
１：０９，２２．９キロ。平均２０キロ、１２８拍。結局、着替えることは無かった。？

ＧＷに加え、先週は１日しか出勤出来なかったので、仕事は山積み。
処理出来るメールは処理しておいたから、まだ何とかなるほう。

空気を入れて１７：５９発。ハンジャージはリュックの中へ。

１３分で旧２２号。向かい風。台風の影響かな。ちょっとだけ負荷を上げ１７０拍上限。
３２分で環状線。庄内川河川敷１８．６ｋｍ４９分と遅れる。
ブイ？浮いているムシの軍団が顔面にぶつかる。絶対に口を開けては走れない。ヘタをすると、鼻の中にも入ってきそうだ。　目はメガネで保護されているので、大丈夫。

地元の体育委員の仕事で河川敷の真ん中で通話３分。（時計を止めた。）
まぁ時間に余裕がある。河川敷１時間丁度。
最後はゆっくり流して、春日井駅前２９．３ｋｍ、１：１７。

自転車は勤務先に置いたままなので、朝は電車通勤。
仕事中に「GWは１１連休」の友人からSKYPEで連絡があり、私と同じMR4の中古を買いたいので、一緒に見て欲しい、という。場所を聞けば、西区の康生通り。通勤経路から１ｋｍ程度なので、快諾。
１７：５３発。いつものルート。３ｍ位の向かい風。ちょっと負荷を高めにして、旧２２号１５分、Ｒ３０２まで３２分の、いつものペースを守る。
いつも通り、枇杷島警察署で旧２２号を離れて、下小田井を抜け２２号バイパスへ。新名西橋を越えて、ちょっと迷子になるが、無事にサイ○リー到着。１９．３ｋｍ、５２分。平均時速２２ｋｍ、１４１拍。
すでに友人は店で話し込んでいる。彼はＭＲ４を購入しようかどうか３０分ほど悩んだあげく、Giantのリバイブという、後傾姿勢でのる自転車に試乗してそのままお買いあげ。３．３万円なり。

春日井市内まで、バイクを車に積んで一緒に帰ろう、という段になり、リバイブがルーフキャリアーに乗らないことが判明。

結局、彼は自走し、私が自分のＭＲ４を彼の車に積んで、運転することになる。
夕食をご馳走になり、春日井駅でＭＲ４を降ろした後、彼の自宅まで無事にマーチを届けて高蔵寺から電車で１０：３０に帰宅。

朝、気持ちよく目覚める。ちょっと四頭筋に筋肉痛がのこるものの、自転車は問題なく乗れそうだ。本日は外出の予定があり、スーツをリュックに入れて。春日井駅８：０７発車。もうＹシャツ姿で走る。アウターも鞄に。もう、はち切れんばかり。空港東で渋滞。後半は丁度良いペースで流れる。Ｒ４１まで２６分、Ｒ２２まで５２分。勤務先隣りのコンビニまで２２．９キロ、１：０７、平均１３３拍とゆるゆるでした。 帰りは、１７：５３発車。向かい風。体調により嬉しいときもあるが、今日は楽しむ余裕は無い。たまらず、稲沢の下津を越えて、左折。西春駅の北を越え、ひたすら春日井駅を目指す。もっとも、心拍１３０。リハビリモード。空港の南を越えて、勝川駅に。あと８分。あれ、やばい。ここからようやくエンジンが掛かり、踏み続ける。１６０拍上限。駐輪場に自転車を置くと同時に電車がホームに。急いで走ったが、改札を越えようとしたところで電車が出発。残念！１：１８、２４．４ｋｍ。
 写真は外出時に養老インターで見つけた沖縄名産、ブルーシールアイス。何年か前に沖縄で落車して、１ヶ月ほど病院で南国料理とバカンスを楽しんだとき、何回もお世話になった。サトウキビを使っていて、外国ブランドの脂肪分べっとりのアイスとはひと味違うおいしさ。まさかこんなところで会えるとは！帰りにももう一度食べたいと思って養老インターに寄ったが、下りにしかなかった。

朝８：０５春日井発。気持ち向かい風。Ｒ１９で赤信号でしっかり停止。その後も、赤信号で頻繁に止まる。まあ、こういう日もある。
Ｒ４１まで２９分、Ｒ２２まで５６分、勤務先１：１３，２３．１ｋｍ、平均１３３拍。
業務が立て込んでいて、６時過ぎまで仕事。今日から、メールクライアントがノーツから、アウトルックに変更になった。７月からの会計年度の予算作りなど。日本の分に加えGlobal TeamのJapan中心。
締め切りは夕刻メールが来て、明日、だそうな。
発車できたのは、６時１２分。
なかば、強制退去で、お持ち帰り。
所定の電車まで残り１：１５は微妙だが、達成不可能ではない。
下手をすれば、２日間ため込んだグリコーゲンがまたゼロになるので、どっちでもいいや、とあきらめモードで出発。あらら、帰りも結構な向かい風。一瞬岩倉ルートで、と思ったが、今週はもう乗れる日数が限られるので、庄内川ルート。Ｒ３０２まで３３分は標準的。水分橋でかなり遠くから青信号。この信号を渡れれば、所定の電車に間に合う、とギア３枚かけて３００ｍのロングスプリント。気分は、トムボーネン、しかし、ここの部分ぐい、という感じの短い登りがあり、加速できたのは下りから３８ｋｍまで。向かい風で意外とのびない。
結局赤信号となり、ちょっと間に合わない。５８分。ああ、グリコーゲンはまた抜けたかなぁ。
ここからは追い風なので、ちょっと楽。間に合いそうなので、最後まで踏みまくって１：１４，ギリギリで春日井駐輪場到着、同時に電車のアナウンスが。駅の改札を抜けて、電車まで５ｍ、かろうじてセーフだった。２９．８ｋｍ、１：１４。
帰宅後、レポートのまとめをしていると、Ｍｒ王滝から「スーパー源根の下り方」ビデオがあります、とのメール。おお、是非見てみたい。
どうやればあのドロップオフ＋鋭角ターンが回れるのだろう？？

昨日のオールアウトで筋肉痛になってると思ったが、さほど痛みは無し。
ただし、体がだるい。最後までパリ〜ルーベを見てしまって睡眠不足か。
いつも通りの電車にのって、金曜日、出張帰りにはずした通勤バイクＭＲ４のチェーンを取り付ける。取り付けはconnect xを使っているので簡単だが、スタンドがじゃましてうまくない。やっぱ、ひっくり返して作業すれば良かった。
８：１０春日井駅前発。
ひたすら、ゆっくりと。１４０拍くらいまで。時計も気にすることなく。
勤務先まで１：０７，２３ｋｍ。
同僚がバター８００ｇを購入しておいてくれた。新聞紙にくるんで持って帰る。
これでしばらくは安心してパンが焼ける。

帰りは超追い風。６：００発車。ゆっくりー。のつもりが、気が付くと、１５０拍、３３キロとかになっている。追い風で負荷が少なく、ケイデンスが上がっているからかな。
時計を気にせずに。水分橋の信号で長く止まり、１：００丁度を示していたから、決して遅くない。
ここからは、横風or向かい風要素が出てくる。ので、無理をせず。１：１８，３０キロ、平均時速２２キロ。１３３拍。うーん、いつもとあんまり代わらないなぁ。

８：０５発、２７分でＲ４１、５５分でＲ２２。１：１２，２３．１ｋｍ。

朝８：０３春日井駅前発。
今週は多分今日明日しか乗れない。天気も気持ちよく、いつもはウォームアップしている朝宮公園あたりでも結構負荷を上げて、１６０拍まで。県営空港東を１７０拍前後で走り、Ｒ４１まで２５分。岩倉の踏切を３２分で越え、到着予測タイム１時間。
Ｒ２２まで４７分。いつもよりは早いけど１時間着るのは難しそうだ。一宮駅まで１６０拍で進み、後はクールダウン。２３キロ、１時間と４５秒だった。特に追い風でもなく、穏やかだったが、岩倉まで飛ばして好タイムに繋がった。羽根で少しパワーを抜いたので、今の時期なら、朝でも１時間を切れる気がする。

帰りは名古屋市内立ち寄りのため、電車通勤。
自分が主宰する寝具関連の団体で３年ほど代表を務めたが、ようやく団体も独り立ちすることになった。代表幹事、事務局をメンバーから選出し、今後はオーガナイザーのみを担当することになった。
会議の後、お城の見えるホテルで鉄板焼き。

朝の気温２度。まだまだ中津は寒い。春日井駅８：０４発。心拍計は振れず。

２０分走って空港東でようやく心拍が動く。渋滞で４０キロ弱で流れる。丁度いい感じのぺーサー。Ｒ４１まで２７分。岩倉　五条川の桜は満開。入学式まで持ちそう。丁度良いタイミングで咲いたかな。
Ｒ２２まで、５１分、勤務先まで１：０６、２３キロ。

帰りは、仕事てんてこ舞いで６：０９発車。これ以上遅くなると県と市の施設全体の鍵締めの可能性があり、さっとは帰れなくなり。残り１：１９。若干の向かい風で微妙な時間だが、たぶん大丈夫だろう、と庄内川ルート。
Ｒ３０２まで、３３分は標準的。発汗量が多く、庄内川緑地手前で停止。アウターを半袖モードに。中のベストを脱ぐ。庄内川河川敷まで５０分、ちょっと乗り遅れそう。やばいので、１７０拍上限で３２キロ巡航。河川敷の自転車道は真っ暗。自分の５Ｗ程度のＬＥＤライトがすべてである。向こうから自転車が来るのが見えた。ライト無し。しかし、その後ろの、放し飼いの犬は気が付かなかった。すれ違う寸前に黒い犬が視界に入り、犬はかなり驚いたようだが、接触することなく、過ぎ去った。もし当たっていれば、犬も大変だが、それ以上にこちらも大変だ。狸や狐は目が光って、いることが判るんだけど。犬はどうして判らなかったのだろう。
水分橋１：００。なんとか間に合いそう。最後はクールダウンできて１：１５、２９．３ｋｍ。平均２３．２ｋｍ、１４９拍。アウターの半袖を長袖に戻して丁度電車到着。

心拍ベルトは持っていたが、Edge305を忘れたので、タイムは腕時計。
朝２度と少し寒い。春日井駅８：０５発。心拍が不明だと心拍が上がり速くなる傾向にあるが、今日もR41まで２５分と少し早め。
最高速を少しさげ、負荷を落として、とは言え、４月なんである程度の負荷は維持。
Ｒ２１まで５３分、勤務先まで１：０８、２３．５ｋｍ。
帰りは超追い風。平均でも風速１０ｍはあるだろうか。
５：５０発。超追い風にのって、５３Ｘ１１を回しきる。速度が判らない。Edge305を忘れたのが悔しい。Ｒ３０１まで２５分、矢田川河川敷まで３８分、水分橋５０分、ここからは、横風区間だが、７時近くになると、風は弱くなり、春日井駅前１：１０、３０キロ。
今日からパワースポーツ主催の王滝ＭＴＢレースの申し込み。６月９月とも１００ｋｍを申し込んでおいた。６月は直ぐに結果が来たが、９月は抽選である。
神様に祈ろう。

朝おきたら、長男の友人2人が。薪ストーブの前で雑魚寝。分厚いカーペットが敷いてあるとはいいえ、今日、外では霜で車のフロントガラスが凍る寒さ。若いのはうらやましい。コーヒーのマメをひく音で起こしてしまった。
８：０４春日井発。まだ腰にはコルセット。リハビリモードでと思ったが心拍ベルトを忘れた。立ち漕ぎをいれ、腰を伸ばして、R41まで２６分。
東京では桜の開花宣言も出ているようだが、岩倉五条川の桜はまだつぼみ。 R22まで５３分。
勤務先まで１：０７、２３．０ｋｍ。心拍ベルトをしないとついついペースが上がり、リハビリにならない。
朝、鼻の粘膜に綿棒で縫ったワセリンは十分実用範囲。全く問題無い。鼻ブロックはいかにも高く、ワセリンで十分に思う。
長男が卒業旅行に旅立った、と家内からメール。
3年間通学に使ったブリジストンのロードバイクで友人と高山へ。うーん、自転車乗りの子供として正しい選択肢である。パンニャバック他ツーリング用品一式を貸し出してある。何を持っていったんだろう？

帰りは５：５０発。娘の迎えがあるので、早く帰るために岩倉ルート。5分までは寄り道可能。で、無塩バターを求めて業務用スーパーのア三カによったが残念、やはり売り切れ。小麦粉の高騰は吸収できても、バターがなければパンが焼けない。NYでは販売禁止になったという飽和脂肪酸を含むマーガリンは不可避なのだろうか。
途中までは追い風だった。しかし、岩倉では向かい風を感じた。小牧空港では北からのアプローチ＝南風。１：０７、２３．０ｋｍ。

朝ちょっと体が辛いが、ジテツウ。今月の駐輪代２５００円の支払いをすませて、８：１０春日井駅前発。今日はバイクジャージーの腕部分を取り外し、ベストにした。１５０拍上限を守りながら、２７分でＲ４１，　２３．３キロ、１：０９。
平均２０．１ｋｍ、記録上は１２１拍。
花粉と黄砂がすごく、一日中くしゃみをしていた。

帰りは勤務先１７：５５発。長袖で。今日はもう飛ばさないぞー。
とはいえ、向かい風。１５０拍上限では、２５キロ出せない。ので、１６０拍上限に変更。Ｒ３０２まで３４分、新川で、一度だけスプリントして、１６４拍まで。
先日来、マイミク（ＭＩＸＩでの友人）のピーさんと界隈のクライミングジムを探していたのだが、通勤路近くにBIG ROCKなるジムが在ることが判り、視察。
倉庫の内部に人工壁の異次元空間。若い人が８人ほど、たむろしたり、登ったり。
自転車と違いお金のかからないスポーツである。５〜６回通えば楽しめるようになる、とのこと。
通勤時間が往復５時間から、往復７時間程度にちょっと長くなるだけ、ではあるが。　子供の進学や、父の事など、気がかりなことも多く、もう少し様子を見ることにした。
元来た道を戻って、満天星脇を抜け、５８分で庄内川河川敷、水分橋１：１１、春日井駅着１：２８、３０．７ｋｍ。

土岐の現場から、２トンダンプで４ｍの丸太が１２本。直径３０センチ〜５０センチの太いヤツばかりが届いていた。庭には入らず、とりあえず、隣の空き地に仮置き。しばらくは薪割りが続きそうである。

金曜日の雨で自転車は週末を駅で過ごした。で朝家内に坂本駅まで送ってもらう。
春日井８：０７発。ＧＰＳ衛星の補足に２分待った。坂本駅までのダウンヒルライドで一端補足しておけば数秒で補足するのだが。１６０拍上限。リハビリライドよりは強い。
Ｒ４１まで２５分、Ｒ２２まで５１分、勤務先１：０６，２３．１ｋｍ。平均２０．８ｋｍ、１３１拍とだいぶ緩め。花粉の飛散がすごくて、自転車を降りるなり、くしゃみ１０連発。

帰りは１７：４８発。庄内川ルート。旧２２号も無理をせず、１６５拍上限。この速度域で走ると、信号に引っかかる回数が若干多いように感じる。Ｒ３０２まで３２分、庄内川河川敷４７分。残り２８分で、春日井１９：０８に乗れる、ということで、河川敷から負荷を上げる。水分橋手前で５３Ｘ１１Ｔの２００ｍスプリント、といっても４０キロ、１８０拍まで。ステムが２本になり、自転車の剛性が上がったので多少自転車をヨジれるようになった。ここまで５８分。なんとか間に合いそう。再び越えるＲ３０２もスプリント。中央線沿いをひた走り、春日井駅前１：１３、２９．４ｋｍ。平均２３．８ｋｍ、１３８拍。記録更新？　いや１分遅れだった。
３分の余裕を残して間に合った。今日からこの電車は瑞浪行き。瑞浪で次に来るセントラルライナー待ち。（春日井は通過するので、乗れない）
帰る時間は変わらず。多治見以遠は無料なので、追加費用も無いが、やっぱ車内読書が中断されるのはイヤだなぁ。

朝１度と春めいた気温（中津では）
昨日はEdge305なしで走ったので、データ無しの感覚走行。意外と速く走ってしまい、反省するとともに、トレーニングとしてジテツウするからには、管理が重要！ということで、Edge305を取り付け。
8:0７春日井駅発。昨日の反省から、今日は１５０拍上限。空港北の道が狭くなる区間でやむを得ず、１６０拍超を３０秒。Ｒ４１まで２６分。千秋の工事区間で、道が狭くなり、ここでもやはり流れにのって、４０キロ、１６９拍まで瞬間的に。
Ｒ２２まで５１分、勤務先まで２３．１ｋｍ、１：０５。距離がちょっと４００ｍ程短いのは空港東での近道による。

帰りは歯医者経由。すでに治療は終わっているが、マウスピースの最終調整。９
月の王滝前から半年間、ほぼ毎週通った。ぼろぼろだった歯茎も元気になり、歯
医者からついに釈放。
６：１０歯医者発。昼過ぎから吹き荒れた、秒速１０ｍ超の春一番的南風は５ｍ程度まで弱くなる。それでも全然進まない。１５０拍上限と決めたが、昨日４０ｋｍ超で流した同じ道を３０ｋｍであえいでいる。
R302まで３５分で丁度赤信号、試しに左折したら高架下をうまく抜けれた。丁度赤信号なら迂回の効果あり。庄内川河川敷まで５２分、１５０拍では３０ｋｍを維持できない。平均２５ｋｍで水分け橋１：０２。青信号でスプリント。１６９拍４１ｋｍまで。勝川ルートで春日井駅着１：２２ ２９．９．ｋｍ。中央線沿いを走る間に乗りたい電車に抜かれた。あと３分早く走りたかったが。昨日同様クールダウン。さらにコンビニで濡れた服を乾かす。歯医者からの２分が痛かった。
帰宅後そんまま娘の迎え。服はまだ冷たかった。
compexしながら、寝てしまった。

朝いつもより１本早い６：５４坂本発の電車に乗る。ＭＲ４と共に家内が坂本まで送ってくれた。暖かいと思ったが、車の窓は凍り付いていた。
この電車以前は、最前部のトイレの横に車いす用のスペースを確保した３人席があったが、三人席は取り外され車いす件立ち席となっていた。春日井まで５０分立っていくのもイヤなので、隣の車両に移動して、ハジッコの席の後に輪行モードのＭＲ４を立てかけ、ベルトで固定。安心して爆睡可能。

春日井駅で降りてから、人混みの中を皆に除けてもらいながら、地下道を通って改札まで。ショルダーベルトを少し短めにすれば、２４インチの折りたたみフレームは階段に当たることなく、普通に進める。ただし、皆がよけてくれれば、だが。
改札を出て組み立て開始。ハンドルが変わって、組み立ての要領を得ない。結局１０分近く掛かってしまった。
ポイントは、ハンドルを付ける前にハンドルの平行を出しておくこと。ハンドルを締め付けてからでは直せない。

８：０６春日井発。まさかとは思うが、ハンドルがいきなり外れると怖いので、様子を見ながら慎重に走る。Edge305のブラケットがまだ取り付けてない。のでEdge305は背中のポケットに。
空港東で４０キロ弱の理想的ぺーサーに付く。約２ｋｍをこの速度で巡航。
しかし、心拍やタイムを確認することなく、Ｒ２２手前まで。赤信号で時間を確認すると４８分。やけに速いが特に追い風でもなく、赤信号でもタイマーが動いてるからオートストップモードでもない。
後でログを見ると、Ｒ４１まで２５分、Ｒ２２まで５０分、勤務先１：０３，２３．５ｋｍ。平均１４２拍、時速２２ｋｍ。
昼休みにマービック消しゴムでホィールの掃除。これでブレーキの効きももっと改善されるだろう。

帰りは６：０５発。やはりＧＰＳは背中のポケットなので、心拍も速度も判らない。
追い風５ｍ。朝は無風だった。逆のパターンは良くあるが、こういうラッキーな日も年に何回かはある。タイムは帰宅後の解析値。旧２２号まで１４分。追い風に乗って、旧国道を爆走。５３ｘ１１なので、４０キロ前後。矢田川河川敷まで４５分、河川敷の自転車道を５３ｘ１１で回しきって水分橋５３分。いかん、汗で肌着が濡れている。暖かくなったとはいえ、駅でふるえるのはいやだ。ここからスローダウンして、時間調整。
春日井駅まで２９．３ｋｍ、１：１１。平均１４２拍、２４．５ｋｍ。
直ぐにコンビニに入って、濡れた汗による体温低下を防ぐ。汗くさかったらごめんなさい。まあウールシャツなのでそれ程臭わないと思いますが。
坂本駅に着いたら、自転車が無い。朝送ってもらったから当然だが。家内はまだ勤務で迎えもない。汗も大体引いたので、徒歩。走る気力は無かった。携帯アーレンキーも持っていたので新品のクリートを外して歩く。金具がカチャカチャうるさいが、風邪引くことなく、無事帰宅。ちょっと飛ばしすぎたかなぁ。明日からはもう少しスローダウン。

今回の改装点メモ。
１．ハンドル＋ステムをＭＲ４Ｒ専用タイプへ。
　　ハンドルは左右分割。　バーテープ交換。
２．ブレーキ前後を使い回したティアグラからアルテグラへ装換。ワイヤー交換。
３．ＭＫＳクリート交換
４．Rixen Kaulのバックも新調

朝、マイナス３度。まだまだ寒いが、太陽は恵那山の左側から上がるので、６時半すぎには、日が昇る。
ちょっと腰に違和感があるが、自転車に乗るのには問題無い。
予定通り、春日井駅発８：０３。Ｒ２２でいきなりスプリント。
以後も全体的にハイペース。
Ｒ４１まで２６分、Ｒ２２まで５２分。Ｒ２２では丁度赤信号だったので、地下道を潜る。
この間、１７０拍越えが５回。勤務先まで１：０６、２３．１キロとなぜか少し短くでた。
平均心拍１４９拍、ちょっと向かい風。結構楽しめたが、ちょっと汗が滲んで、到着後、しばらくウールのシャツでも冷たかった。
帰りは歯医者経由。既に歯の治療は終わっていて、マウスガードの調整。
１８：２２歯医者発。急げば、春日井１８：２８に乗れそうだ。丁度追い風。
ということで、久々のフルアタックを結構することにする。
Ｒ２２まで１５分と飛ばした割には信号運が悪い。あるいは飛ばしても一緒、ということか。
ここから田圃区間。追い風を武器に、４４キロ巡航。右側を無灯火で走る高校生に「はえー」　どうでもいいからライト点けてください。その後、南下すると巡航速度は４５キロを越え、最高４７キロ。ギアは当然５３Ｘ１１＠２４インチと一杯一杯。
。ただし、心拍は１６０拍と余裕なので、すなわち追い風成分のおかげ。
岩倉の名鉄線路越えははダンシングで勝負モード。１８１拍まで。それでも前を行くトラックに千切られたクヤジー。３７分でＲ４１とタイムは平凡。期待の空港東での南下。ところが渋滞。渋々、路肩をゆるゆると。自衛隊を過ぎたら、全開。そのままローソンで左折、１７７拍３４キロまで。Ｒ１９まで５３分。記録更新確実となり、信号停止の後はクールダウン。
追い風参考ながら、記録を更新して、２３．３ｋｍ、５８：３９。平均１５０拍、２３．７ｋｍ、最大１８４拍、４７．７ｋｍ。予定の電車には余裕で間に合ったが、電車の中でちょっと気持ち悪かった。

帰宅後、長男の卒業文集を閲覧。３０歳の予測は、プー、だそうです。まぁ、それも人生。
おもしろかったのはクラスメイトが選んだ「何でもベスト３」投票。頭のいいやつベスト３とか、イケメンベスト３とか、ありがちなのに並んで、外人と結婚しそうな奴ベスト３とか、玉の輿に乗りそうな奴ベスト３とか、変なのも多い。長男はあちこちでランクイン、クラスでの存在感は強かったようである。最近の高校生の雰囲気が伝わってきて、おもしろかった。

朝の最低気温マイナス７度。２月は１年でもっとも寒いというが、本当に寒い。とは言え、花粉は舞い出し、ホオジロのさえずりが聞こえるようになってきた。春は近いはず。
春日井駅８：０３発。大して風もなく、ＬＳＤモード。昨日久々に無酸素運動したので、今日はゆっくりと。Ｒ４１まで２７分、Ｒ２２まで５０分、勤務先１：０８、２３．５ｋｍ。
帰りは歯医者経由。治療は前回で終わり、今回はマウスピースの作成。これで、歯を食いしばってがんばることができる、カナ。
６：２０発。どういう訳か、ライトが付かない。残りの電池では動作。後３０分くらいしか持たないハズ。通常はフラッシュで使っている小型のＬＥＤライトをメインに、街路灯が無い、田圃部分で明るいＬＥＤを使うことにする。

がんばれば、７：２８春日井発に乗れるが、信号運が悪すぎた。Ｒ２２まで１７分、Ｒ４１まで４４分。Ｒ２２を越えて点灯したメインＬＥＤライトはＲ１９手前３００ｍで電池切れ。（保護回路が作動し、突然消える）。まあ、街中なので、不自由はないし、普通の明るさのＬＥＤはある。

Ｒ１９沿いの好日山荘により、軽アイゼンを調達。SNOW PEAK製。１００グラム軽くて、２０００円高い。自転車に乗っていると、１００ｇ差の２０００円は格安に思えるから不思議だ。正月の金剛山の登山口で購入したテッチンの１０００円は安いなぁと思ったが、まあ、何万円もするものでもないし（縦走用のものは高かった）、許容範囲だろう。
１：１５、２４．２ｋｍ。好日山荘に寄った分だけ遠回り。平均心拍９５拍だそうです。

朝の気温マイナス８度。よく冷えた。
金曜日のみぞれで、自転車は勤務先に置いたまま。
なので、朝は電車通勤。あ、定期切れている！
東海道線は米原の雪で１０分遅れ。
今日から確定申告スタート。勤務先は確定申告会場と同一敷地内にあり、どえらい車である。（名古屋弁で）
会議に加え、なぜか今日はお問い合わせの連続。まあ、こういう日もある。

夕刻は５：５０発。あまり体調は良くない感じ。
旧２２号まで１５分、Ｒ３０２まで３２分と、追い風を武器にまあまあ。１６０拍上限。西枇杷島警察を過ぎて、左折し旧２２号を離れる。前方に赤色のフラッシュテールライト。よく目立つなぁ。この後、名鉄の踏切で再度遭遇。私は右折だったので、直進のＭＴＢ氏に進路を譲り、踏切待ちでスタンディング。直ぐに踏切が開いて、ＧＯ。下手なのがばれずに良かった。（しかし、実際、折りたたみ自転車のＭＲ４ではかなり厳しいものがあります。）
線路沿いをしばし一緒に走る。上品に５ｍ程車間をあける。
ジテツウで、以前水分橋界隈で迷子になり、一度だけ、一緒にフラットバー氏と走ったことがあるが、そのときは超スローペース。しかし、今日は結構速い。氏はＲ２２で右折し、私は５０ｍ先で右折して、堤防にあがる。おお、２００ｍ先に先ほどの点滅赤色灯。どうも近道があるようだ。ＭＴＢなので、内堤防の砂利道を走れる。私は舗装道へ遠回りするが、スイッチが入り、猛ダッシュ。一気に無酸素領域に入る。内堤防へのなだらかな登りで１７９拍まで。Ｒ４１を越えて、再度赤色点滅燈認識。距離３００ｍ。ライトを揺すらないように、１８６拍巡航。時速では３４キロ。ちょっと登っているので、１３Ｔまで。速度を下げ、心拍も下げて、追いつく「こんばんわ」。しかし寒くてうまくしゃべれない。自転車道なので、しばし併走。

新川沿いにある工業メーカーの自転車部の方で高蔵寺まで２５キロのジテツウのようだ。
ヒルクライムなどで活躍しているとのこと。こちらもロードとＭＴＢの所属を伝えるが、お互いに名乗らずじまい。

堤防の車道で基本併走、車が来たら縦列で走る。追い風区間なので、１７０拍、３６キロ巡航。水分橋５７分。ここで、ＭＴＢ氏は右折し、対岸へ。松川橋経由のようだ。私は直進し、勝川経由で春日井駅１：１４、２９．５ｋｍ。平均２３．８ｋｍ、１４６拍。最高１８４拍、３８．６ｋｍ。
最後クールダウンして、７：０８春日井発の快速と同時着。ムリすれば飛び乗れたが、焦らずに定期券を買って、２８発に乗った。少し汗をかいたのか電車待ちが寒かった。

久々に心拍をあげた。もう少し踏み込んでオールアウトしても良かったが、体調はいまいち。まだまだゆっくりと行こう。

朝も昨日の帰り同様、関ヶ原の雪が一宮まで迫っている。まあ、振られても雪で何とかなるだろうと、今日も元気にジテツウ。
坂本はマイナス６度と昨日ほどではないが、良く冷え込んだ。
一部残った道路の雪もほぼ融けた。
春日井駅８：０２発。最近少し早くでれるのは、前日のボトルの水をそのまま使うからである。この温度では、水が傷むことはないだろう。自宅から心拍ベルトを付けているにもかかわらず、値は動かない。太陽がでていないから寒い。ウィンドブレーカを来たまま走る。２０分経過して、空港東でようやく１５０拍。Ｒ４１を２７分といつも通り。岩倉手前でようやくウィンドブレーカを脱ぐ。この判断が間違っていた。岩倉を超えると同時に西風が強くなり、雪が舞うようになる。やがてみぞれが降り出し、路面はウェット。顔に当たる水滴が冷たく、気化熱で顔の熱を容赦なく奪う。防寒仕様のバイクジャージも濡れてきた。仕方なく、またウィンドブレーカを着用。１６０拍を越えても時速２０ｋｍしか出ない。まっすぐに走れず、ラインがぶれる。５６分でＲ２２。市内に入ってちょっとはまともになったか。勤務先まで１：１２，２３．５キロ。平均心拍は当てにならず。
寒さで言えば、昨日の方がきつかったが、雪交じりのみぞれの中を走るのは、楽しくはなかった。

帰り、みぞれ交じりの小雨。２０分ほど雲の様子を見るが、益々状況は悪くなる。ジテツウをあきらめ、電車通勤。バスを待つ。自転車にのる格好＋ウィンドブレーカ１枚で小雨の中で待つのは、辛い。
名駅地下街で、ウィンドブレーカの物色。
１．携帯性（サイズと重量）
２．通気性＋撥水性
を条件に探した。NorthFaceでおお、と思うものはあったものの、サイズが合わない。結局購入をあきらめる。

週末はまた雪らしい。３週連続で、気持ちよく、ドカーンとロードで爆発したい。

朝の気温マイナス８度。この冬一番の冷え込みとなった。
一昨年までのマイナス１０度よりはまだ暖かいが、それでも坂本駅までのダウンヒルは手袋を２重にしても、まだ冷たい。
週末の雪がこの寒さでまだ残っていて、一部迂回して坂本駅着。

８：０5春日井駅発。寒いのでケイデンスをあげて走る。R4まで２５分。空港東で９０秒待ちしているので、結構速いタイム。昨日ほど北風もなく、快適な走行。
ところが岩倉を過ぎて、雪が舞い出す。少し冷たいが、許容範囲。Ｒ２２まで５０分、勤務先まで１：０７、２３．５ｋｍ。平均１３３拍、２０．９ｋｍ。

業務では、between you and meということで、情報交換が進む。
人間関係は、やはり重要である。

雪雲が空に広がり、ジテツウで帰るかちょっと迷う。雲は津島方面へと広がる。とりあえず、矢田川ルートはあきらめる。結局、昨日に続いて、今日も岩倉ルート。ただし、昨日ほど飛ばして行く必要は無い。リュックには沢山のチョコが詰まり、思い。（笑
１７：５１勤務先発。Ｒ４１まで４１分、Ｒ１９まで１：０３，春日井駅着、１：０９と代わり映えのしないジテツウだった。結局雨雲は津島から海上に抜け、名古屋市内でもふらなかったようだ。まあ、安全が一番。

朝、マイナス６度の予想よりは暖かいとはいえ、マイナス３．５度。路面は凍結。バス通りまで出れば何とかなるが、ソコまでが怖い。それでも、坂本駅まで自転車。
日が長くなり、坂本駅から、笠置山に日が当たっていくのが見える。
もう少しで、電車待ちの駅にも日が当たるようになる。

春日井駅を８：０３発。水たまりに氷が張っていて、春日井でも冷えたのだろう。空港東の北進区間では北風が強く、辛かったが、上手くペーサーについて加速、何とか乗り切った。Ｒ４１まで２６分と標準タイム。岩倉を超え、高速下、たんぼ区間の北進では、１６５拍で時速２２ｋｍ。進まない。この風は秒速１０ｍ以上。幸いにも真北からで、西進の時のように、進路が振れることはない。
５４分でＲ２２。勤務先まで１：１２，２３．５ｋｍ。平均１３３拍、１９．４ｋｍ。

帰りは５：４６発。お祝いがあり、いつもより１本早い電車に乗るべく、飛ばす。というか、寒くて、回さないとつらい。
Ｒ２２まで１３分、Ｒ４１まで３６分と追い風もあり、飛ばしていく。Ｒ１９まで５５分、春日井駅着１：００，２３．５ｋｍ　平均１５５拍、最大１７７拍。
１時間を切ることはできなかったが、久々の爆走。ギリギリで、６：４８春日井発の快速に間に合った。

本日は家内の受験の合格発表があり、息子より一足先に、入学が決まった。入学先は長野県内の大学院（修士課程）。大学院なので、毎日、通う必要もなく、仕事を続けながらの進学だから、大変だとは思うが、本人の意志で決めたことだから、せめてマスターは出てもらいたいし、可能であればドクターまで目指してもらいたい。（ドクターと言っても、国家資格が違うから医者になるわけではない。）
個人的には、一定の年齢を過ぎてからの勉学は、活用できる有効期間が短く、社会としての投資が回収できないため、有用だとは思わないが、だからといって、個人の知識欲を制限することもないと思う。
私としても、４月以降、家内の負担を減らせるように、サポートしていきたい。それによって、トレーニングの時間の調整がさらに難航し、影響は出るだろうが、与えられた範囲で最善を尽くす努力をすることは変わりない。
願わくばこの合格通知が第１号であり、３月にも第２号も届きますように。

朝マイナス５度とよく冷えた。坂本駅までのダウンヒルがつらいが、凍結がないのはＨＡＰＰＹ。春日井発８：０３。
１６０拍上限、ただし、交差点で止まったら、時速３０ｋｍまで全力ダッシュ。５秒以内を原則。ギア比を考えないと、３０ｋｍまで加速できない。Ｒ４１まで２８分と通常タイム。踏切で止まったのが響いたか。向かい風はさほど強くないが、とにかく冷たい。
Ｒ２２まで５１分。勤務先まで２３．５ｋｍ、１：０４。一宮市内での信号運で挽回。

帰りは矢田川経由。１７：５０発は、春日井１９：０８に乗れるかどうかの境目。だめもとの気持ちで１６０拍上限で進む。１３分で旧２２号　多加木、３０ｋｍ巡航でＲ３０２まで３１分。ギリギリ赤信号で渡れなかった。
４８分で矢田川河川敷。追い風に３２ｋｍ巡航。水分橋５８分は、スプリントで通過。たぶん、最高記録？　
いつもはクールダウンするＪＲ中央線沿いではやや向かい風を含む、左側からの風をものともせず！電車と競争。なんとか、１：１４で３０ｋｍ。ギリギリ１９：０８に乗れた。
平均２３．５ｋｍ、１４２拍、ＭＡＸ４３ｋｍ、１８０拍。
久々に１８０拍まであげたというか、スプリントしてあがってしまった。追い風参考で自力４１ｋｍはＭＲ４としてはまあまあ。
（この自転車はよれるので真っ直ぐたててしかこげない）

朝坂本はバリバリに凍る。バス道まででれば、凍結防止剤の散布があり、何とかなるが、そこまではビビリながら慎重に走る。とりあえず、転倒は無し。
ギリギリセーフで７：０８坂本発に乗り、８：０５春日井発。
週末自転車に乗らなかったが、疲れは溜まっている感じ。ゆっくりとＡＴレベルで。２３．５ｋｍ、１：１４、平均１２１拍、１９．１ｋｍ、最大１４８拍と、しっかりとＬＳＤ運動。
帰りは歯医者経由。奥歯に金属を被せて、９月の王滝直前に始まった歯の治療はほぼ完了のめどがついた。かなり痛んでいた歯茎も健康になり、２年前よりも改善している。２年で、なぜ２年でここまでダメージが広がったかは不明。
治療を終えて、６：２２歯医者発。これ以上の遅れを避けるために、朝と同じ岩倉ルートにて。一宮駅を過ぎた信号で左側車線へ横断歩道でわたるときに接触事故は起こった。横断歩道右端の歩道で歩行者用信号が青になるのを待っていた。信号が青になり、左足でペダルを踏んだ瞬間、右脇から女子高生の自転車が突っ込んできた。左へ被せるように、ラインがクロスする。急ブレーキをかけ、ハンドルを左に切ったが、間に合わず、フロントを時速１ｋｍでヒット。女子高生はそのまま走り去った。同時に、私はバランスを崩し、右側へ。クリートが外れず、そのまま倒れる。ハンドルを切った勢いがあるので、右肩を強打。おばさんが一言「だいじょうぶ？ひどい運転だねぇ」「ありがとうございます、大丈夫です」と応えるが、チェーンが外れている。歩道に戻り、一信号まって、再スタート。ショックでボトルケージが捻れている。気になりつつもそのまま走行。４８分でＲ４１、１：１２でＲ１９、春日井駅駐輪場着１：１７，２３．５キロ。
坂本駅から、凍結気味の坂を上って無事帰宅。
理不尽な思いも強いが、無事に家に帰れたことを感謝。家内は朝、凍結した橋の上で思いっきり転んで擦過傷。娘は通学時に、階段で転んで腰を強打。家族半分がダメージ。

朝の気温マイナス２度。今冬初めて路面凍結。部分的なのだがヘアピンを回った所が凍っていてはしゃれにならない。安全第一で坂本駅までダウンヒル。
中津までは曇りだったが槙が根のトンネルを超えると指定１００ｍの濃霧。天気とは不思議である。
朝の気温マイナス２度。今冬初めて路面凍結。部分的なのだがヘアピンを回った所が凍っていてはしゃれにならない。安全第一で坂本駅までダウンヒル。
春日井駅８：０３発車。Edge305のＧＰＳ補足を坂本で済ませておいたのと、ボトルに水がたっぷり残っていたので、直ぐに出たため、定刻より２分早い。１６０拍を上限に１５０拍中心。Ｒ４１まで２６分、Ｒ２２まで５１分。勤務先まで２３．５キロ、１：０８。平均１４１拍、２０．６ｋｍ。

帰りは５：４８発。いつもより、ちょっとだけ早い。タイムで１：２０を切れば、春日井駅７：０８発に乗れる。というわけで、１５分ほどウォームアップして旧２２号へ出たら１６０拍巡航。Ｒ３０１まで３１分。ちょっと渋滞気味で、少し踏めば４０キロ弱で付いていける微妙な車の流れ。結局時々１７０拍までトラックの後で付いていく。この速度だと、２４インチでは５３Ｘ１１Ｔ。最高速４４キロ＠ちょびっと下り。
旧２２号から外れて、１６０拍巡航に戻す。矢田川河川敷４７分。水分橋５７分。春日井駅まで１：１４。３０キロ、平均１４４拍２３．８ｋｍ。余裕で７時８分発に間に合った。

帰宅後宅配で届いたNapster対応の携帯音楽再生機ZENに音楽を転送。転送速度も携帯電話より速くて、ストレスは少ない。携帯電話で聞いていると、曲間が１０秒ほどあいて、ライブなどは興醒めだったけど、それもスムーズ。音も格段に良くなってお財布意外はＨＡＰＰＹ。最近全然自転車にお金を掛けなくなった。それがそっくりその他の支出に廻り、貧乏なのは相変わらずだけど。人生は豊かになっていると納得している。

自転車は勤務先においたままなので朝は電車通勤。帰りは５：５５勤務先発。
多加木まで１５分、Ｒ３０１まで３１分。１５０拍上限だが追い風もあり、巡航速度は３０キロから３５キロと速い。
キリンビール脇は路肩も広く、信号もないので、いつもなら３２キロで巡航するところだが、今日は大渋滞。しかもまったく動かず。事故かな？
慎重に２０キロ以下で、路肩を抜ける。この区間、平均１２８拍まで下がる。

渋滞は結構危ない。停止している車両が抜け道を探して突然左折したり、停止車両の影から右折車が突っ込んできたりと、今までも危ない経験を何回かしている。安全第一で進む。途中から道が狭くなり歩道に上がる。駅が近いので歩行者も多く、さらに慎重に。清洲警察署をすぎるまで２ｋｍにわたり、ずーっと渋滞だった。事故現場を見たい、という衝動も有ったが、小雨？みぞれ？が降り出したこともあり、先を急ぐことにする。
矢田川河川敷まで１８．４ｋｍ、５１分。河川敷は追い風。堤防に上がるとさらに風は強く、１５０拍３５キロ巡航。気持ちいい。水分橋１：０１．ＪＲ中央線脇も追い風だが途中からはクールダウン。１：２１、３０キロ。平均１３２拍、２２キロ。渋滞が平均心拍を下げた。

先日購入した、雑音を打ち消してくれるSONYのノイズキャンセル型のヘッドホン、MDR-NC22。
電車の中では良いですねぇ。今までのヘッドホンは音量を上げないと良く聞こえなくて、集中して読みたいような文献や、ヘビー級の読書のジャマだったが、コレならとても小さな音量でも聞こえ、電車内のゴーという音も気にならない。ＢＧＭ程度に聞くので、非常に良い選択だった。（でもやっぱ、音はショボイです）

朝の気温−４度と冷え込む。春日井８：０４発。車の窓に霜が降り、春日井も寒い。一生懸命にペダルを回す。Ｒ４１まで２５分と標標準より２分早く。体もようやく温まる。
この後、岩倉で信号停止が続いたが、Ｒ２２まで５４分と、クールダウンして、１：１１、２３．５キロで勤務先到着。平均１３２拍。
帰りは歯医者経由。歯ぐきの状態も良くなり、もうすぐ通院も終わりそうだ。
１８：３０歯医者発。遅くなってしまったので、矢田川ルートを諦め、朝と同じ岩倉ルートで。しっかりとＬＳＤレートで。２３．８キロ、１：１２。

昨日は荷物があまりにも多く、ジテツウできなかったので、今日が今年の初ジテツウ。いつも通り７：０９美乃坂本発、８：００春日井着。
まずは空気入れ。携帯ポンプで３０回。一昨日で切れた月極料金２５００円の支払い、ボトルへの注水。で、８：０８発車。
あらま、クリートがついていない。そういえば、年初にスーパー源根雪中登山をしたときに、クリートをはずしてそのままだわ。靴底が堅いので、滑る滑る。
特に、ペダルが２時くらいから、靴が前へ滑ってしまう。真下に踏んでいないのだろうか。そもそも真下に踏むべきなのか。交差点でも、左足を地面について、右足を持ち上げるが、ペダルは当然ながら、あがってこない。そんな事を繰り返しながら、１６５拍上限で、２９分でＲ４１。ようやくこのあたりで心拍計が動き出す。あれ、時間がヨーロッパタイムのままだ。走りながら、ＴＯＫＹＯに修正。しかし、向かい風がきつい。
岩倉の高架を越えるとき、ちょっと凍結気味だった。この直後、若いお姉さんがジーンズで自転車に乗っているのを追い越す時、あまりにもおしりが寒そうなので（いわゆる半ケ○状態）、併走して、状態を教えてあげた。「そうなんですよー」。と直す気配もない。最近の若い子はわからん！
向かい風が強く冷たい。冬到来。Ｒ２２まで５８分、勤務先まで１：１５、２３．５キロ。平均心拍１１２拍は、ほとんど当てにならず。
帰りは５：５３発車。風が冷たいが、追い風。時速３５キロで巡航できる。
トラックについて、時速４２キロまで、１６２拍。とかなり楽。
信号も運良くクリアできることが多い。
４８分で河川敷。１：０１で水分橋。堤防にあがってからは、ちょっと向かい風が入る。春日井駅着１：２２、２９．５キロ、平均心拍１４２拍は信号もある中、良い運動になった。何よりも気持ちよかった。電車の中では体温が低下し、寒さを覚えた。坂本駅で降りてからは最悪。寒かった。帰宅後、入浴、なんとか息を吹き返した。

朝の気温−３度。明日からは雨の予報だし、年末は嵐のようだ。
今日が走り納めかも知れないと思いながら春日井駅へ。
あらら、ＭＲ４の後輪がパンク。あれ、ボンベを途中まで使ってそのまま。
後輪には、エンドにリアキャリアーの金具が挟んであり、めんどくさい。
ボンベも途中で品切れ。最後は手動ポンプで５０回。
２回目のパンクは避けたいのでしっかりとポンピング。おかげでしっかりと汗をかいた。リアキャリアーの取り付けに手間どう。
８：１８スタート。Edge305が新しくなって、初めてのジテツウ。
希望的には、ＬＳＤだったが、そんなことは言ってられない。
最初からひたすら踏みまくり。鼻水と格闘。
Ｒ１９は見事に青信号に変わり、そのまま空港東まで１５分。Ｒ４１まで２４分と３分短縮。信号で時計を止めているかとおもったが、ちゃんと流している。２回目のパンクが無ければ遅刻は避けられそうだ。
この後も橋の段差などでは確実に減速しながら、１７３拍上限。Ｒ２２まで４８分。
勤務先まで１：０２、２３．５ｋｍ。平均１４６拍。２回目のパンクナシで走れたのは、初めてかも知れない＾＾；；
帰りは５：５２発。タイヤに空気をしっかり入れて。
走り出してから、心拍ベルトをしていないことに気がついて、一旦停止ごそごそと装着。朝に一度心拍をあげているので、踏めるところは踏んでいく。
Ｒ３０２まで３５分、矢田川河川敷に４７分。線路沿いで乗りたい電車に抜かれて春日井着１：２３、２９．５ｋｍ。平均１３６拍。お腹がすいて死にそーだった。

朝、路面が気持ち白い。雪かな。路面は凍結気味で、スローダウンしながらヘアピン下りを回る。ちょっとお酒が残っている気がしなくもないが、予定通り春日井駅８：０４発。
Edge305は修理に出ているので、心拍は不明だし、時計も腕時計で計測。
Ｒ４１まで２７分、Ｒ２２は、そのまま通過して時計不明。勤務先まで２３．５ｋｍ、１：０７。後半、結構速かったわけだ。
海外のオフィスは大半が今日まで。年末のクリスマス休暇に入り、１月２日からの再始動するところが多い。私は、年明け出社することなく、そのまま海外出張となるため、アクションポイントが沢山。加えて、こういう日に限って来客が２組。パニックモードになりながらも、６時前には目処。
６時のスタート。３３分で環状線、１時間で水分橋、春日井駅１：１５、３０キロ。これで３連休に突中。

朝、坂本では雨。ゴアカッパで駅まで下るが、頭はしっかり濡れた。
春日井は曇り。８：０４発。空が暗く寒い。なんでこんな日にバイクにのるんだ、と悲しい気分になるが、走り出してしまえば、関係ない。ＬＳＤのつもりで走り出したが、寒いので回してしまう。１６０拍程度まで。
Ｒ４１まで２８分、Ｒ２２まで５４分とほぼ標準タイム。勤務先まで２３．５ｋｍ、１：１０。
ありきたりのジテツウの朝。
心拍は当てにならず不明。お腹がすいて、隣のコンビニでコンビニでイチゴ大福２５０ｋｃａｌ。（普通のあんこが好きではない）でも、お昼前にはお腹がすき出す。炭水化物がおおくても、成分表示では砂糖が最初に記載されている。やっぱ、お腹がすくのも早い？
帰りは歯医者。レーダーを見る限り、雨模様なので、電車通勤とのつもりで歩いていくる。やはり、正解。

朝の気温?２度と冷え込む。恵那山はもちろん、根ノ上高原も低いところまで積雪している。
きょろきょろしていたら、遅刻しそうになり、ギリギリで７：０９発に飛び乗る。一両乗る場所が動いて。あらら、１０ｍ程遠いけど、結構すいている。

で、駐輪場に置いておいたＭＲ４。パンクを修理したつもりだったが、パッチのくっつきが悪く、結局空気は抜けていた。昨日購入したチューブと交換。今日は万全を期して、大きめの携帯ポンプに加え、炭酸ボンベも持参。２４インチのタイヤには十分過ぎる容量があり、一気に空気注入。５分未満。８：１１発。
心拍計が全く動かない。４１号までお休み。
豪州で購入した、Ｎａｌｉｎｉの半袖にもなるジャージ。下にウールベストを着ていて丁度良いくらい。
Ｒ４１まで２５分と飛ばしぎみ。風が強く、最高速は上がらないが、信号を中心に、５秒スプリントを混ぜながら走る。Ｒ２２まで５２分。勤務先まで２３．５ｋｍ、１：０８。この時期にしては早いのは、寒くて飛ばしたためだと思われ。昼休みに、空気圧確認と、ステムバックの取り付け。併せて、リア赤色灯の取り付け確認。
説明文を見ると、リア赤色灯は０．５Ｗのようである。１秒に一回（たぶん）点滅する。  帰りは５：５６発。久々の庄内緑地公園ルート。取り付けた、フロントバックがでかすぎて、ハンドルバランスが悪いのに加え、ライトの位置を変えたら、ライトがずれる。。。。
１５分で北多加木、３１分で、環状線。４７分で庄内川自転車道、１：０３で水分橋とほぼ予定通りのラップタイム。勝川駅で乗りたい電車に追い越されて、クールダウン。春日井駅着１：１８、２９．７ｋｍ、平均１４１拍。
帰宅後、バックアップソフトのＡｃｒｏｎｉｓを最新版にしてＨＤＤ移転中。（試用版のままできた）、１００ＧＢで２時間ほど掛かっているがまだ終わらない。次のお引っ越しは一日がかりかな。

自転車はパンクしたまま勤務先なので、電車通勤。中津川は霧だったが一宮は小雨。レーダーを見ると、この上空だけ、関ヶ原の雨雲が伸びてきている。暖かいので、本来なら雪だろうが、雨になった、という感じの空の案配。
昼休みにパンク修理キットなどを近くのホ?ムセンターへ買いに行く。もうお日様が出てきて、良い散歩。
パンクを修理しホィールごと交換。　リム打ちパンクかと思ったが、外側に針のような小さな穴が空いていた。
豪州で入手した、まるでストロボのようにフラッシュする（ＬＥＤだと思うけど）赤色リアライトも装着。昼食を１０分で済ませる。
来月のドイツ出張に向け、書類理出など。先週の出張報告のドラフトををメルボルンチームに送って最終確認へ。
帰りは自転車。雨雲を控えて、最短の岩倉ルート。仕事が片付かず、５：５８発。
しばらくはホイールの様子見。交通量が多く、渋滞。慎重にわきを抜ける。
Ｒ１９まで２０分、旧電車道では、久々にトラックをペーサにして、時速４２ｋｍ巡航。
負荷に強弱を与えながら、Ｒ４１まで４２分。空港東でも車が多く、路肩をゆっくりと流す。春日井駅まで２３．５ｋｍ、１：１２．　　心拍は最初動かず、詳細不明。

２週間ぶりのジテツウ。
朝、春日井駅の駐輪場で久々にＭＲ４に再会。携帯ポンプで空気を入れる。ポンプに水が溜まり、錆びた水が出る。リアタイヤ２０回。フロントも同様に。ところが、１５回目で手がグイッと滑った。そーっと空気入れをバルブから抜く。「シュー」。バルブが折れて、高圧の空気が吹き出した。８：０６。急いで予備のチューブを取り出して、交換。クイックレリースでなく、六角レンチで締めるタイプに変更してあるので、交換に手間取る。８：１２取り付け完了して、３分間空気を入れ続ける。予備チューブはナシになるが、明日は雨だし、何とか乗りたい。いつもより１０分遅れで春日井発車。あれ、何かサドルが高い？？

踏めるだけ、踏んで、でも小牧線踏切で赤信号．．． パンクを恐れて、段差は限りなく減速。Ｒ４１まで２７分と結局いつも通り。
心拍計がようやく動き出す。Ｒ２２に突き当たって、右に曲がる歩道上で、おばさん自転車が突っ込んできた。急ブレーキで、回避するが、段差のある方に、逃げてしまい、リムを打つ。ハンドルを切ったら、タイヤが流れた。やばい、リム打ちのパンク。５０分で来たので、多少時間には余裕ができた。幸いに、完全には穴が空いてない。このまま、空気を入れて、５００ｍ前進。ハンドルは直進。５００ｍでまた空気を入れる。Ｒ２２から都合６回、空気をいれて、事務所到着。　１：１４。　時計はギリギリ８：２８。　別にタイムカードがある訳じゃなが、ギリギリセーフ。
というわけで、帰りは電車通勤。
もっとも小雨で、パンクが無くても、乗らなかったと思う。

メルボルン市内で仕事。朝７：４５ホテル発。目が覚めたのが６時半で、走りに行こうか迷ったが、やめた。天気は快晴。夏のメルボルンは初めてだ。日本とちょっと違うのは、夏時間で、朝５時になってもまだちょっと暗い。しかし、夜はは９時くらいまで明るい。朝型人間の私には、ちょっと合わないかな。

８：３０よりウチの事務所で打ち合わせだったが、同僚が２つの交通事故の渋滞で、１５分遅刻。同僚を抜きに、とっとと自己紹介など。彼はPolarの時計をしている。体格は筋肉質。ちょっと筋肉が多いので長距離系では無いなぁなどと思いながら、打ち合わせ。
終わった後で、彼が「この界隈は私のランニングコースだ」というので、「その時計を見た瞬間そう思ったよ、」と返した。なんと、トライアスリートである。他にはイルランやダウンリバー、シーカヤックなどをやっているとのこと。うーん、全くらしからぬ体型。重いだろうなぁ。次回の出張は週末を入れてシーカヤックを漕ぐ約束をする。ちなみに、シーカヤックは英虞湾で一度乗ったことがあるだけである。外で一件打ち合わせ。写真は事務所の地下にある自転車置き場。天井まであるフェンスに囲まれて、コレなら、絶対に盗まれない？街中ではロックされている自転車を普通に見かけた。  ちなみに、一画面に自転車が３台。

午後は比較的ゆったりだったので、ホテルに戻り、レポートを書いて、市内のデパートに出向 いてサンプリング。市電に飛び乗って５分。車内に券売機があるが、だれも切符を買ってない？？？
デパートは非常に広い。物価が高く感じられて、個人的な買い物はナシ。６時にはデパートを含めあちこちで店がしまりはじめる。早々に食事?ホテルへ。
夕日がやけに白い。もう少し赤いものだと思っているが、まるで昼のような白さである。写真は夜８時半頃のメルボルン市内。まるで、朝日のような色合いだ。時々車が２段階右折をすることがあり、とても新鮮である。どの狭い一方通行を除けば、市中でも太い植木が多く、早い時期から緑化が進んでいたことを伺わせる。公園も非常に多い。明日は早朝よりシドニーへ向かう。一泊なので、仕事道具に加え、最小の着替えと歯ブラシのみで移動予定。（このサボイホテルには、歯ブラシが置いてない！）

お持ち帰りが多く（仕事です）なかなかブログまで手が回らずに更新が滞ったが、何とか復活。体調も天気もいまいちで、ジテツウを控えていたが、今日乗らないとまるっと２週間乗らないことになるので、ちょっと無理して乗っておいた。８：０４春日井発。もう完全にＬＳＤ。最高１５３拍まで。Ｒ４１まで３０分、Ｒ２２まで１時間丁度、勤務先まで１：１５、２３．５ｋｍ。
書き忘れていたが、先週前輪スポークを１本折ってそのまま走っている。ふれはほとんど無い。全体的にテンションがルーズな為か。ジャイアントＭＲ４の２４インチに発電ハブを無理矢理取り付けたので、どうしてもまっすぐには付かないのだ。
まぁ、今のところは大丈夫。来週の出張をまえに、デスクワークは今日が最後。加えて、海外から来客。もう、めちゃくちゃ忙しく、今日もお持ち帰りにして、帰りは５：５５発。岩倉ルート。
仕事の持ち帰りといっても、通常は自宅ＰＣからからロータスノーツで会社のサーバにアクセスして仕事をしている。必要な資料はスキャナーで読みとってＰＤＦにしてあるので、紙類を持ち歩くことはない。しかし、今日は出張のために、物理的にノートＰＣを持って帰ったので、リュックは背負って走った。ちょっと腰に来た。Ｒ４１まで４５分、泣きたくなる程ゆっくり走って、１：２０、２３．５ｋｍ。まだ残務整理中。本番は明日以降になりそうです。

昨日帰り際の雨で自転車は勤務先。なので、朝は電車通勤。
冷え込みはきつくないが、御嶽山は真っ白。恵那山はも、対には笠木山、付知の山々も冠雪している。
１時間以上電車に乗っているのは辛い。左脇腹あたりが痛む。頻繁に姿勢を変える。ウェアは上下ともモンベル。どうみても落ち着きのない変なアウトドアおじさんだ。昼休みに鍼灸院へ行きたかったが忙しくてかなわず。
１２月上旬の豪州出張が最終的に決定して、忙しい。
夕刻、空は雪雲色。

帰り際に靴のひもを縛るために屈むと、かなりの痛み。野村鍼灸院へ連絡。運よく空きがあり６時からの予約を入れる。
今日は鍼を中心に。ふくらはぎ上部もかなり張っている。施術が終わると屈めないくらい痛い。かなりのショック療法だ。自転車を預かってもらい電車通勤も考えたが、それも辛い。ゆっくりとジテツウ、岩倉ルートを選択。６：３８発。左足が踏めない。２５キロがせいぜい。こまめにポジションを変更して２３ｋｍ１：２３。心拍１２０あたり。寒かった。

今朝は冷え込みも一段落。暖かく感じる朝だったが、それでも３度。春日井市のホームページによると、春日井の市内は８度だからウチとは５度違う。ただし、高蔵寺は５度だから、余り違いはない。

春日井駅８：０４発。今日もＡＴ走り。
方形筋の腰骨部に鍼を打ってもらってちょっとは楽になったと思いたいが、余り変わらない気がする。
週末には中津川軍団の合宿も予定されており、無理をせず、ちょっとした登りもダンシングで登る。とにかく、踏み込むと方形筋、筋膜張筋（大腿部外側）痛い。
Ｒ４１まで３０分。３分遅れ。ここから先は、見通しの良いたんぼや畑が多く、風当たりが強い。さらに信号運も悪く、案の定、Ｒ２２まで１時間丁度で９：０５。うーん、ちょっと遅刻しそうだ。
勤務先着１：１８、23.5km、平均時速１８．１ｋｍはかなりゆっくり。１２８拍。瞬間的に１５６拍まで。
昼過ぎから強風が吹き荒れ、風速１０ｍ以上。　加えて、雨？みぞれ？
帰り際一瞬やんだので、着替えて、クリートシューズを掃いてでたら、また降り出した。そのまま、バス停へ直行。靴がうるさいが、無理はしないで、帰りはおとなしく電車通勤。

昨日朝の坂本は霜が降りて真っ白だったが、今日の気温は＋１度で、霜もなかった。しかし、曇り空で、寒いのには変わりない。今日もモンベルのゴア合羽に合繊のズボン。昨日同様厚手のウールニットのベストを着込んだ。セータではまだ暑いと思う。

朝８：０４春日井発。ＡＴを越えないＬＳＤモード。自宅から心拍ベルトを付けていったのに、走り出したら、動かなくなった。２０分程度で動き出す。
小牧線の踏切を８：２１に越えたので、速い。しかし、その後、空港東で渋滞。車の脇を用心深くすり抜けて結局Ｒ４１を２９分といつもより遅いくらい。ここでようやく脇の下のチャックを開けて風を入れる。
向かい風が強く、冬の到来を感じる。５８分でＲ１９。勤務先到着１：１４、２３．５ｋｍ。平均１２３拍（メータ値）、最大１６０拍の、ゆるゆるの、朝の通勤だった。
昼休みに野村鍼灸院へ。どうにも左腰が変だ。「テニスプレーヤとかが痛める筋です」
ということで、体左側全体がパンパンに張っている。特に方形筋。「左右異なる体勢で何かしました？」はいはい、家の塗装剥がしと塗装しました。。。ということで、原因判明。慣れないことを一気にやってはいけません。自転車には問題なく乗れそう、というかもう乗ってるし。でも、ガツンと踏み込むのが出来ない。

帰りは５：５５発。今日も庄内川ルート。多加木北まで１５分はまあまあ。この後、１５０拍を上限に走ったので、Ｒ３０１まで３２分。青信号が多く、上手く抜けた。庄内緑地の河川敷に５０分。この間１９キロ、１２８拍。
いつもは真っ暗で何も見えない河川敷自転車道だが、今日は空が明るく、道もよく見える。月は見えないが、街の明かりが雲に反射している感じ。ここでも１５０拍上限。水分橋まで、５ｋｍ１２分、１３６拍。しっかり信号で捕まる。
うーん、残り時間がちょっとやばくなってきた。スピードを上げたいが、ここからは街中に入ってなかなか上手くいかない。しかし、Ｒ３０２を青信号で抜けて、危機をクリアした。最後の６ｋｍを１７分、１３５拍で走って春日井駅着が１９：１５。２９．４ｋｍ、１：２０、平均１３１拍。コンビニで飲むヨーグルト５００ｍｌを調達して、１９：２８発に乗れた。
自転車に乗っているよりも電車で立っている／座っている方が、辛い。

朝の気温−２度。初霜が降りる。逆光で見えないが、恵那山は多分冠雪している。富士見台に雪が見える。御嶽山は真っ白。笠置山には雪は見えない。坂本駅までの下りが結構厳しい。

８：０４春日井発。Ｒ１９と小牧線で捕まったので、Ｒ４１まで２７分とちょっと出遅れる。

帰りは１７：５２発。ＡＴでゆっくりと走る。多加木北まで１７分、Ｒ３０１まで３６分。このあたりから、ついつい回しすぎて、気がつくと１６０拍。
いかんいかんとスローダウンするが、直ぐにペースアップしている。
５３分で河川敷。１：０５で水分橋。２９．７ｋｍ、１：１７。

朝８：０６春日井駅発射。電車が２分遅れるが、心拍ベルトを先に付けていて、ちょっとタイムを節約。
朝の１９号スプリント。１５９拍まで。その後空港東まではおとなしくいているが、渋滞をぬけて、小牧基地正門を過ぎてから、トラックをぺーサーに１６５拍まで。Ｒ４１まで２６分。Ｒ２２を前に、速度を落として、昨日落とした金属片の探知モード。時速２５キロ。フレームがよじれた１００ｍ前で、金属片を発見。後方を確認して、急ブレーキで止まる。あったあった。そんなに前でとれていたんだ。とりあえず、拾ってそのまま走る。Ｒ２２まで５１分。勤務先まで１：０５
帰りは歯医者経由。左下の歯石の掃除。麻酔をバンバンうったが、今日は比較的短時間で終了。１８：３８歯医者発。持ち時間１：１０。微妙だが、とりあえず、トライ。岩倉まで３０分と定刻通過。しかし，岩倉を過ぎて歩道にあがって、タイムが遅れる。信号運も悪く，Ｒ４１まで４４分。おお，かかりすぎ。
気持ちを入れ替えて，全力ダッシュ。Ｒ１９まで１：０３。勤務先，１：０８，２３．５ｋｍ，平均１３５拍。

朝８：０５発。心拍ベルトを自宅から付けていったが、ボトルを補水してもらうのに時間がかかった。スタート時点からウィンドブレーカは無し
１５０拍前後で、ゆっくりとクルージング。Ｒ４１まで２９分。ちょっと遅い。
Ｒ２２の一つ前の信号で、歩行者用信号が点滅を始め、ダンシングで思いっきりペダルを踏んだ。その瞬間、力が逃げて、フレームがしなった。「折れた！」と思った。直ぐに踏むのを止めて、惰性で走り出す。がたつく。フレーム？スポーク？何だろう？ブレーキをかけずにしばらく様子見で、１００ｍ。Ｒ２２まで出た。ここからなら、タクシー代も知れている。以前は岩倉でパンクして涙したことがあった。そんなことを思いながら止まって確認すると、リア・キャリアを付けているエンド金具がとれて、それを挟んでいた、クイックレリーズがゆるみ、ホイールが揺れていた事がわかった。何も折れていなかった。

クイックレリーズは締めて問題は解決したが、行き場を失ったリアキャリアーの金具がぶらついている。スポークに挟んだら、それこそ一大事だ。落とした金具を探していると、遅刻しそうなので、とりあえず、行き場を無くした棒状の金具をベルクロで縛って固定。後１５分で勤務先。タイムロスは４分くらい。一生懸命ペダルを回して、１：１４，２３．５ｋｍ。

帰りは１８：４６発。矢田川ルートには向かわず、金具を探しに、朝のルートへ。Ｒ２２を越えて時計を止め、自転車を降りて、ゆっくりとエンド金具を探しにかかる。
もう暗いので、ＬＥＤライトを１つ手に持ってスキャンしながら２往復、結局金具は見つからなかった。時間的には少しやばい。とりあえず、時計を気にしながら、加速は急ぎ、最高速は押さえ気味で春日井駅を目指す。Ｒ４１まで３９分、しっかりと赤信号。空港北でちょっとだけ飛ばして１６２拍まで。Ｒ１９を前に、交差点でローディを追い越す。速度差があり、会話は無かったが、この後、別ルートを走り、春日井駅近辺でもまた出会って、「また会いましたね」と声をかける。返事があったが、聞き取れなかった。
春日井駅まで２３．５ｋｍ、１：０７。金具探索中は時計を止めた。
平均心拍１０８拍。７４３ｋｃａｌだそうな。

朝８：０５発。心拍ベルトを自宅から付けていったが、ボトルを補水してもらうのに時間がかかった。スタート時点からウィンドブレーカは無し
１５０拍前後で、ゆっくりとクルージング。Ｒ４１まで２９分。ちょっと遅い。
Ｒ２２の一つ前の信号で、歩行者用信号が点滅を始め、ダンシングで思いっきりペダルを踏んだ。その瞬間、力が逃げて、フレームがしなった。「折れた！」と思った。直ぐに踏むのを止めて、惰性で走り出す。がたつく。フレーム？スポーク？何だろう？ブレーキをかけずにしばらく様子見で、１００ｍ。Ｒ２２まで出た。ここからなら、タクシー代も知れている。以前は岩倉でパンクして涙したことがあった。そんなことを思いながら止まって確認すると、リア・キャリアを付けているエンド金具がとれて、それを挟んでいた、クイックレリーズがゆるみ、ホイールが揺れていた事がわかった。何も折れていなかった。

クイックレリーズは締めて問題は解決したが、行き場を失ったリアキャリアーの金具がぶらついている。スポークに挟んだら、それこそ一大事だ。落とした金具を探していると、遅刻しそうなので、とりあえず、行き場を無くした棒状の金具をベルクロで縛って固定。後１５分で勤務先。タイムロスは４分くらい。一生懸命ペダルを回して、１：１４，２３．５ｋｍ。

帰りは１８：４６発。矢田川ルートには向かわず、金具を探しに、朝のルートへ。Ｒ２２を越えて時計を止め、自転車を降りて、ゆっくりとエンド金具を探しにかかる。
もう暗いので、ＬＥＤライトを１つ手に持ってスキャンしながら２往復、結局金具は見つからなかった。時間的には少しやばい。とりあえず、時計を気にしながら、加速は急ぎ、最高速は押さえ気味で春日井駅を目指す。Ｒ４１まで３９分、しっかりと赤信号。空港北でちょっとだけ飛ばして１６２拍まで。Ｒ１９を前に、交差点でローディを追い越す。速度差があり、会話は無かったが、この後、別ルートを走り、春日井駅近辺でもまた出会って、「また会いましたね」と声をかける。返事があったが、聞き取れなかった。
春日井駅まで２３．５ｋｍ、１：０７。金具探索中は時計を止めた。
平均心拍１０８拍。７４３ｋｃａｌだそうな。

帰宅後、ヤフオクで落札した、ログの塗装をはがすための高圧洗浄機が届いていた。子供たちと早速実験。結構遠くまで飛ぶが、反動で体が動くことはない。うるさいので、ちょっとだけ実験しておしまい。

月曜日の雨で、自転車は勤務先で２泊。帰りのみジテツウ。
１７：４７発。ちょっと追い風。勤務先の近くに柔道場があり、帰りの時間帯に子供達が通ってくる。横断歩道で、低学年の子供達が３人、「とまってくださーい。」と手を挙げているが、スピードも落とさず、車が通りすぎていく。
私たちが小さいときには、車は手を挙げれば、間違いなくとまった。
いつの間にか、車優先の社会になってしまい、強いものが偉い、という風潮がはこびっている。
自転車にのっていても、弱者保護、という考えとはほど遠い運転をする人が年配者にも増えている気がする。。。。

足は自然に矢田川ルート。持ち時間１時間２０分なので、余りゆっくりはできない。R302まで32分、枇杷島警察手前で、ペーサーしてしまい、１７８拍。
河川敷まで47分。今日はジョギングしてる人が多い。4人の集団も。そろそろマラソンシーズンか。気持ちよく170拍まで踏む。水わけ橋57分、信号停止。R302でちょうど赤信号になって、ＪＲ沿いの高架で３０２をこえる。
このルートだと勝川駅前に出てしまう。今日は改札前を通るのをやめて送迎車レーンに降りようとするが路上駐車があって降りれない。やむなくバス停部分から下車して道路におりる。また歩道にあがり線路沿いを走る。ちょっと遅刻しそうで、一気にペースを上げる。

２９．５ｋｍ１：１７。平均時速２３キロ。平均１４５拍、最大１７８拍。９５３キロカロリー、だそうです。

朝の気温10度と温かい。春日井駅８：０４発。
月曜の朝はゆっくりと走ることが多いが、週末は自宅の手入れでまったく乗れず、がんがん走りだす。
空港東でもペーサ。ちょっと向かい風。
R41まで２４分。
イカン飛ばし過ぎ。ジャンパーを脱ぐ。この後は意識的に最高速を下げる。
高速下では向かい風が強くなり、いよいよ冬の到来。R22まで５５分。勤務先まで１：０７、２３．５ｋｍ
帰りは雨模様。悩んだが止めた。正解だった。

朝、８：０３春日井駅発車。心拍計が動いたのが、小牧線の踏切直前。約２０分かかった。
R41まで２９分、ここから、ペーサモードになってしまって、R22まで５６分。１６５拍まで。
Ｒ２２で丁度赤信号。先日トライした、地下道へ入ってみる。抜けるのに１分。信号は１分半なので、ちょっと早いかなぁ。一宮駅を越えてスローダウン、１：１２、２３．５ｋｍ

帰りは歯医者経由。先週に続き、今週は左上奥歯の掃除。掃除といっても、麻酔をバンバン打って、歯ぐきの下の方まで、ガリガリと念入りな掃除。先週は１時間近くかかったが、今回は３０分ちょっとで終了。
痛さもちょっとはマシ？ちなみに、料金は一緒。
１８：４０歯医者発。５００ｍ位遠い。多加木北まで１６分、歯も痛いし、ゆっくりと思ったが、朝にもう１６５拍まで上げているので、同じ辺りまで上げる。Ｒ３０２まで３３分、河川敷まで５０分、河川敷では１７１拍まで上げて、水分橋１時間丁度。今日は迷子にもならず、旧１９号を抜けて、勝川駅をうまくパスして線路脇に出る。
クールダウンして、２９．８ｋｍ、１：１６。
帰宅後、体が冷えてしまい、薪ストーブに火を入れた。今シーズンの初炊き。
やはりストーブがあると、暖かい。子供達はＰＣのゲームに興じている。
一人で水割りをつくって、火を眺めている打ちに寝入ってしまった。

朝、今日は乗れないだろうなぁと思って起きたら、西の空は明るく、レーダでも乗れそう。慌てて準備をする。８：０５定時春日井駅発。目の前の空は暗い。ちょっといやな予感だが、西は明るい。何とかなるだろう。県営空港ではジェット機が離陸中。どうやら再開したのかな。
Ｒ４１まで２７分、ジャケットの袖を取る。１３０拍前後と６５〜７０％ペースだが、汗ばんでくる。Ｒ２２まで５５分。勤務先まで１：１０、２３．５ｋｍ平均心拍１２２拍、平気速度２０キロ。のんびりとした、秋のジテツウ。

帰りは矢田川ルート。こちらが定番になってしまった。
多加木北まで１４分。このペースなら、ＯＫ。
旧２２号を追い風に乗って１７０拍で走る。
時速３３ｋｍ程度。R302まで２９分。新川まで信号に引っかからず、スムーズに走れた。早いところで、キロ当たり平均で１：４０＝時速３５ｋｍ。(sports tracks調べ) 河川敷４４分と順調に進む。河川敷は東北東に進路。ちょっと向かい風が入るが、堤防があるので、さほど強くない。水分橋まで１：００丁度。信号を抜けられずに、１回待ち。汗ばんだ体が冷える。脱ぎたいが、脱ぐともっと冷える。多少気持ち悪くても、このまま行くしかない。１９号を青信号で渡り、Ｒ３０２を再度越える。これも青信号。次の信号で右折し、線路脇を走るとＪＲ勝川駅。ところが、道がない。歩行者の通路に上がり、改札口の前を抜けて、事なきを得るが。このルートは使えないなぁ。１８：５１と、１：０５。
勝川駅に自転車を預ければ、朝も乗れる？？？
線路沿いを進んで、春日井駅着１：１２、２９．６ｋｍ。平均心拍１５０拍、平均速度２４．３ｋｍ。上限１７５拍、４０．２ｋｍ。